Loading AI tools
Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Kolej aglomeracyjna w Helsinkach (fiń. Pääkaupunkiseudun lähiliikenne, szw. Huvudstadsregionens närtrafik) – system kolei miejskiej w okolicach Helsinek w Finlandii. Operatorem sieci są fińskie koleje państwowe. Należy wraz z metrem i tramwajami do sieci zintegrowanego transportu miejskiego. Obecnie sieć składa się z czterech linii łączących Helsinki z Espoo, Vantaa, Keravą i Riihimäki, obejmując 14 gmin[1]. Kolej częściowo porusza się po wydzielonych torach, częściowo po dostępnych dla komunikacji dalekobieżnej. Łącznie kolej miejska w Helsinkach liczy 54 stacje i przystanki, z czego 14 w granicach administracyjnych Helsinek.
kolej aglomeracyjna | |
Nowoczesny pociąg Sm5 | |
Państwo | |
---|---|
Lokalizacja | |
Operator | |
Liczba linii |
4 (15 mutacji) |
Lata funkcjonowania |
od 1969 |
Infrastruktura | |
Rozstaw szyn |
1520 mm |
Napięcie zasilania |
25 kV/50 Hz |
Liczba stacji |
54 |
Tabor | |
Liczba pojazdów |
100 jednostek i 54 wagony |
Strona internetowa |
Lokalny ruch kolejowy w aglomeracji helsińskiej istnieje od lat 80. XIX wieku. W roku 1903 została oddana do użytku linia brzegowa do Turku nastawiona głównie na ruch podmiejski. Współczesny system zapoczątkowano w roku 1969, gdy zelektryfikowano pierwszy odcinek. W latach 70 na odcinku Helsinki – Kerava wybudowano tor przeznaczony dla komunikacji podmiejskiej, który w całości oddano do użytku w 1981. W 2006 roku otworzono podmiejską linię do Lahti. Obecnie w budowie jest kolejowa obwodnica Helsinek[2] łącząca Port lotniczy Helsinki-Vantaa z liniami dalekobieżnymi na północ z pominięciem Helsinek.
Kolej miejska obsługuje następujące linie[3] (wszystkie wychodzące z głównego dworca w Helsinkach):
Y | M | ||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Karjaa (Karis) | Vantaankoski (Vandaforsen) | T | H | R | Z | ||||||||||||||
Inkoo (Ingå) | Martinlaakso (Mårtensdal) | Riihimäki | Lahti (Lahtis) | ||||||||||||||||
Siuntio (Sjundeå) | S | U | L | Louhela (Klippsta) | Hyvinkää (Hyvinge) | ||||||||||||||
Kirkkonummi (Kyrkslätt) | Myyrmäki (Myrbacka) | Jokela | |||||||||||||||||
Tolsa (Tolls) | Malminkartano (Malmgård) | Nuppulinna | |||||||||||||||||
Jorvas | Kannelmäki (Gamlas) | G' | Purola | Mäntsälä | |||||||||||||||
Masala (Masaby) | Pohjois‑Haaga (Norra Haga) | Saunakallio | |||||||||||||||||
Luoma (Bobäck) | Järvenpää (Träskända) | Haarajoki | |||||||||||||||||
Mankki (Mankby) | E | K | N | Kyrölä | |||||||||||||||
Kauklahti (Köklax) | ––––––––––––––––––– | Kerava (Kervo) | |||||||||||||||||
Espoo (Esbo) | ––––––––––––––––––– | Savio | |||||||||||||||||
Tuomarila (Domsby) | ––––––––––––––––––– | Korso | |||||||||||||||||
Koivuhovi (Björkgård) | ––––––––––––––––––– | Rekola (Räckhals) | |||||||||||||||||
Kauniainen (Grankulla) | ––––––––––––––––––– | Koivukylä (Björkby) | |||||||||||||||||
Kera | I | ––––––––––––––––––– | Hiekkaharju (Sandkulla) | ||||||||||||||||
Kilo | A | ––––––––––––––––––– | Tikkurila (Dickursby) | ||||||||||||||||
Leppävaara (Alberga) | ––––––––––––––––––– | Puistola (Parkstad) | |||||||||||||||||
Mäkkylä | ––––––––––––––––––– | Tapanila (Mosabacka) | |||||||||||||||||
Pitäjänmäki (Sockenbacka) | ––––––––––––––––––– | Malmi (Malm) | |||||||||||||||||
Valimo (Gjuteriet) | ––––––––––––––––––– | Pukinmäki (Bocksbacka) | |||||||||||||||||
Huopalahti (Hoplax) | –– | ––––––––––––––––––– | Oulunkylä (Åggelby) | ||||||||||||||||
Ilmala | –– | ––––––––––––––––––– | Käpylä (Kottby) | ||||||||||||||||
Pasila (Böle) | –– | ––––––––––––––– | ––––––––––––––––––– | Pasila (Böle) | |||||||||||||||
Helsinki (Helsingfors) | –– | ––––––––––––––– | ––––––––––––––––––– | Helsinki (Helsingfors) | |||||||||||||||
Y | S | U | L | E | A | x | M | xx | I | K | N | G | T | H | R | Z |
Tabor kolei składa się z pociągów pięciu typów: Sm1 i Sm2 (łącznie 100 jednostek), wybudowanych w latach 1968–1981, w pełni zmodernizowanych[4] wagonów Eil (57 sztuk), ciągniętych przez lokomotywy, używanych głównie w godzinach szczytu oraz nowoczesnych jednostek niskopodłogowych Sm4 oraz jednostek typu Flirt.
Obecnie w budowie jest kolej obwodowa Kehärata o długości 18 km, przebiegająca częściowo pod ziemią a mająca połączyć centrum miasta z, między innymi, Vantaa i portem lotniczym. Koszt projektu to 600 mln euro[5]. Planuje się oddanie trasy do użytku w roku 2014[6].
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.