Leonardo AW139

Finmeccanica (nå Leonardo) AW139, tidligere AgustaWestland AW139^[1] og Agusta-Bell AB139, er et mellomstort to-motors turbinhelikopter.

Leonardo AW139
Informasjon
Rolle		helikopter
Produsent		Leonardo
Første flyvning		3. februar 2001
Introdusert		2003
Produsert		2001–
Varianter		AW139M, MH-139
Spesifikasjoner
Lengde		16,66 m
Høyde		4,98 m
Topphastighet		310 km/t
Marsjfart		306 km/t
Rekkevidde		1 061 km

Et AgustaWestland AW139 på Farnborough Air Show i 2006.

Det ble utviklet som et samarbeid mellom Bell Helicopter Textron og AgustaWestland kjent som Bell Agusta Aerospace Company. Det finnes i både sivile og militære utgaver, med forskjellige konfigurasjoner tilgjengelig. Sivile utgaver brukes blant annet til passasjertransport, luftambulanse, offshoreflyging, politioppdrag og søk & redning. Første flyging skjedde 3. februar 2001 og første helikopter ble levert til en kunde i 2003.

Ytelse[2]

AW139 er utstyrt med to PT6C-67C turboshaft-motorer som har en maksimal kontinuerlig effekt på 1 531 hk.

Helikopteret kan ta inntil 15 passasjerer i tillegg til 2 flygere.

Maksimal startmasse er 6 800 kg og maksimal nyttelast oppgis til 2 570 kg.

Maksimal hastighet er 310 km/t og helikopteret oppgis å ha en maksimal rekkevidde på 1 250 km.

Bruk i Norge

Lufttransport opererer helikoptertypen på Norges eneste passasjerrute med helikopter som går mellom Bodø og Værøy^[3] i Lofoten. Norsk Luftambulansen AS, benytter helikoptertypen som luftambulanse fra basene i Ålesund^[4] og Tromsø.^[5] Lufttransport skal også begynne å benytte helikoptertypen på norsk sokkel, blant annet på Osebergfeltet, og Trollfeltet fra 2026.^[6]