Liniebrug

De Liniebrug (tijdens de bouw bekend onder de naam Fietsbrug Nigtevecht) is een fiets- en voetgangersbrug over het Amsterdam-Rijnkanaal nabij Fort Nigtevecht en het dorp Nigtevecht. De brug is gebouwd door de aannemer Ballast Nedam en het ingenieursbureau ipv Delft^[1] en is grotendeels van staal gemaakt, met een betonnen dek en betonnen steunpunten.

Liniebrug
Algemene gegevens
Locatie	Nigtevecht
Coördinaten	52° 16′ NB, 5° 1′ OL
Overspant	Amsterdam-Rijnkanaal
Lengte totaal	600 m
Breedte	5 m
Doorvaarthoogte	10 m
Langste overspanning	100 m
Massa	180 ton staal (excl. trekstaven)
Beheerder	Provincie Noord-Holland
Bouw
Bouwperiode	april 2017 - juli 2018
Opening	3 augustus 2018 (officieel 7 september 2018)
Bouwkosten	8,2 miljoen euro
Gebruik
Huidig gebruik	fiets- en voetgangersverkeer
Weg	fietspad/voetpad
Architectuur
Type	boogbrug
Architect	ipv Delft
Materiaal	Staal, beton
Portaal    Verkeer & Vervoer

Geschiedenis

Draaibrug

Oorspronkelijk was de Velterslaan een doorgaande weg tussen Gein-Zuid in Weesperkarspel en Nigtevecht. In 1892 na de aanleg van het Merwedekanaal werd de weg onderbroken en kreeg het korte overgebleven gedeelte in Nigtevecht de naam Korte Velterslaan. Er verscheen een draaibrug van 40 meter breed over het Merwedekanaal.^[2] In 1952 werd het Merwedekanaal opgenomen in het nieuwe Amsterdam-Rijnkanaal en verbreed tot 80 meter waarbij de draaibrug verdween.

Pontveer

Ter vervanging van de brug kwam er een gratis veerwagen, een rijdende pont die werd voortbewogen op wielen over een rail op circa 6 meter diepte aangedreven door een dieselmotor. De pont werd bediend door slechts één machinist. Dit was bij mooi weer geen probleem maar bij slecht weer of mist was dit niet ongevaarlijk voor één man, maar vooral in de winter bij vorst gaf het grote problemen om de geul ijsvrij te houden. Naast deze pont was een overzetbootje afgemeerd omdat het tot 1960 voor fietsers en voetgangers niet toegestaan was gebruik te maken van de veerwagen. Daarna bleef het bootje beschikbaar bij onderhoud of reparatie van de veerwagen om toch de fietsers en voetgangers over te kunnen zetten.

Na 15 jaar dienst voer de pont op 31 december 1967 voor het laatst. Door de verbreding van het kanaal tot 100 meter was er geen plaats meer voor de pont en werd de verbinding tussen de Velterslaan en Korte Velterslaan verbroken. Voortaan diende men om te rijden via de Weesperbrug of Loenerslootsebrug.