From Wikipedia, the free encyclopedia
Formel 1-sesongen 1983 var den 34. sesongen av FIAs Formel 1-verdensmesterskap. Sesongen startet 13. mars 1983 og ble avsluttet 15. oktober etter femten løp. Verdensmesterskapet for førere ble vunnet av Nelson Piquet i Brabham-BMW. Konstruktørmesterskapet ble vunnet av Ferrari, som tok sin åttende tittel. 1983 var også det siste året ble det også kjørt Formel 1-løp utenom verdensmesterskapet. Dette var Race of Champions på Brands Hatch, og ble vunnet av Keke Rosberg.
FIA Formel 1-sesongen 1983 | |
Forrige: 1982 | Neste: 1984 |
Runde | Løp | Dato | Bane | Vinner | Konstruktør | Dekk | Pole position | Raskeste runde | Rapport |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Brasils Grand Prix | 13. mars | Jacarepaguá | Nelson Piquet | Brabham-BMW | M | Keke Rosberg | Nelson Piquet | Rapport |
2 | USAs Grand Prix Vest | 27. mars | Long Beach | John Watson | McLaren-Ford | M | Patrick Tambay | Niki Lauda | Rapport |
3 | Frankrikes Grand Prix | 17. april | Paul Ricard | Alain Prost | Renault | M | Alain Prost | Alain Prost | Rapport |
4 | San Marinos Grand Prix | 1. mai | Imola | Patrick Tambay | Ferrari | G | René Arnoux | Riccardo Patrese | Rapport |
5 | Monacos Grand Prix | 15. mai | Monaco | Keke Rosberg | Williams-Ford | G | Alain Prost | Nelson Piquet | Rapport |
6 | Belgias Grand Prix | 22. mai | Spa-Francorchamps | Alain Prost | Renault | M | Alain Prost | Andrea de Cesaris | Rapport |
7 | Detroits Grand Prix | 5. juni | Detroit | Michele Alboreto | Tyrrell-Ford | G | René Arnoux | John Watson | Rapport |
8 | Canadas Grand Prix | 12. juni | Circuit Gilles Villeneuve | René Arnoux | Ferrari | G | René Arnoux | Patrick Tambay | Rapport |
9 | Storbritannias Grand Prix | 16. juli | Silverstone | Alain Prost | Renault | M | René Arnoux | Alain Prost | Rapport |
10 | Tysklands Grand Prix | 7. august | Hockenheimring | René Arnoux | Ferrari | G | Patrick Tambay | René Arnoux | Rapport |
11 | Østerrikes Grand Prix | 14. august | Österreichring | Alain Prost | Renault | M | Patrick Tambay | Alain Prost | Rapport |
12 | Nederlands Grand Prix | 28. august | Zandvoort | René Arnoux | Ferrari | G | Nelson Piquet | René Arnoux | Rapport |
13 | Italias Grand Prix | 11. september | Monza | Nelson Piquet | Brabham-BMW | M | Riccardo Patrese | Nelson Piquet | Rapport |
14 | Europas Grand Prix | 25. september | Brands Hatch | Nelson Piquet | Brabham-BMW | M | Elio de Angelis | Nigel Mansell | Rapport |
15 | Sør-Afrikas Grand Prix | 15. oktober | Kyalami | Riccardo Patrese | Brabham-BMW | M | Patrick Tambay | Nelson Piquet | Rapport |
Følgende konstruktører og førere konkurrerte i Formel 1-verdensmesterskapet i 1983.
