Najlepsze pytania
Chronologia
Czat
Perspektywa
Grand Prix Turcji 2011
Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Remove ads
Grand Prix Turcji 2011 – czwarta runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 2011.
Najlepsi kierowcy wyścigu



Szybkie fakty Data, Liczba okrążeń ...
4. wyścig z 19 w sezonie 843. Grand Prix Formuły 1 | ||||
![]() Istanbul Park | ||||
Data |
6–8 maja 2011 | |||
---|---|---|---|---|
Trasa | ||||
Liczba okrążeń |
58 | |||
Długość okrążenia |
5,338 km | |||
Dystans |
309,396 km | |||
Uczestnicy | ||||
Zgłoszenia |
24 kierowców | |||
Zakwalifikowało się |
24 kierowców | |||
Ukończyło wyścig |
22 kierowców | |||
Wyniki | ||||
Pole position |
Sebastian Vettel | |||
Zwycięzca |
Sebastian Vettel | |||
Najszybsze okrążenie |
Mark Webber | |||
4. Grand Prix w sezonie 2011 | ||||
Poprzednie | ||||
Następne | ||||
Grand Prix Turcji | ||||
| ||||
|
Zamknij
Remove ads
Lista startowa
Podsumowanie
Perspektywa
Na niebieskim tle kierowcy biorący udział jedynie w piątkowych treningach
Więcej informacji Nr, Kierowca ...
Zamknij
Remove ads
Wyniki
Podsumowanie
Perspektywa
Sesje treningowe
Więcej informacji Sesja, Nr ...
Sesja | Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|---|
1 | 5 | ![]() |
Ferrari | 1:38,670 | 13 |
2 | 4 | ![]() |
McLaren-Mercedes | 1:26,456 | 26 |
3 | 1 | ![]() |
Red Bull Racing | 1:26,037 | 17 |
Zamknij
Kwalifikacje
Źródło: Wyprzedź Mnie![1]
Więcej informacji Poz., Nr ...
Poz. | Nr | Kierowca | Konstruktor | Q1 | Q2 | Q3 | Poz. s. | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | ![]() |
Red Bull-Renault | 1:27,039 | 1:25,610 | 1:25,049 | 1 | |
2 | 2 | ![]() |
Red Bull-Renault | 1:27,090 | 1:26,075 | 1:25,454 | 2 | |
3 | 8 | ![]() |
Mercedes | 1:27,514 | 1:25,801 | 1:25,574 | 3 | |
4 | 3 | ![]() |
McLaren-Mercedes | 1:27,091 | 1:26,066 | 1:25,595 | 4 | |
5 | 5 | ![]() |
Ferrari | 1:27,349 | 1:26,152 | 1:25,851 | 5 | |
6 | 4 | ![]() |
McLaren-Mercedes | 1:27,374 | 1:26,485 | 1:25,982 | 6 | |
7 | 10 | ![]() |
Renault | 1:27,475 | 1:26,654 | 1:26,296 | 7 | |
8 | 7 | ![]() |
Mercedes | 1:27,697 | 1:26,121 | 1:26,646 | 8 | |
9 | 9 | ![]() |
Renault | 1:27,901 | 1:26,740 | 1:26,659 | 9 | |
10 | 6 | ![]() |
Ferrari | 1:27,013 | 1:26,395 | – | 10 | |
11 | 11 | ![]() |
Williams-Cosworth | 1:28,246 | 1:26,764 | – | 11 | |
12 | 14 | ![]() |
Force India-Mercedes | 1:27,392 | 1:27,027 | – | 12 | |
13 | 15 | ![]() |
Force India-Mercedes | 1:27,625 | 1:27,145 | – | 13 | |
14 | 12 | ![]() |
Williams-Cosworth | 1:27,396 | 1:27,236 | – | 14 | |
15 | 17 | ![]() |
Sauber-Ferrari | 1:27,778 | 1:27,244 | – | 15 | |
16 | 18 | ![]() |
Toro Rosso-Ferrari | 1:27,620 | 1:27,255 | – | 16 | |
17 | 19 | ![]() |
Toro Rosso-Ferrari | 1:28,055 | 1:27,572 | – | 17 | |
18 | 20 | ![]() |
Lotus-Renault | 1:28,780 | – | – | 18 | |
19 | 21 | ![]() |
Lotus-Renault | 1:29,673 | – | – | 19 | |
20 | 25 | ![]() |
Virgin-Cosworth | 1:30,445 | – | – | 23[2] | |
21 | 23 | ![]() |
HRT-Cosworth | 1:30,692 | – | – | 20 | |
22 | 24 | ![]() |
Virgin-Cosworth | 1:30,813 | – | – | 21 | |
23 | 22 | ![]() |
HRT-Cosworth | 1:31,564 | – | – | 22 | |
24 | 16 | ![]() |
Sauber-Ferrari | – | – | – | 24 | |
Poz. | Nr | Kierowca | Konstruktor | Q1 | Q2 | Q3 | Poz. s. | |
Zamknij
Wyścig
Źródło: Wyprzedź Mnie![3]
Więcej informacji P, + / – ...
