Loading AI tools
Van Wikipedia, de vrije encyclopedie
Het tramnetwerk van de Metropoolregio Rijn-Neckar is het belangrijkste vervoermiddel in het openbaar vervoer van de Duitse Metropoolregio Rijn-Neckar. Deze regio omvat de steden Mannheim, Heidelberg en Ludwigshafen met de omliggende dorpen. Het metersporige net met een lengte van ruim 301 kilometer wordt door de Rhein-Neckar-Verkehr GmbH (RNW) geëxploiteerd.
Rijn-Neckar Tramnet | ||||
---|---|---|---|---|
Een Variobahn tram die speciaal ontwikkeld is voor de RNV | ||||
Basisgegevens | ||||
Locatie | Metropoolregio Rijn-Neckar | |||
Vervoerssysteem | Tram | |||
Startdatum | 1878 | |||
Lengte trajecten | 301,8 km (Netlengte) | |||
Aantal lijnen | 2 interlokale + 13 stadslijnen | |||
Aantal voertuigen | 187 trams[1] (2018) | |||
Spoorwijdte | meterspoor 1000 mm | |||
Uitvoerder(s) | Rhein-Neckar-Verkehr GmbH (RNV) | |||
|
Het totale net heeft als basis een driehoek tussen de twee van de grote steden (Mannheim en Heidelberg), het derde punt wordt gevormd door het plaatsje Weinheim. Deze interlokale lijnen vallen in Duitsland onder de spoorwegwetgeving maar worden met echte trams bereden. Elk van de drie grote steden heeft daarnaast een eigen stadsnet, waarbij de netten van Mannheim en Ludwigshafen direct met elkaar verbonden zijn. De eerste paardentrams reden al in 1878 in Mannheim en Ludwigshafen.
De eerste lijnen, met paardentrams, reden op normaalspoor. Tussen 1900 en 1902 werden deze vervangen door elektrische metersporige lijnen. Ondertussen was in 1884 de eerste stoomtramlijn geopend, van Mannheim naar Feudenheim. Meerdere lijnen volgden en vanaf 1890 kon ook in Ludwigshafen en Heidelberg op de stoomtram worden gestapt. Paardentrams reden vanaf 1885 in Heidelberg en 1901 werd de elektrische tramlijn van Heidelberg naar Wiesloch geopend. Elektrische stadstrams gingen al snel in 1902 rijden. Vanaf 1969 werden enkele lijnen, in eerst Ludwigshafen en later Mannheim, op een hoger plan getild door de aanleg van semi-metrotrajecten. Speciaal ontwikkelde Stadtbahn-trams hebben hier echter nooit gereden.
Het huidige vervoerbedrijf is een fusie van maar liefst vijf trambedrijven, na jarenlange voorbereiding werd deze op 1 oktober 2003 afgerond. De paardentram (en later de elektrische opvolger) van Mannheim en Ludwigshafen vormden vanaf 1878 een net, maar de exploitatie werd per 1 januari 1965 gesplitst tussen de twee steden. Bij de fusie werden de volgende vijf bedrijven samengevoegd tot de RNV:
Het totale netwerk bestaat uit (in 2019) 15 tramlijnen: te weten 1-10, 21-24 en 26. Dit is exclusief versterkingslijnen en expresslijnen: deze laatste soort slaat haltes over zodat de rit sneller gaat.
In de Rijn-Neckar regio was het meestal gebruikelijk elk nieuw tramtype aan te duiden met de typenaam die de fabrikant hanteerde. Het type dat vanaf 2021 zou gaan rijden, is RNT 2020 (Rhein-Neckar-Tram 2020) gedoopt.
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.