Team | Konstruktør | Chassis | Motor | Dekk | Bil | Førere | Runder |
---|---|---|---|---|---|---|---|
TAG Williams Racing Team | Williams-Ford | FW08C | Ford Cosworth DFV 3,0 V8 | G | 1 | Keke Rosberg | 1-14 |
2 | Jacques Laffite | 1-14 | |||||
42 | Jonathan Palmer | 14 | |||||
Williams-Honda | FW09 | Honda RA163-E 1,5 V6t | 1 | Keke Rosberg | 15 | ||
2 | Jacques Laffite | 15 | |||||
Benetton Tyrrell Team | Tyrrell-Ford | 011B 012 |
Ford Cosworth DFV 3,0 V8 | G | 3 | Michele Alboreto | Alle |
4 | Danny Sullivan | Alle | |||||
Fila Sport | Brabham-BMW | BT52 BT52B |
BMW M12/13 1,5 L4t | M | 5 | Nelson Piquet | Alle |
6 | Riccardo Patrese | Alle | |||||
Marlboro McLaren International | McLaren-Ford | MP4/1C | Ford Cosworth DFV 3,0 V8 | M | 7 | John Watson | 1-12 |
8 | Niki Lauda | 1-11 | |||||
McLaren-TAG | MP4/1E | TAG TTE PO1 1,5 V6t | 7 | John Watson | 13-15 | ||
8 | Niki Lauda | 12-15 | |||||
ATS Racing Team | ATS-BMW | D6 | BMW M12/13 1,5 L4t | G | 9 | Manfred Winkelhock | Alle |
John Player Team Lotus | Lotus-Ford | 92 | Ford Cosworth DFV 3,0 V8 | P | 11 | Elio de Angelis | 1 |
12 | Nigel Mansell | 1-8 | |||||
Lotus-Renault | 93T 94T |
Renault-Gordini EF1 1,5 V6t | 11 | Elio de Angelis | 2-15 | ||
12 | Nigel Mansell | 9-15 | |||||
Equipe Renault Elf | Renault | RE30B RE30C RE40 |
Renault-Gordini EF1 1,5 V6t | M | 15 | Alain Prost | Alle |
16 | Eddie Cheever | Alle | |||||
RAM Racing Team March | RAM-Ford | 01 | Ford Cosworth DFV 3,0 V8 | P | 17 | Eliseo Salazar | 1-6 |
Jacques Villeneuve | 8 | ||||||
Kenny Acheson | 9-15 | ||||||
18 | Jean-Louis Schlesser | 3 | |||||
Marlboro Team Alfa Romeo | Alfa Romeo | 183T | Alfa Romeo 890T 1,5 V8t | M | 22 | Andrea de Cesaris | Alle |
23 | Mauro Baldi | Alle | |||||
Equipe Ligier Gitanes | Ligier-Ford | JS21 | Ford Cosworth DFV 3,0 V8 | M | 25 | Jean-Pierre Jarier | Alle |
26 | Raul Boesel | Alle | |||||
Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari | 126C2B 126C3 |
Ferrari 021 1,5 V6t | G | 27 | Patrick Tambay | Alle |
28 | René Arnoux | Alle | |||||
Arrows Racing Team | Arrows-Ford | A6 | Ford Cosworth DFV 3,0 V8 | G | 29 | Marc Surer | Alle |
30 | Chico Serra | 1, 3-5 | |||||
Alan Jones | 2 | ||||||
Thierry Boutsen | 6-15 | ||||||
Osella Squadra Corse | Osella-Ford | FA1D | Ford Cosworth DFV 3,0 V8 | P | 31 | Corrado Fabi | 1-8 |
32 | Piercarlo Ghinzani | 1-4 | |||||
Osella-Alfa Romeo | FA1E | Alfa Romeo 1260 3,0 V12 | 31 | Corrado Fabi | 9-15 | ||
32 | Piercarlo Ghinzani | 5-15 | |||||
Theodore Racing Team | Theodore-Ford | N183 | Ford Cosworth DFV 3,0 V8 | G | 33 | Roberto Guerrero | 1-14 |
34 | Johnny Cecotto | 1-13 | |||||
Candy Toleman Motorsport | Toleman-Hart | TG183B | Hart 415T 1,5 L4t | P | 35 | Derek Warwick | Alle |
36 | Bruno Giacomelli | Alle | |||||
Spirit Racing | Spirit-Honda | 201 201C |
Honda RA163-E 1,5 V6t | G | 40 | Stefan Johansson | 9-14 |
Poeng ble gitt til de første seks plassene i hvert løp med henholdsvis 9, 6, 4, 3, 2 og 1 poeng.
|
|
Som for førermesterskapet ble det i konstruktørmesterskapet gitt poeng til de første seks plassene i hvert løp med henholdsvis 9, 6, 4, 3, 2 og 1 poeng.
