Grand Prix Holandii 1962

Grand Prix Holandii 1962 (oryg. Grote Prijs van Nederland), Grand Prix Europy 1962^[a] – 1. runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1962, która odbyła się 20 maja 1962, po raz 8. na torze Circuit Park Zandvoort.

Grand Prix Holandii 1962

Grote Prijs van Nederland
Grand Prix d’Europe

1. wyścig z 9 w sezonie 103. Grand Prix Formuły 1
Circuit Park Zandvoort
Data	20 maja 1962
Trasa
Liczba okrążeń	80
Długość okrążenia	4,193 km
Dystans	335,440 km
Uczestnicy
Zgłoszenia	20 kierowców
Zakwalifikowało się	20 kierowców
Ukończyło wyścig	9 kierowców
Wyniki
Pole position	John Surtees (1:32,5, Lola-Climax)
Zwycięzca	Graham Hill (2:11:02,1, BRM)
Najszybsze okrążenie	Bruce McLaren (1:34,4, Cooper)
1. Grand Prix w sezonie 1962
Następne	Grand Prix Monako
Grand Prix Holandii
1961 1962 1963

Bruce McLaren podczas Grand Prix Holandii 1962

10. Grand Prix Holandii, 8. zaliczane do Mistrzostw Świata Formuły 1.

Wyniki

Kwalifikacje

Źródło: statsf1.com^[1]

P	Nr	Kierowca	Konstruktor(-silnik)	Opony	Czas	Odstęp	Strata
1	19	John Surtees	Lola-Climax	D	1:32,5	-	-
2	17	Graham Hill	BRM	D	1:32,6	+0,1	+0,1
3	4	Jim Clark	Lotus-Climax	D	1:33,2	+0,6	+0,7
4	8	Jack Brabham	Lotus-Climax	D	1:33,3	+0,1	+0,8
5	6	Bruce McLaren	Cooper-Climax	D	1:33,9	+0,6	+1,4
6	9	Innes Ireland	Lotus-Climax	D	1:34,1	+0,2	+1,6
7	18	Richie Ginther	BRM	D	1:34,5	+0,4	+2,0
8	12	Dan Gurney	Porsche	D	1:34,7	+0,2	+2,2
9	1	Phil Hill	Ferrari	D	1:35,0	+0,3	+2,5
10	5	Trevor Taylor	Lotus-Climax	D	1:35,4	+0,4	+2,9
11	3	Ricardo Rodríguez	Ferrari	D	1:36,1	+0,7	+3,6
12	2	Giancarlo Baghetti	Ferrari	D	1:36,3	+0,2	+3,8
13	11	Jo Bonnier	Porsche	D	1:37,0	+0,7	+4,5
14	14	Carel Godin de Beaufort	Porsche	D	1:37,4	+0,4	+4,9
15	7	Tony Maggs	Cooper-Climax	D	1:37,5	+0,1	+5,0
16	10	Masten Gregory	Lotus-Climax	D	1:38,0	+0,5	+5,5
17	20	Roy Salvadori	Lola-Climax	D	1:38,8	+0,8	+6,3
18	15	Ben Pon	Porsche	D	1:40,9	+2,1	+8,4
19	21	Jackie Lewis	Cooper-Climax	D	1:43,2	+2,3	+10,7
20	16	Wolfgang Seidel	Emeryson-Climax	D	1:46,0	+2,8	+13,5
P	Nr	Kierowca	Konstruktor(-silnik)	Opony	Czas	Odstęp	Strata

Wyścig

Źródła: statsf1.com^[2]

