Gdynia Wzgórze Św. Maksymiliana

Gdynia Wzgórze Świętego Maksymiliana – przystanek Szybkiej Kolei Miejskiej w Gdyni, leżący wzdłuż granicy dzielnic: Wzgórze Św. Maksymiliana (wschód) i Działki Leśne (zachód).

Ten artykuł dotyczy przystanku SKM. Zobacz też: Wzgórze Św. Maksymiliana – dzielnica Gdyni.

Gdynia Wzgórze Św. Maksymiliana

Widok na peron SKM Gdynia Wzgórze św. Maksymiliana po modernizacji
Państwo	Polska
Województwo	pomorskie
Miejscowość	Gdynia
Lokalizacja	Działki Leśne/Wzgórze Św. Maksymiliana
Data otwarcia	1953
Poprzednie nazwy	Gdynia Wzgórze Nowotki
Rodzaj	przystanek osobowy
Dane techniczne
Liczba peronów	1
Liczba krawędzi peronowych	2
Kasy
Linie kolejowe
250 Gdańsk Śródmieście – Rumia
Położenie na mapie Trójmiasta Gdynia Wzgórze Św. Maksymiliana
Położenie na mapie Polski Gdynia Wzgórze Św. Maksymiliana
Położenie na mapie województwa pomorskiego Gdynia Wzgórze Św. Maksymiliana
54°30′28,0″N 18°32′07,8″E

Ruch pasażerski

Rok	Wymiana pasażerska na dobę
2017[1]	10 000-12 000
2022[2]	15 000-15 000

Charakterystyka

Schody prowadzące z tunelu na peron

Przystanek posiada jedno wejście podziemne - z tunelu prowadzącego od ronda Św. Maksymiliana i al. Zwycięstwa do ul. Śląskiej oraz windę dla niepełnosprawnych. Jest punktem przesiadkowym na autobusy i trolejbusy jadące do wielu dzielnic Gdyni, m.in.: Witomina, Chwarzna, Wiczlina, Oksywia.

Na peronie znajdują się kasowniki, przycisk SOS/Info oraz tablice informacyjne z rozkładem jazdy SKM dla przystanku Gdynia Wzgórze Świętego Maksymiliana, a przy wejściu do tunelu od strony al. Zwycięstwa - kasy biletowe. W tunelu są boksy handlowo-usługowe, a także wewnątrz budynku kas i obok niego.

Przystanek w 2011 przeszedł gruntowną modernizację ze środków unijnych w ramach programu „Rozwój szybkiej kolei miejskiej w Trójmieście”. Inwestorem przebudowy była spółka PKP Szybka Kolej Miejska w Trójmieście Sp. z o.o. Podczas remontu wymieniona została nawierzchnia peronu, ustawiono nową wiatę, zainstalowano system informacji pasażerskiej, słupki alarmowe SOS/Info, windę i elementy małej architektury oraz zmodernizowano tunel.

Przyszłość

Planowane jest wykonanie kolejnych 2 peronów jednokrawędziowych, przy których zatrzymywać się będą pociągi kursujące linią Pomorskiej Kolei Metropolitalnej^[3].

Rozbudowa stacji (pierwotnie w formie jednego peronu dwukrawędziowego) rozważana była od czasu rozpoczęcia budowy PKM, a budowę peronu chciał dofinansować właściciel pobliskiego centrum handlowego Riviera. PKP PLK nie chciały jednak podjąć realizacji tej inwestycji ze względów finansowych, a wypracowanie porozumienia w kwestii ewentualnego finansowania między samorządem województwa a Gdynią okazało się niemożliwe.

W związku z podjęciem modernizacji linii 201 Gdynia – Kościerzyna i koniecznością budowy trzeciego toru na odcinku Gdańsk Osowa – Gdynia Wzgórze św. Maksymiliana, PKP PLK postanowiły ostatecznie o realizacji tej inwestycji^[4].