Nr | Konstruktør | Bil nr. |
BRA |
USW |
FRA |
SMR |
MON |
BEL |
DET |
CAN |
GBR |
GER |
AUT |
NED |
ITA |
EUR |
RSA |
Poeng |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Ferrari | 27 | 5 | Ret | 4 | 1 | 4 | 2 | Ret | 3 | 3 | Ret | Ret | 2 | 4 | Ret | Ret | 89 |
28 | 10 | 3 | 7 | 3 | Ret | Ret | Ret | 1 | 5 | 1 | 2 | 1 | 2 | 9 | Ret | |||
2 | Renault | 15 | 7 | 11 | 1 | 2 | 3 | 1 | 8 | 5 | 1 | 4 | 1 | Ret | Ret | 2 | Ret | 79 |
16 | Ret | 13 | 3 | Ret | Ret | 3 | Ret | 2 | Ret | Ret | 4 | Ret | 3 | 10 | 6 | |||
3 | Brabham-BMW | 5 | 1 | Ret | 2 | Ret | 2 | 4 | 4 | Ret | 2 | 13 | 3 | Ret | 1 | 1 | 3 | 72 |
6 | Ret | 10 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 3 | Ret | 9 | Ret | 7 | 1 | |||
4 | Williams-Ford | 1 | DSQ | Ret | 5 | 4 | 1 | 5 | 2 | 4 | 11 | 10 | 8 | Ret | 11 | Ret | 36 | |
2 | 4 | 4 | 6 | 7 | Ret | 6 | 5 | Ret | 12 | 6 | Ret | Ret | DNQ | DNQ | ||||
42 | 13 | |||||||||||||||||
5 | McLaren-Ford | 7 | Ret | 1 | Ret | 5 | DNQ | Ret | 3 | 6 | 9 | 5 | 9 | 3 | 34 | |||
8 | 3 | 2 | Ret | Ret | DNQ | Ret | Ret | Ret | 6 | DSQ | 6 | |||||||
6 | Alfa Romeo | 22 | EX | Ret | 12 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 8 | 2 | Ret | Ret | Ret | 4 | 2 | 18 |
23 | Ret | Ret | Ret | 10 | 6 | Ret | 12 | 10 | 7 | Ret | Ret | 5 | Ret | Ret | Ret | |||
7 | Tyrrell-Ford | 3 | Ret | 9 | 8 | Ret | Ret | 14 | 1 | 8 | 13 | Ret | Ret | 6 | Ret | Ret | Ret | 12 |
4 | 11 | 8 | Ret | Ret | 5 | 12 | Ret | DSQ | 14 | 12 | Ret | Ret | Ret | Ret | 7 | |||
8 | Lotus-Renault | 11 | Ret | Ret | Ret | Ret | 9 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 5 | Ret | Ret | 11 | |
12 | 4 | Ret | 5 | Ret | 8 | 3 | NC | |||||||||||
9 | Toleman-Hart | 35 | 8 | Ret | Ret | Ret | Ret | 7 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 4 | 6 | 5 | 4 | 10 |
36 | Ret | Ret | 13 | Ret | DNQ | 8 | 9 | Ret | Ret | Ret | Ret | 13 | 7 | 6 | Ret | |||
10 | Arrows-Ford | 29 | 6 | 5 | 10 | 6 | Ret | 11 | 11 | Ret | 17 | 7 | Ret | 8 | 10 | Ret | 8 | 4 |
30 | 9 | Ret | Ret | 8 | 7 | Ret | 7 | 7 | 15 | 9 | 13 | 14 | Ret | 11 | 9 | |||
11 | Williams-Honda | 1 | 5 | 2 | ||||||||||||||
2 | Ret | |||||||||||||||||
12 | Theodore-Ford | 33 | NC | Ret | Ret | Ret | DNPQ | Ret | NC | Ret | 16 | Ret | Ret | 12 | 13 | 12 | 1 | |
34 | 13 | 6 | 11 | Ret | DNPQ | 10 | Ret | Ret | DNQ | 11 | DNQ | DNQ | 12 | |||||
12[3] | Lotus-Ford | 11 | DSQ | 1 | ||||||||||||||
12 | 12 | 12 | Ret | 12 | Ret | Ret | 6 | Ret | ||||||||||
— | Ligier-Ford | 25 | Ret | Ret | 9 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 10 | 8 | 7 | Ret | 9 | Ret | 10 | 0 |
26 | Ret | 7 | Ret | 9 | Ret | 13 | 10 | Ret | Ret | Ret | DNQ | 10 | DNQ | 15 | NC | |||
— | Spirit-Honda | 40 | Ret | Ret | 12 | 7 | Ret | 14 | 0 | |||||||||
— | ATS-BMW | 9 | 15 | Ret | Ret | 11 | Ret | Ret | Ret | 9 | Ret | DNQ | Ret | DSQ | Ret | 8 | Ret | 0 |
— | Osella-Alfa Romeo | 31 | DNQ | DNQ | 10 | 11 | Ret | DNQ | Ret | 0 | ||||||||
32 | DNQ | DNQ | DNQ | Ret | DNQ | Ret | Ret | 11 | DNQ | Ret | Ret | Ret | ||||||
— | McLaren-TAG | 7 | Ret | Ret | DSQ | 0 | ||||||||||||
8 | Ret | Ret | Ret | 11 | ||||||||||||||
— | RAM-Ford | 17 | 14 | Ret | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | 12 | 0 | |
18 | DNQ | |||||||||||||||||
— | Osella-Ford | 31 | Ret | DNQ | Ret | Ret | DNQ | Ret | Ret | Ret | 0 | |||||||
32 | DNQ | DNQ | DNQ | |||||||||||||||
Nr | Konstruktør | Bil nr. |
BRA |
USW |
FRA |
SMR |
MON |
BEL |
DET |
CAN |
GBR |
GER |
AUT |
NED |
ITA |
EUR |
RSA |
Poeng |
Øvrige Formel 1-løp i 1983, som ikke inngikk i verdensmesterskapet.
Løp | Bane | Dato | Vinner | Konstruktør | Rapport |
---|---|---|---|---|---|
Race of Champions | Brands Hatch | 10. april | Keke Rosberg | Williams-Cosworth | Rapport |
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.