Fiat Ritmo

Fiat Ritmo – samochód osobowy klasy kompaktowej produkowany pod włoską marką FIAT w latach 1978–1988^[1].

Fiat Ritmo

Fiat Ritmo przed liftingiem
Inne nazwy	Fiat Strada Fiat Ritmo Super SEAT Ritmo
Producent	FIAT
Projektant	Sergio Sartorelli
Zaprezentowany	Torino Motor Show 1978
Okres produkcji	1978–1988[1]
Miejsce produkcji	Cassino Barcelona Kair
Poprzednik	Fiat 128
Następca	Fiat Tipo
Dane techniczne
Segment	C[1]
Typy nadwozia	3 i 5-drzwiowy hatchback 2-drzwiowy kabriolet
Skrzynia biegów	4 i 5-biegowa manualna 3-biegowa automatyczna
Napęd	przedni
Długość	3937 mm
Szerokość	1650 mm Sport i Abarth: 1663 mm
Wysokość	1400 mm
Rozstaw osi	Mk I: 2448 mm Mk II: 2444 mm Abarth: 2432 mm
Masa własna	850 - 955 kg
Zbiornik paliwa	51 l
Liczba miejsc	5
Bagażnik	370 l
Dane dodatkowe
Modele bliźniacze	SEAT Ronda
Pokrewne	Fiat Regata SEAT Malaga SEAT Ibiza
Konkurencja	Alfa Romeo 33 Austin Allegro Ford Escort Opel Kadett Renault 14 Volkswagen Golf

Historia i opis modelu

Fiat Ritmo po liftingu

Fiat Ritmo - tył po liftingu

Fiat Ritmo Cabriolet

Fiat Ritmo - tył przed liftingiem

Samochód został po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowany podczas targów motoryzacyjnych w Turynie w 1978 roku^[2][3]. Nazwa Ritmo (rytm) symbolizować miała dynamikę ówczesnej epoki. Wybrana została z ponad czterystu propozycji, a oznaczenia cyfrowe na końcu nazwy Ritmo oznaczają moc zastosowanego silnika^[2].

Pojazd charakteryzował się ostrym, klinowo opadającym przodem oraz wykonanymi z tworzywa sztucznego zintegrowanymi z bryłą nadwozia zderzakami^[2]. W przeciwieństwie do dawnych modeli marki zrezygnowano zupełnie z chromowanych elementów nadwozia na rzecz plastików w kolorze matowym. W 1981 roku podczas targów motoryzacyjnych we Frankfurcie zaprezentowano przygotowany na bazie pojazdu kabriolet, który opracowany został w studiu Bertone^[3]. W 1982 roku przeprowadzono modyfikację nadwozia pojazdu^[1]. Zmieniono kształt atrapy chłodnicy, pas przedni uzupełniły cztery reflektory. Ostatni lifting samochodu przeprowadzono w 1985 roku^[1]. Pozbyto się m.in. okrągłych klamek^[3].

W plebiscycie na Europejski Samochód Roku 1979 samochód zajął 2. pozycję (za Talbotem Horizonem)^[4].

W latach 1980–81, 495 samochodów Ritmo zostało zmontowanych w zakresie montażu końcowego w Polsce w FSO; w przeciwieństwie do innych montowanych, nie nosiły one już nazwy Polski Fiat^[5].

Wyposażenie

• L
• CL

Silniki

Od początku produkcji pojazd oferowany był z trzema silnikami benzynowymi o mocach: 60, 65 i 75 KM. W 1980 roku wprowadzono silnik wysokoprężny, który zbudowany został przez dawnego inżyniera Ferrari, Aurelio Lampredi^[3]. Był to silnik o pojemności 1.7 l i mocy 58 KM. Rok później wprowadzono wersje Super 75 oraz Super 85. Pierwsza z nich otrzymała silnik 1.3 o mocy 75 KM, a druga 1.5 o mocy 85 KM. Wprowadzono także sportową wersję pojazdu 105TC z silnikiem DOHC zasilanym gaźnikiem Webera z Fiata 131 o mocy 105 KM^[3]. Na rynek wprowadzono także modele sygnowane logo Abartha. Auto wyposażone zostało w 2 l silnik o dwóch mocach: 125 i 130 KM^[3].