Loading AI tools
Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
SS Panna Wodna – polski statek pasażerski żeglugi przybrzeżnej z lat po II wojnie światowej, przebudowany z niemieckiego trałowca.
Poprzednie nazwy |
Horn (?), M 295 |
---|---|
Bandera | |
Znak wywoławczy |
SPEI |
Port macierzysty |
Gdańsk |
Operator | |
Dane podstawowe | |
Typ | |
Historia | |
Stocznia | |
Data wodowania |
1944 |
Data oddania do eksploatacji |
1949 |
Data wycofania ze służby |
1965 |
Dane techniczne | |
Liczebność załogi |
28 |
Liczba pasażerów |
600 w żegludze zatokowej, 235 w przybrzeżnej |
Długość całkowita (L) |
62,2 m |
Szerokość (B) |
8,5 m |
Zanurzenie (D) |
2,6 m |
Pojemność |
brutto: 515 RT |
Napęd mechaniczny | |
Silnik |
2 maszyny tłokowe potrójnego rozprężania, 3-cylindrowe z turbinami na parę odlotową |
Moc silnika |
1600 KM |
Liczba śrub napędowych |
2 |
Prędkość maks. |
12 w. |
Budowę jednostki rozpoczęto w stoczni Lindenau w Kłajpedzie, jako niemieckiego trałowca M 295 typu Minensuchboot 1940 (budowano tam trałowce M 291 - 297 o numerach stoczniowych 82 - 88)[1]. W 1944 roku doszło do wodowania kadłuba i zamontowania na nim maszyn i kotłów parowych[1]. W związku z postępami Armii Czerwonej, został przeholowany do Gdyni, gdzie nieukończony kadłub zatonął lub został zatopiony przy dawnym nabrzeżu firmy Paged (ob. Nabrzeże Islandzkie)[1]. Prawdopodobnie został zatopiony przed wyzwoleniem miasta w marcu 1945, lub według innej wersji zatonął na skutek ataku lotniczego w grudniu 1944[1]. Po wojnie wrak został przejęty przez Polskę.
Przed sierpniem 1946 roku wrak został podniesiony, przy czym szczegóły tego nie są znane[1]. Zdecydowano następnie wyremontować i ukończyć kadłub jako statek pasażerski „białej floty”. Projekt przebudowy został opracowany w 1947 roku na Wydziale Budowy Okrętów Politechniki Gdańskiej, po czym podjęto jego przebudowę w Stoczni Nr 1 (późniejszej Stoczni Gdańskiej)[2]. 1 czerwca 1948 przebudowę ukończono i statek oddano armatorowi – Żegludze Gdańskiej MZKGG, przejętej w marcu 1949 przez Żeglugę Przybrzeżną w Gdańsku[2]. Przez wiele lat „Panna Wodna” była największą jednostką polskiej żeglugi przybrzeżnej; znana była z silnie dymiących kotłów parowych, brudzących sadzą pasażerów na górnym pokładzie.
Zimą 1953/1954 roku statek zakotwiczony był na Motławie w Gdańsku, pełniąc rolę restauracji[3].
W maju (październiku[4]) 1965 statek został wycofany ze służby, po czym od 1967 roku służył jako hulk-baza płetwonurków LOK w Jastarni, a następnie (od 1970) w Gdańsku. W czasie robotniczych protestów w grudniu 1970 „Panna Wodna” została wykorzystana jako koszary dla oddziałów ZOMO. W 1980 roku statek został pocięty na złom w Gdańskiej Stoczni Remontowej.
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.