KLM

KLM Royal Dutch Airlines (Królewskie Towarzystwo Lotnicze) – holenderska linia lotnicza, wchodzące w skład holdingu Air France-KLM. Należy do sojuszu lotniczego SkyTeam. Głównym portem jest Amsterdam-Schiphol. Jest najstarszą linią lotniczą na świecie, założoną i latającą nieprzerwanie od 1919.

KLM Royal Dutch Airlines

Koninklijke Luchtvaart Maatschappij N.V.

IATA KL ICAO KLM Znak KLM
Historia
Data założenia	7 października 1919
Lokalizacja
Państwo	Holandia
Węzeł	Amsterdam-Schiphol
Główne porty lotnicze	Amsterdam-Schiphol
Kooperacja
Program lojalnościowy	Flying Blue
Sojusz	SkyTeam
Powiązania	Air France KLM Cityhopper KLM Cargo Transavia
Flota
Liczba samolotów	122
Liczba tras	164
Przedsiębiorstwo
Siedziba	Amstelveen, Holandia
Udziałowcy	Air France-KLM
Slogan	Journeys of Inspiration
Skytrax
Strona internetowa

Agencja ratingowa Skytrax przyznała KLM cztery gwiazdki^[1].

Połączenia

W 2025 KLM realizował bezpośrednie loty z Amsterdamu do 167 portów lotniczych w 65 krajach na całym świecie, w tym do Polski do Warszawy, Krakowa, Wrocławia, Poznania i Gdańska^[2].

Historia

Siedziba główna KLM

1919–1940

Linia lotnicza powstała 7 października 1919 jako spółka akcyjna Koninklijke Luchtvaart Maatschappij voor Nederland en Kolonien N.V. (Królewskie Towarzystwo Linii Lotniczych Niderlandów i Kolonii) z inicjatywy grupy inwestorów^[3]. Stała się dzięki temu najstarszą działającą do tej pory linią lotniczą^[3]. Pierwszym prezydentem linii został Albert Plesman^[3]. Pierwszy lot KLM wykonał 17 maja 1920, kiedy wynajęty samolot Airco DH.16 ze znakami G-EALU przewiózł z Londynu do Amsterdamu dwóch dziennikarzy, gazety i listy^[3]. W tym samym roku linie kupiły dwie maszyny Fokker F.2 i dwie DH.9B. Rozpoczęło to zarazem trwającą do 2017 eksploatację samolotów konstrukcji holenderskiego Fokkera^[3]. Pasażerowie latający w otwartych kabinach wyposażani byli na drogę w skórzane płaszcze, rękawice, okulary, kamizelkę ratunkową, spadochron oraz butelkę gorącej wody. 9 maja 1921 w Amsterdamie KLM otworzyło pierwsze na świecie biuro poza lotniskiem, w którym można było nabyć bilety^[3]. W październiku 1924 Fokker F.VII KLM wykonał pierwszy lot do Holenderskich Indii Wschodnich^[4]. Pokonanie trasy liczącej 15 373 km zajęło maszynie 55 dni wliczając w to przymusowy postój w Bułgarii spowodowany awarią samolotu. Na uruchomienie regularnych lotów do Indii Wschodnich trzeba było poczekać do 1929, kiedy to 12 września wystartowała pierwsza maszyna KLM, łącząca Amsterdam i Dżakartę. Lot trwał 12 dni i do czasów II wojny światowej było to najdłuższe regularne połączenie lotnicze na świecie. W 1927 KLM wykonał pierwszy na świecie międzynarodowy lot czarterowy. Amerykański pionier lotnictwa, Van Lear Black czarterował od linii lotniczej Fokkera F.VII (H-NADP) do wykonania przelotu z Holandii do Dżakarty i z powrotem. Lot trwał 27 dni. W 1931 linia wprowadziła do użycia pierwszy samolot towarowy. Dwa lata później, w październiku 1934, jako pierwszy europejski przewoźnik, KLM wprowadził samolot Douglas DC-2. W grudniu 1934 KLM wykonał swój pierwszy lot transatlantycki, Fokker F-XVIII przeleciał w ciągu ponad 7 dni z Amsterdamu do Curaçao i Aruby^[5]. Rok później na pokłady samolotów linii trafili pierwsi stewardzi, następnie także stewardesy^[5]. W 1936 wprowadzone zostały samoloty Douglas DC-3, a w 1938 dalekodystansowe Fokkery zastąpione zostały samolotami Lockheed L-14 Super Electra. KLM był również jedynym cywilnym użytkownikiem regularnie wykorzystującym samoloty Douglas DC-5.

