Clapham Junction

Clapham Junction – stacja kolejowa w Londynie, w dzielnicy Battersea, London Borough of Wandsworth, 4,37 km od stacji London Victoria, 6,32 km od stacji London Waterloo^[1]. Otwarta została 2 marca 1863 roku. W systemie londyńskiej komunikacji miejskiej należy do drugiej strefy biletowej.

Clapham Junction

Widok na stację z powietrza
Państwo	Wielka Brytania
Miejscowość	Londyn
Lokalizacja	Wandsworth
Zarządca	Network Rail
Data otwarcia	1863
Rodzaj	stacja
Liczba pasażerów (2023-24)	20,383 mln
Dane techniczne
Liczba peronów	16
Linie kolejowe
South West Main Line West London Line Waterloo–Reading Line Windsor Line Brighton Main Line South London Line Chattham Main Line
Położenie na mapie gminy Wandsworth Clapham Junction
Położenie na mapie Wielkiej Brytanii Clapham Junction
51°27′52,56″N 0°10′13,80″W
Strona internetowa

Jedna z najbardziej ruchliwych, względem ruchu pasażerskiego, stacja kolejowa w Londynie. Jest najczęściej używaną stacją przesiadkową w Londynie – przesiada się tu ponad 30 mln osób rocznie^[2].

Przez stację przejeżdża 2000 pociągów dziennie, z czego w godzinach szczytu ok. 180 pociągów na godzinę, głównie z/do Waterloo Station i Victoria Station, co czyni ją najbardziej ruchliwą stacją w Europie^[3].

Obsługiwana jest przez pociągi przewoźnika South West Trains, London Overground oraz Southern.

Historia

Pierwsze znane zdjęcie Clapham Junction, około 1875 r., widok na północ z mostu St John's Hill.

Stację otworzono 2 marca 1863 r., jako projekt joint venture stacji przesiadkowej spółek London and South Western Railway (L&SWR), London, Brighton and South Coast Railway (LB&SCR) i West London Extension Railway (WLER)^[4].

Spółki kolejowe chcąc zachęcić klientów średniej i wyższej klasy społecznej celowo wprowadziły w błąd pasażerów nazywając stację Clapham Junction, mimo, że nie znajduje się ona w Clapham^[5][6].

Wypadki i zdarzenia

Clapham rail disaster

Mapa węzła , 1912 r.

W dniu 12 grudnia 1988 w pobliżu stacji doszło do dwóch kolizji trzech pociągów, w których zginęło 35 osób^[7], 484 zostało rannych. Katastrofę spowodowało tzw. "wrong-side failure", niewłaściwie prowadzone prace utrzymaniowe w urządzeniach sterowania ruchem doprowadziły do utrzymania zielonego światła na semaforze, mimo tego, że tor za tym semaforem był zajęty przez pociąg^[8].

Atak bombowy

Rankiem 16 grudnia 1991 pomiędzy szynami eksplodowała bomba, podłożona przez Prowizoryczną Irlandzką Armią Republikańską. O bombie ostrzeżono media na 20 minut przed wybuchem, stację ewakuowano, nikt nie został ranny^[9][10].