BAIC Group

BAIC Group (chiń. upr. 北汽集团) – chiński państwowy koncern motoryzacyjny, z siedzibą w Pekinie, działający od 1973 roku. Należy do władz chińskiej metropolii Pekin.

Beijing Automotive Group Co., Ltd.

北京汽车工业控股有限责任公司

Siedziba BAIC Group
Państwo	Chiny
Siedziba	Pekin
Data powstania	1973
Forma prawna	spółka państwowa
Prezes	Xu Heyi
Udziałowcy	Władze Pekinu (100%)
brak współrzędnych
Strona internetowa

Beijing BJ212 (1990)

Beijing Jeep Cherokee (2002)

Beijing-Hyundai Elantra (2010)

Beijing BJ40 (2013)

BAIC Senova D50 (2015)

Arcfox Alpha-T (2020)

Beijing X6 (2022)

Arcfox Kaola (2024)

Struktura koncernu

Marki

Obecne

• BAIC Motor – chiński producent samochodów osobowych działający od 2010 roku,
  • • BAIC Senova – chiński producent samochodów osobowych, istniejący w latach 2009–2020,
    • Beijing Auto – chiński producent samochodów osobowych, działający od 2020 roku.
  • Beijing Off-Road – chiński producent samochodów osobowych, działający od 2013 roku.
• BAIC BluePark – chiński producent elektrycznych samochodów osobowych, działający od 2018 roku,
  • Arcfox – chiński producent elektrycznych samochodów osobowych działający od 2017 roku,
• BAIC Foton – chiński producent elektrycznych samochodów osobowych, działający od 2018 roku,
  • Foton Motor – chiński producent samochodów osobowych i użytkowych, działający od 2017 roku,

Wycofane

• BLAC – dawny chiński producent samochodów ciężarowych, istniejący w latach 1998–2002,
• BAW – chiński producent samochodów, istniejący od 1959 roku, należący do BAIC w latach 1959–2015,
• BAIC BJEV – dawny chiński producent samochodów elektrycznych istniejący w latach 2009–2018,
• Weiwang – dawny chiński producent samochodów osobowych, istniejący w latach 2011–2018,
• Huansu – dawny chiński producent samochodów osobowych, istniejący w latach 2015–2018,
• Ruili Doda – dawny chiński producent samochodów osobowych, istniejący w latach 2013–2020,
• Bisu – dawny chiński producent samochodów osobowych, istniejący w latach 2016–2020,
• Changhe – dawny chiński producent samochodów osobowych, istniejący w latach 1970–2022, należący do BAIC w latach 2013–2022.

Spółki joint-venture

Obecne

• Beijing Foton Daimler – chińsko-niemieckie joint-venture oferujące samochody użytkowe Isuzu, działające od 2012 roku,
• Beijing Hyundai – chińsko-koreańskie joint-venture oferujące samochody Hyundai, działające od 2002 roku,
• Beijing Benz – chińsko-niemieckie joint-venture oferujące samochody Mercedes-Benz, działające od 2005 roku.

Dawne

• Beijing Jeep – chińsko-amerykańskie joint-venture oferujące samochody Jeep, działające w latach 1984–2005,
• Borgward Group – chińsko-niemieckie joint-venture oferujące samochody Borgward, działające w latach 2010–2019.

Historia

Początki

W 1951 roku nowe komunistyczne władze Chin rozpoczęły prace nad wyprodukowaniem pierwszego samochodu lokalnej produkcji^[1]. W rezultacie w 1958 roku powstała firma Beijing Automobile Works, która rozpoczęła wtedy produkcję limuzyny Dongfanghong BJ760 i przystąpiła do rozwoju innych, kolejnych konstrukcji^[1]. Początek działalności tej firmy był elementem szerszej polityki Wielki skok naprzód ówczesnego przywódcy Chin Mao Zedonga^[1]. W schyłkowym okresie jego rządów nastąpiły strukturalne przekształcenia, w rezultacie czego zarządzanie BAW przekazano lokalnemu rządowi stołecznego Pekinu^[1]. W tym celu w 1973 roku powstał holding Beijing Automotive Industry Company, inicjując tym samym stosowanie nazwy "BAIC"^[1]. Przez kolejną dekadę koncern skoncentrował się na zarządzaniu produkcją samochodów użytkowych i specjalistycznych marki BAW głównie na potrzeby chińskiej armii, aż do początku lat 80. XX wieku^[1].

Spółki joint-enture

Chcąc zdywersyfikować swoją działalność i zwiększyć udział w sektorze samochodów cywilnych, w maju 1983 roku BAIC zawiązał pierwszą w historii chińskiego przemysłu motoryzacyjnego spółkę typu joint-venture^[1]. Tym sposobem we współpracy z American Motors Corporation powstało Beijing Jeep. W 2001 roku BAW zyskało większą autonomię jako zarządzane odtąd przez odrębną kadrę menedżerską odrębne przedsiębiorstwo^[1], a rok później BAIC związał kolejną spółkę joint-venture. Powstały w 2002 roku Beijing Hyundai w ramach współpracy z południowokoreańskim Hyundaiem był pierwszym tego typu przedsięwzięciem po przystąpieniu Chin do WTO^[2].

W 2005 roku końca dobiegła działalność Beijing Jeep, w miejsce czego powstała nowa spółka Beijing Benz wytwarzająca lokalnie modele Mercedesa na potrzeby rynku chińskiego^[3]. W 2007 powstała spółka-córka Beijing Hainanchuan Automotive Parts Co., Ltd., producent części samochodowych. Rok później, BAIC Hyundai wyprodukował milionowy samochód marki Hyundai^[4]. W 2009 roku z kolei ogólna produkcja samochodów przez przedsiębiorstwa należące do holdingu sięgnęła 6 milionów sztuk^[5].

Samochody BAIC

W 2009 BAIC Group kupił prawa i technologie pochodzące z modeli Saab 9-3 i 9-5^[6], przygotowując się do rozpoczęcia produkcji własnej marki samochodów. Firma przezynaczyła na ten cel wówczas ok. 10 miliardów juanów (ok. 1,5 mld. USD)^[7], tworząc filię BAIC Motor dla samochodów o konwencjonalnym napędzie i BAIC BJEV dla pojazdów elektrycznych^[3]. W lutym 2012 roku zadebiutował pierwszy model BAIC E130^[8], a jeszcze w tym samym roku marka samochodów BAIC zyskała rozbudowaną nazwę - BAIC Senova. W kolejnych latach drugiej dekady XXI wieku skoncentrowano się na rozwoju oferty, tworząc także inne marki jak Weiwang czy Huansu, a także wprowadzając na rynek samochody terenowe Beijing^[9].

W 2018 roku oddział produkujący samochody elektryczne BAIC BJEV zmienił nazwę na BAIC BluePark, wprowadzając na rynek także nową markę zaawansowanych technologicznie konstrukcji Arcfox^[3]. W 2019 roku produkcją samochodów terenowych Beijing zajął się odrębny departament Beijing Off-Road^[3], a w 2020 roku marka BAIC Senova zmieniła nazwę na Beijing Auto^[3]. W kolejnych latach przystąpiono do ekspansji na rynkach zagranicznych, po Europie Zachodniej w 2019 roku^[10] w 2023 roku poszerzając zasięg rynkowy także o region Europy Środkowo-Wschodniej z Polską włącznie^[11].