Kolej krzesełkowa na Czantorię

Kolej krzesełkowa na Czantorię – całoroczna kolej krzesełkowa z krzesełkami 4-osobowymi, z Ustronia na Wielką Czantorię w Beskidzie Śląskim. Dolna stacja znajduje się na osiedlu Polana, natomiast górna na polanie Stokłosica. Funkcjonuje w ramach ośrodka narciarskiego Kolej Linowa Czantoria w Ustroniu. Obecną kolej wybudował Doppelmayr/Garaventa-Gruppe, a jej operatorem jest Kolej Linowa „Czantoria” Sp. z o.o.

Kolej krzesełkowa na Czantorię

Dane podstawowe
Zarządca	Kolej Linowa „Czantoria” Sp. z o.o.
Długość	1,604 km
Prędkość maksymalna	18 km/h
Stacja górna kolei krzesełkowej
Historia
Lata budowy	1965–1967
Rok otwarcia	1967 (po modernizacji: 1994, 2006)
Przebieg Legenda eksploatowana / istniejąca   zlikwidowana / rozebrana lub planowana kolej metro lub kolej lekka stacja kolejowa/stacja metra przystanek stacja bez ruchu pasażerskiego ładownia, posterunek ruchu itp przystanek częściowo używany koniec linii odcinek odcinek w tunelu odcinek na estakadzie wiadukt most tunel pod wodą zmiana kilometrażu granica państwowa / inna mijanka przejazd kolejowo-drogowy przeprawa promowa     odcinek zelektryfikowany   początek linii Ustroń (Polana) Stokłosica koniec linii

Historia

Czantoria charakteryzuje się zimą dość grubą pokrywą śniegową i dobrymi warunkami narciarskimi. Już w styczniu 1948 roku została otwarta narciarska trasa zjazdowa z jej szczytu do Polany, wytyczona i przygotowana staraniem Sekcji Narciarskiej „Watra” Oddziału PTT w Cieszynie. Już wówczas planowano na tym stoku budowę wyciągu bądź kolei linowej dla narciarzy^[1]. Projekt zrealizowano dopiero blisko 20 lat później. Kolej krzesełkowa na Czantorię została oddana do użytku jako kolej z 2-osobowymi krzesełkami w październiku 1967. W latach 1991–1994 została zmodernizowana przez firmę Tatrapoma a.s., dzięki czemu zwiększono jej przepustowość do ok. 850 osób/godz. Kursowało na niej wówczas 198 dwuosobowych krzesełek. Prędkość ich jazdy wynosiła latem 1,7 m/s, a zimą (dla narciarzy) 2,0 m/s. Czas jazdy w górę (latem) wynosił 16–17 minut. Silnik napędowy kolei miał moc 160 kW^[2].

W listopadzie 2001 zarejestrowano w KRS spółkę Kolej Linowa Czantoria Sp. z o.o. Po kolejnej modernizacji, w grudniu 2006 r., uruchomiono do użytku wyprzęganą kolej krzesełkową z 4-osobowymi krzesełkami.

Dane techniczne

Kolej krzesełkowa	na Czantorię[3]
Długość trasy [m]	1640
Poziom stacji dolnej [m n.p.m.]	389
Poziom stacji górnej [m n.p.m.]	851
Różnica poziomów [m]	462
Podpory trasowe	15
Typ krzesełek	4-osobowe
Liczba krzesełek	86
Zdolność przewozowa [osób na godzinę]	1800