Bømlafjordtunnelen
From Wikipedia, the free encyclopedia
Remove ads
Bømlafjordtunnelen er en undersjøisk veitunnel som forbinder øya Føyno i Stord kommune med fastlandet i Sveio kommune. Den er del av Trekantsambandet på europavei 39.
Tunnelen er 7 888 meter lang og er Norges tredje lengste undersjøiske veitunnel. Det er det laveste punktet på hele europaveinettet, og tunnelen er den fjerde dypeste tunnelen i Norge. Dypeste punkt er 262,4 muh. Tunnelen ble åpnet 28. desember 2000, og erstattet ferjesambandene Skjersholmane-Valevåg, Skjersholmane-Utbjoa og Mosterhamn-Valevåg.
Et stykke av Bømlafjordtunnelen går under Otterøya i Bømlo kommune. Tunnelen krysser Bømlafjorden som er en del av Hardangerfjorden.
Remove ads
Oppgradering
Mellom februar 2015 og våren 2018 pågikk det arbeid med å oppgradere sikkerhetsutstyret i tunnelen. Dette var en del av Statens vegvesens prosjekt Tunnelloppgradering Region vest.
Oppgraderingen kostet 327 millioner kroner, og på Vestlandet er det bare arbeidet med Gudvangatunnelen i Sogn og Fjordane som har kostet mer.[6][7]
Følgende var en del av oppgraderingen:
- Nye lys i tunneltaket
- Ny ventilasjon
- Kamera- og radarovervåking
- Nye nødstasjoner med brannapparat og telefon
- Nye evakueringslys
- Nye tekniske bygg med transformatorer. Fire inne i tunnelen og to utenfor
- Fjernstyrte infotavler på tilførselsvegene [8]
Når Rogfast åpner i 2030 og særlig hvis Hordfast bygges forventes trafikktallene bli så store at det ikke aksepteres med en slik lang tunnel med ett løp uten rømningsvei. Derfor diskuteres en parallell tunnel.[9]
Remove ads
Trafikkutvikling
Årsdøgntrafikken i tunnelen har økt de fleste år siden åpningen i år 2000.[10]
Remove ads
Fartskontroll
I 2003 ble det satt opp automatisk trafikkontroll i tunnelen på grunn av råkjøring.
I februar 2022 ble det innført strekningsmåling gjennom tunnelen som måler gjennomsnittshastighet på kjøretøy.[13]
Se også
Referanser
Eksterne lenker
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Remove ads