Arendalsbanen
From Wikipedia, the free encyclopedia
Remove ads
Arendalsbanen, eller Arendalslinja eller Nelaugbanen, er ei sidelinje til Sørlandsbanen. Arendalsbanen som går mellom Nelaug og Arendal. Heile banen ligg i Agder fylke.
Banen blir i dag hovudsakleg nytta av passasjerar mellom Arendal og Oslo, og dei må bytte tog på Nelaug. Frå Nelaug er det òg samband til Kristiansand og Stavanger. Arendalsbanen har sidan 1970-talet støtt vore trua av nedlegging. Arendalsbanen vart opphavleg ikkje bygd som sidelinje, men som ein sjølvstendig bane som skulle knytte Arendal til opplandet rundt byen.
Remove ads
Oppgradering
Banen vart elektrifisert i 1995. I 2005 vart det opna ein ny haldeplass på Stoa som er det nye handleområdet der banen kryssar E18. I 2014 blei signalsystemet på banen oppgradert med fjernstyring og FATC. Arendalsbanen er planlagt utstyrt med signalsystemet ERTMS i 2028.[1]
Drift
Banen er ein av Trafikkpakke 1 Sør.[2] Resultatet av konkurransen var at NSB tapte og det britiskeigde selskapet Go-Ahead Norge overtok drifta frå 15. desember 2019.[3][4] Toga på banen som er eigd av Norske tog, blir trafikkert med elektrisk motorvognsett type 69H (3 vogner) bygd i 1983-84.
Linjekart
Kilometrering refererer til Oslo
| Teiknforklaring | |||
 |
Treungenbanen frå Simonstad | ||
   |
Sørlandsbanen frå Kristiansand | ||
 |
281,41 km | Nelaug (1910/1935) | 141,1 moh. |
 |
Sørlandsbanen til Drammen | ||
 |
283,16 km | Vimmekilen | |
 |
Fv273 | ||
 |
285,54 km | Flaten (1910) | 140,4 moh. |
|
286,66 km | Flatefoss | |
|
287,22 km | Kilane | |
|
288,85 km | Haugsjå (1910) | |
|
290,71 km | Bøylefossbru (1911) | 105,0 moh. |
 |
290,75 km | Bøylefoss bru (over Nidelva) (73 m) | |
 |
290,83 km | Bøylefoss (71 m) | |
|
293,28 km | Bøylestad (1910) | 75,0 moh. |
|
294,72 km | Langeid | |
|
295,85 km | Eivindstad gard | |
 |
Kv70 | ||
|
297,39 km | Eivindstad | |
|
299,51 km | Froland (1908) | 48,0 moh |
 |
Fv157 | ||
 |
300,07 km | Nidelva (108 m) | |
|
301,06 km | Horvenes | |
|
301,16 km | Hurvenes (42 m) | |
|
301,79 km | Hurv (- 1989) | |
|
302,50 km | Blakstad haldeplass (1989) | 15,0 moh. |
|
302,86 km | Blakstad bru (- 1989) | |
|
42 Blakstad bru | ||
|
408 | ||
|
408 | ||
 |
303,51 km | Blakstad stasjon (1908 - 1989) | 46,0 moh. |
|
305,40 km | Messel | |
|
307,44 km | Rise (1907) | 44,8 moh. |
 |
Grimstadbanen, nedlagt | ||
|
408 | ||
 |
Fv174 | ||
|
309,77 km | Rossedalen (1911) | |
|
Fv175 | ||
|
312,52 km | Bråstad (1908) | 38,9 moh. |
|
313,79 km | Stoa (2008) | |
|
42 Sørsvannsveien | ||
|
42 Frolandsveien arm til E18 | ||
 |
 | ||
|
315,26 km | Solbergvatn | |
|
42 Frolandsveien | ||
|
316,23 km | Torbjørnsbu (1911) | |
 |
316,42 km | Barbu (871 m) | |
 |
spor til Jernbaneverkstad | ||
|
410 Blødekjærtunnelen | ||
|
317,63 km | Arendal (1908) | 7,6 moh. |
|
410 Barbudalen | ||
 |
|||
 |
Buttspor for motorvogn | ||
 |
|||
   |
Godsspor i Barbudalen | ||
 |
410 Kystvegen | ||
  |
Arendal godshus | ||
 |
Jernbanekaia, (Barbubukt aust) | ||
|
Arendal Tollbodkai (Arendal hamn) | ||
Kjelder
Bakgrunnsstoff
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Remove ads