Audi 50

Audi 50 (typ 86) – samochód osobowy klasy aut miejskich produkowany przez niemiecki koncern motoryzacyjny Volkswagen AG pod marką Audi w latach 1974–1978. Łącznie wyprodukowano 180 812 egzemplarzy^[4].

Audi 50 - tył

Audi 50 - bok

Audi 50

Producent	Audi
Projektant	Ludwig Krause Nuccio Bertone
Zaprezentowany	Paris Motor Show 1974
Okres produkcji	24 października 1974 – 31 marca 1978[1]
Miejsce produkcji	Wolfsburg
Poprzednik	NSU Prinz[2]
Następca	Audi A1
Dane techniczne
Segment	B
Typy nadwozia	3-drzwiowy hatchback
Skrzynia biegów	4-biegowa manualna
Napęd	przedni
Długość	3526 mm
Szerokość	1559 mm
Wysokość	1344 mm
Rozstaw osi	2335 mm
Masa własna	685 - 700 kg
Liczba miejsc	4
Bagażnik	238 - 840 l[3]
Dane dodatkowe
Modele bliźniacze	Volkswagen Polo I
Pokrewne	Volkswagen Derby Zastava Koral
Konkurencja	Autobianchi A112 Citroën LN Fiat 127 Ford Fiesta Peugeot 104 Renault 5

Historia i opis modelu

W 1971 roku pracownicy Grupy Volkswagena otrzymali zlecenie zaprojektowania maksymalnie długiego, a jednocześnie lekkiego auta, którego masa nie przekroczy 700 kg, a długość 3,5 metra. Była to odpowiedź koncernu na kryzys, który rozpoczął się w 1970 roku. Pojazd opracował dział projektancki Volkswagena pod wodzą Ludwiga Krause, z delikatnymi zmianami Nuccio Bertone^[3].

Pierwsza prezentacja pojazdu dla dziennikarzy miała miejsce we wrześniu 1974 roku w Sardynii^[3]. Nieco później, auto oficjalnie zaprezentowane zostało podczas targów motoryzacyjnych w Paryżu, jako protoplasta zaprezentowanego rok później bliźniaczego modelu Volkswagen Polo I^[3][5]. Auto produkowane było w fabryce Volkswagena w Wolfsburgu^[6] jako 3-drzwiowy hatchback, a sprzedawane wyłącznie w Europie. Auto stało się popularne dzięki niskiej cenie zakupu oraz niskim kosztom eksploatacji.

Do napędu pojazdu użyto trzech silników benzynowych o pojemnościach 0.9, 1.1 i 1.3 l i mocach odpowiednio 40, 50 i 60 KM. Dzięki zastosowaniu nowoczesnego zawieszenia, czyli kolumny MacPhersona z przodu oraz wahaczom wzdłużnym z tyłu, pojazd był komfortowy i pozwalał szybko pokonywać zakręty^[3].

W sierpniu 1976 roku do listy wyposażenia standardowego pojazdu dodano wspomaganie układu hamulcowego^[2].

Pojazd produkowany był jednocześnie do 1978 roku wraz z Volkswagenem Polo I, który wytwarzano w szerszej ofercie silnikowej oraz wyposażeniowej. Z powodu niskich kosztów zakupu modelu Polo, Audi 50 wycofane zostało z produkcji^[2].

W plebiscycie na Europejski Samochód Roku 1975 samochód zajął 3. pozycję (za Citroënem CX i Volkswagenem Golfem I)^[7].

Wersje wyposażeniowe

• CL
• LS
• GL
• GLS

Samochód wyposażony mógł być m.in. w składaną tylną kanapę oraz bezwładnościowe pasy bezpieczeństwa^[3].

Silniki

Silnik	Pojemność skokowa [cm³]	Typ silnika	Układ zasilania	Moc maksymalna [KM] ([kW]) przy obr./min	Maks. moment obrotowy [Nm] przy obr./min	Przyspieszenie 0-100 km/h [s]	Prędkość maks. [km/h]	Średnie spalanie [l/100 km]
Silniki benzynowe:
0.9 8V LS	899	R4	gaźnik	40 (29)/5800	68/3500	16,5	130	6,9
1.1 8V LS	1092	R4	gaźnik	50 (37)/5800	75,5/3500	15,4	142	7,3
1.1 8V GL	1092	R4	gaźnik	60 (44)/6000	83,4/3500	13,5	152	7,6
1.3 8V GL	1272	R4	gaźnik	60 (44)/6000	83,4/3500	13,5	152	7,6