Kanalbrua (Tønsberg)
bro i Tønsberg From Wikipedia, the free encyclopedia
Kanalbrua i Tønsberg er ei 89 meter lang klaffebru i betong med klaffer av stål som forbinder Tønsberg by med Nøtterøy. Fylkesvei 308 går over brua i fire kjørefelt. Brua er eneste kjøreforbindelse mellom fastlandet og Nøtterøy (og over Vrengenbrua videre med Tjøme), og den er tungt trafikkert. Seilingshøyden under er ved normal vannstand cirka 3 meter,[1] noe som gjør den til Norges laveste bro over en seilingsled.[trenger referanse] I sommerhalvåret åpnes Kanalbrua vanligvis fem ganger hver dag.[1]
Kanalbrua i Tønsberg | |||
---|---|---|---|
Type | klaffebru | ||
Sted | Tønsberg i Vestfold | ||
Åpnet | 1957 | ||
Strekning | Fylkesvei 308 | ||
Lengde | 89 m | ||
Fri høyde | 3 m | ||
Største spenn | 35 m | ||
Krysser | Stenskanalen | ||
Materiale | Stål | ||
Trafikk | 36 000 (2015) | ||
Kanalbrua 59°15′39″N 10°24′57″Ø | |||
Historikk, konstruksjon og annet
Dagens kanalbru ble bygd i 1957, og var «søsterbru» til Porsgrunnsbrua, med samme konstruksjon og styringsmåte. Den har dobbel klaff med motvekter, og spennvidden er 38 m. mellom hver svingaksel. Fundamentet er på pæler/pilarer til fjell. Kanalbrua ble oppgradert i 2005. Elektronikk og hydraulikk er installert på vippebrua, som også ble fornyet med blant annet fire nye el-motorer, to til hver av klaffene som heises opp ved bruåpninger.
Det har tidligere stått tre bevegelige bruer på stedet: Ei klaffebru bygd i 1735, ei rullebru bygd i 1838 og ei svingbru bygd i 1896. Dagens bru ble i 2002 foreslått vernet i Nasjonal verneplan for veger, bruer og vegrelaterte kulturminner.[2] Riksantikvaren fredet brua 17. april 2008.[3]
Lyskrysset på Tønsberg-sida av kanalbrua, populært kalt Mammutkrysset, er Vestfolds tettest trafikkerte veikryss.
I tillegg til Kanalbrua går Kaldnes bru mellom Kaldnes på Nøtterøy-sida og brygga i Tønsberg sentrum. Den er også ei vippebru, men bygd for fotgjengere og syklister. Brua ble åpnet i 2005, er 130 meter lang og har en seilingshøyde på fem meter.[1] Gangbrua åpner fem minutter før kjørebrua åpner, og går ned igjen fem minutter etter at kjørebrua stenger.
- Kart over Tønsberg 1883 som viser rullebrua fra 1838 over den smale kanalen helt til høyre i bildet
- Kart over Tønsberg 1904 som viser svingbrua fra 1896 over «Den nye kanal» til høyre i bildet.
- Stensarmen i Tønsberg med den gamle brua over Byfjorden ca. 1955. Arbeidene til den nye brua er påbegynt.
- Kanalbrua 1959, med Tønsberg reperbane og Kaldnes Mekaniske Verksted i bakgrunnen.
- Kanalbrua i Tønsberg
- Rundkjøringa på Nøtterøy-sida av brua.
- Kontrolltårnet på Kanalbrua styrer de to bruklaffene til både denne brua og Kaldnes bru.
- Graffiti under Kanalbrua.
- Kanalbrua og Ollebukta (sett fra Nøtterøy-sida). Teie ubåtstasjon sees helt til høyre i bildet.
Planlagt ny bro mellom Tønsberg og Færder
Det er planlagt en ny fastlandsforbindelse med bro mellom Smørberg i Tønsberg og Ramberg på Nøtterøy. Når denne nye brua står ferdig vil Kanalbrua få prioritering for buss til og fra Tønsberg.[4]
Se også
Referanser
Eksterne lenker
Wikiwand in your browser!
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.