P	+ / –	Nr	Kierowca	Konstruktor	Opony	Okr.	Czas / Strata	Komentarz
1	1	17	Graham Hill	BRM	D	80	2:11:02,1
2	8	5	Trevor Taylor	Lotus-Climax	D	80	+27,2
3	6	1	Phil Hill	Ferrari	D	80	+1:21,1
4	8	2	Giancarlo Baghetti	Ferrari	D	79	+1 okr.
5	10	7	Tony Maggs	Cooper-Climax	D	78	+2 okr.
6	8	14	Carel Godin de Beaufort	Porsche	D	76	+4 okr.
7	6	11	Jo Bonnier	Porsche	D	75	+5 okr.
8	11	21	Jackie Lewis	Cooper-Climax	D	70	+10 okr.
9	6	4	Jim Clark	Lotus-Climax	D	70	+10 okr.
Niesklasyfikowani
		3	Ricardo Rodríguez	Ferrari	D	73	+7 okr.	poślizg
		18	Richie Ginther	BRM	D	71	+9 okr.	wypadek
		9	Innes Ireland	Lotus-Climax	D	61	+19 okr.	poślizg
		10	Masten Gregory	Lotus-Climax	D	54	+26 okr.	skrzynia biegów
		16	Wolfgang Seidel	Emeryson-Climax	D	52	+28 okr.	niesklasyfikowany
		12	Dan Gurney	Porsche	D	47	+33 okr.	skrzynia biegów
		6	Bruce McLaren	Cooper-Climax	D	21	+59 okr.	skrzynia biegów
		20	Roy Salvadori	Lola-Climax	D	12	+68 okr.	wycofał się
		19	John Surtees	Lola-Climax	D	8	+72 okr.	wypadek
		8	Jack Brabham	Lotus-Climax	D	4	+76 okr.	wypadek
		15	Ben Pon	Porsche	D	2	+78 okr.	poślizg
Nie wystartowali / niedopuszczeni do ponownego startu
		16	Rob Slotemaker	Porsche	D	0		brak sprawnego samochodu
P	+ / –	Nr	Kierowca	Konstruktor	Opony	Okr.	Czas / Strata	Komentarz

Najszybsze okrążenie

Źródło: statsf1.com^[3]

Nr	Kierowca	Konstruktor	Czas	Okr.
6	Bruce McLaren	Cooper-Climax	1:34,4	5

Prowadzenie w wyścigu

Źródło: statsf1.com^[4]

Nr	Kierowca	Konstruktor	Okrążenia	Suma
17	Graham Hill	BRM	12-80	69
4	Jim Clark	Lotus-Climax	1-11	11
Wykres

Klasyfikacja po wyścigu

Zobacz też: Lista systemów punktacji Formuły 1.

Pierwsza szóstka otrzymywała punkty według klucza 9-6-4-3-2-1. Liczone było tylko 5 najlepszych wyścigów danego kierowcy.

Uwzględniono tylko kierowców, którzy zdobyli jakiekolwiek punkty

P	+/−	Kierowca	Starty	Punkty	P1	P2	P3	PP	NO	NS
1	N	Graham Hill	1	9	1	–	–	–	–	–
2	N	Trevor Taylor	1	6	–	1	–	–	–	–
3	N	Phil Hill	1	4	–	–	1	–	–	–
4	N	Giancarlo Baghetti	1	3	–	–	–	–	–	–
5	N	Tony Maggs	1	2	–	–	–	–	–	–
6	N	Carel Godin de Beaufort	1	1	–	–	–	–	–	–
P	+/−	Kierowca	Starty	Punkty	P1	P2	P3	PP	NO	NS

Konstruktorzy

Tylko jeden, najwyżej uplasowany kierowca danego konstruktora, zdobywał dla niego punkty. Również do klasyfikacji zaliczano 5 najlepszych wyników.

P	+/−	Konstruktor	Starty	Punkty	P1	P2	P3	PP	NO	NS
1	N	BRM	2	9	1	–	–	–	–	1
2	N	Lotus-Climax	5	6	–	1	–	–	–	3
3	N	Ferrari	3	4	–	–	1	–	–	1
4	N	Cooper-Climax	3	2	–	–	–	–	1	1
5	N	Porsche	4	1	–	–	–	–	–	2
Niesklasyfikowani
		Lola-Climax	2	0	–	–	–	1	–	2
		Emeryson-Climax	1	0	–	–	–	–	–	1
P	+/−	Kierowca	Starty	Punkty	P1	P2	P3	PP	NO	NS

Uwagi

1. Do roku 1977 Grand Prix Europy było honorowym tytułem przyznawanym eliminacjom rozgrywanym w Europie.