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Okr. | Czas / Strata | Komentarz | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
1 | ![]() |
Red Bull-Renault | 58 | 1h30m17,558 | ||
2 | ![]() |
2 | ![]() |
Red Bull-Renault | 58 | +0:08,807 | ||
3 | ![]() |
5 | ![]() |
Ferrari | 58 | +0:10,075 | ||
4 | ![]() |
3 | ![]() |
McLaren-Mercedes | 58 | +0:40,232 | ||
5 | ![]() |
8 | ![]() |
Mercedes | 58 | +0:47,539 | ||
6 | ![]() |
4 | ![]() |
McLaren-Mercedes | 58 | +0:59,431 | ||
7 | ![]() |
9 | ![]() |
Renault | 58 | +1:00,857 | ||
8 | ![]() |
10 | ![]() |
Renault | 58 | +1:08,168 | ||
9 | ![]() |
18 | ![]() |
Toro Rosso-Ferrari | 58 | +1:09,394 | ||
10 | ![]() |
16 | ![]() |
Sauber-Ferrari | 58 | +1:18,021 | ||
11 | ![]() |
6 | ![]() |
Ferrari | 58 | +1:19,823 | ||
12 | ![]() |
7 | ![]() |
Mercedes | 58 | +1:25,444 | ||
13 | ![]() |
14 | ![]() |
Force India-Mercedes | 57 | +1 okr. | ||
14 | ![]() |
17 | ![]() |
Sauber-Ferrari | 57 | +1 okr. (00,031) | ||
15 | ![]() |
11 | ![]() |
Williams-Cosworth | 57 | +1 okr. (10,493) | ||
16 | ![]() |
19 | ![]() |
Toro Rosso-Ferrari | 57 | +1 okr. (00,154) | ||
17 | ![]() |
12 | ![]() |
Williams-Cosworth | 57 | +1 okr. (20,545) | [4] | |
18 | ![]() |
21 | ![]() |
Lotus-Renault | 57 | +1 okr. (31,714) | ||
19 | ![]() |
20 | ![]() |
Lotus-Renault | 56 | +2 okr. | ||
20 | ![]() |
25 | ![]() |
Virgin-Cosworth | 56 | +2 okr. (46,328) | ||
21 | ![]() |
22 | ![]() |
HRT-Cosworth | 55 | +3 okr. | ||
22 | ![]() |
23 | ![]() |
HRT-Cosworth | 53 | +5 okr. | ||
Niesklasyfikowani | ||||||||
15 | ![]() |
Force India-Mercedes | 44 | mocowanie koła | ||||
Nie wystartowali | ||||||||
24 | ![]() |
Virgin-Cosworth | skrzynia biegów | |||||
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
Zamknij
Najszybsze okrążenie
Źródło: Wyprzedź Mnie![5]
Więcej informacji Nr, Kierowca ...
Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|
3 | ![]() |
Red Bull-Renault | 1:29,703 | 48 |
Zamknij
Remove ads
Prowadzenie w wyścigu
Więcej informacji Nr, Kierowca ...
Nr | Kierowca | Okrążenia | Suma | ||
---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
1-11, 12-58 | 57 | ||
4 | ![]() |
11-12 | 1 | ||
|
Zamknij
Klasyfikacja po wyścigu
Kierowcy
Więcej informacji P, +/− ...
P | +/− | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 0 | ![]() |
4 | 93 | 3 | 1 | – | 4 | – | – |
2 | 0 | ![]() |
4 | 59 | 1 | 1 | – | – | – | – |
3 | +1 | ![]() |
4 | 55 | – | 1 | 1 | – | 3 | – |
4 | −1 | ![]() |
4 | 46 | – | 1 | – | – | – | – |
5 | 0 | ![]() |
4 | 41 | – | – | 1 | – | – | – |
6 | 0 | ![]() |
4 | 24 | – | – | – | – | 1 | – |
7 | +1 | ![]() |
4 | 21 | – | – | 1 | – | – | – |
8 | −1 | ![]() |
4 | 21 | – | – | 1 | – | – | – |
9 | 0 | ![]() |
4 | 20 | – | – | – | – | – | 1 |
10 | 0 | ![]() |
4 | 8 | – | – | – | – | – | 1 |
11 | 0 | ![]() |
4 | 6 | – | – | – | – | – | 1 |
12 | 0 | ![]() |
4 | 6 | – | – | – | – | – | – |
13 | 0 | ![]() |
4 | 2 | – | – | – | – | – | – |
14 | 0 | ![]() |
4 | 2 | – | – | – | – | – | 1 |
15 | 0 | ![]() |
4 | 0 | – | – | – | – | – | 1 |
16 | +1 | ![]() |
4 | 0 | – | – | – | – | – | 2 |
17 | −1 | ![]() |
4 | 0 | – | – | – | – | – | 1 |
18 | +3 | ![]() |
4 | 0 | – | – | – | – | – | 2 |
19 | −1 | ![]() |
4 | 0 | – | – | – | – | – | 1 |
20 | −1 | ![]() |
4 | 0 | – | – | – | – | – | 1 |
21 | −1 | ![]() |
3 | 0 | – | – | – | – | – | 1 |
22 | 0 | ![]() |
4 | 0 | – | – | – | – | – | 2 |
23 | +1 | ![]() |
3 | 0 | – | – | – | – | – | 1 |
24 | −1 | ![]() |
3 | 0 | – | – | – | – | – | 1 |
P | +/− | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Zamknij
Konstruktorzy
Więcej informacji P, +/− ...
P | +/− | Konstruktor | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 0 | ![]() |
8 | 148 | 3 | 2 | 1 | 4 | 3 | – |
2 | 0 | ![]() |
8 | 105 | 1 | 2 | – | – | – | – |
3 | 0 | ![]() |
8 | 65 | – | – | 1 | – | 1 | – |
4 | 0 | ![]() |
8 | 42 | – | – | 2 | – | – | – |
5 | 0 | ![]() |
8 | 26 | – | – | – | – | – | 2 |
6 | 0 | ![]() |
8 | 8 | – | – | – | – | – | 2 |
7 | 0 | ![]() |
8 | 6 | – | – | – | – | – | 1 |
8 | 0 | ![]() |
8 | 4 | – | – | – | – | – | 1 |
9 | 0 | ![]() |
8 | 0 | – | – | – | – | – | 2 |
10 | 0 | ![]() |
8 | 0 | – | – | – | – | – | 4 |
11 | 0 | ![]() |
7 | 0 | – | – | – | – | – | 2 |
12 | 0 | ![]() |
6 | 0 | – | – | – | – | – | 2 |
P | +/− | Konstruktor | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Zamknij
Remove ads
Imprezy towarzyszące
Seria GP2
Osobny artykuł: Seria GP2 – Istanbul 2011.
Przypisy
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Remove ads
Remove ads