Lotus 24

Lotus 24 – samochód wyścigowy, zaprojektowany w 1962 roku przez Colina Chapmana i skonstruowany przez Team Lotus^[2].

Lotus 24

Kategoria	Formuła 1
Konstruktor	Lotus
Projektant	Colin Chapman
Dane techniczne
Nadwozie	stalowa kratownica przestrzenna, karoseria z włókna szklanego
Zawieszenie przednie	podwójne wahacze, amortyzatory/sprężyny śrubowe, stabilizator poprzeczny
Zawieszenie tylne	odwrócone niższe wahacze, stabilizator poprzeczny
Silnik	Climax FWMV 1.5 V8 BRM P56 1.5 V8
Skrzynia biegów	ZF, manualna, 5 biegów + wsteczny
Paliwo	Esso Sasol[1]
Opony	Dunlop
Historia
Kierowcy	Trevor Taylor Innes Ireland Jack Brabham Jo Siffert
Używany	1962–1965
Wyścigi	25
Wygrane	0
Pole position	0
Najszybsze okrążenie	0
Lotus 21 Lotus 25

Historia

Lotus 24 został zbudowany wokół kratownicy przestrzennej, która była także stosowana w pierwszych samochodach marki wyposażonych w silnik umieszczony przed osią tylną. W porównaniu do Lotusa 21 model 24 miał nieco dłuższy rozstaw osi, a także większy zbiornik paliwa, co było związane z tym, że stosowane w modelu silniki V8 zużywały dużo paliwa. Zastosowano skrzynię biegów ZF, która była znacznie trwalsza od skrzyń biegów konstrukcji Lotusa. Niezależne zawieszenie było konwencjonalne. Z przodu i z tyłu znajdowały się tarcze hamulcowe. Karoseria została wykonana z włókna szklanego.

Lotus 24 był udostępniany głównie zespołom prywatnym, jako że Colin Chapman nie chciał zgodzić się na udostępnianie im rewolucyjnego Lotusa 25, w którym zamiast kratownicy przestrzennej zastosowano aluminiowe monocoque. Zbudowano 12 egzemplarzy, z czego siedem było wyposażonych w silniki Coventry Climax, a pięć w jednostki BRM. Reg Parnell zmontował później trzy kolejne egzemplarze z dostępnych części.

Samochód początkowo odnosił dobre wyniki. Trevor Taylor był drugi w inaugurującym sezon 1962 Grand Prix Holandii. Innes Ireland i Jack Brabham również kilkakrotnie zdobyli punkty. W sezonie 1963 trzy punkty modelem 24 zdobył Jim Hall z zespołu BRP. Lotusy 24 rywalizowały do 1965 roku.