II wojna światowa

10 maja 1940 Niemcy zaatakowały Holandię. KLM zawiesił swoją działalność z macierzystej bazy w Amsterdamie, ale nie oznaczało to zaprzestania działalności. Z 43 maszyn jakimi dysponowały linie w momencie ataku, osiemnaście zostało zniszczonych na lotnisku, a jedenaście przejętych przez wkraczających Niemców. Pozostała czternastka nadal realizowała połączenia lotnicze, utrzymując połączenie między innymi z Wielkiej Brytanii do Portugalii. Holenderskie samoloty latały ze znakami rejestracyjnymi British Overseas Airways Corporation^[5]. Część samolotów pozostała w Holenderskich Indiach Wschodnich^[5].

Okres powojenny

KLM Fokker 70

KLM wznowił operacje we wrześniu 1945, a 28 listopada uruchomiono trasę do Holenderskich Indii Wschodnich^[6]. 21 maja 1946, KLM jako pierwsza europejska linia lotnicza uruchomiła połączenie z Nowym Jorkiem^[6]. Samolot Douglas DC-4 pokonał transatlantycką trasę w czasie 25 godzin i 30 minut (wliczając w to międzylądowania). W latach 1947–1948 flota przewoźnika wzbogacona została o samoloty Lockheed Constellation, Convair CV-240 i Douglas DC-6. W grudniu 1953 zmarł współzałożyciel i pierwszy dyrektor KLM, Albert Plesman. W październiku 1956 KLM rozpoczął regularne rejsy na trasie Amsterdam – Warszawa, jako pierwszy zachodni przewoźnik po wojnie^[6]. W marcu 1960, za sprawą wprowadzenia do użycia samolotów Douglas DC-8 w KLM rozpoczęła się era samolotów odrzutowych^[6]. W 1967 na europejskie połączenia wszedł kolejny odrzutowiec McDonnell Douglas DC-9. 31 stycznia 1971 w Amsterdamie wylądował pierwszy Boeing 747 należący do KLM, ówcześnie największy samolot pasażerski świata^[6]. W 1983 flota samolotów wzbogaciła się o pierwszy produkt europejskiego producenta maszyn pasażerskich, Airbusa – Airbus A310. KLM był pierwszym europejskim przewoźnikiem zamawiającym samoloty Boeing 747-400, pierwszy z nich trafił do odbiorcy w maju 1989^[7]. 7 października 1994 KLM uroczyście obchodziło siedemdziesiątą piątą rocznicę swojego istnienia. Jako jedyna linia lotnicza na świecie używała wszystkich typów samolotów Douglas, od DC-2 do MD-11^[8].

W 2004 KLM dołączył do SkyTeam, międzynarodowego sojuszu linii lotniczych. W tym samym roku przewoźnik został przejęty przez Air France, tworząc holding lotniczy Air France-KLM. Zgodnie z warunkami umowy, obie linie lotnicze miały działać jako odrębne podmioty, zachowując własne huby, połączenia i logotypy^[9].

Powiązania

Linia należy do holdingu Air France-KLM, a w skład KLM wchodzą:

• KLM Royal Dutch Airlines
• KLM Cityhopper
• KLM Cargo

• 
  KLM Boeing 737-800 na lotnisku w Barcelonie
• 
  KLM Cityhopper Embraer 190
• 
  KLM Cargo Boeing 747

Flota

Według stanu na grudzień 2025 flota KLM składała się ze 122 samolotów o średnim wieku 13,6 lat^[10][11]:

Samolot			Liczba miejsc					Uwagi
Model	Aktywne	Zamówione	B	P	E+	E	Łącznie
Airbus A320neo	–	80	–				180	Wspólne zamówienie holdingu Air France-KLM[12]
Airbus A321neo	11		30	–	6	191	227
Airbus A330-200	6	–	18	–	36	210	264	Planowe wycofanie po dostarczeniu A350
Airbus A330-300	5	–	30	–	40	222	292
Airbus A350-900	–	50	34	26	33	238	331	Wspólne zamówienie holdingu Air France-KLM, planowana dostawa w latach 2026-2030[13]
Airbus A350-1000	–		34	28	32	297	391
Boeing 737-700	7	–	20	–	6	106	132	Planowane wycofanie po dostarczeniu A320neo i A321neo
Boeing 737-800	30	–	20	–	6	150	176
Boeing 737-900	5	–	20	–	30	132	182
Boeing 777-200ER	15	–	35	24	54	175	288	Planowane wycofanie po dostarczeniu A350
Boeing 777-300ER	16	–	35	24	56	266	381
Boeing 787-9	13	–	30	21	48	176	275
Boeing 787-10	14	1	38	28	39	213	318	W trakcie dostarczania od 2022
Model	122	131