Myślęcińska Kolej Parkowa

Myślęcińska Kolej Parkowa – kolej parkowa w Bydgoszczy funkcjonująca w latach 1996-2011, jako atrakcja turystyczna Leśnego Parku Kultury i Wypoczynku w Myślęcinku.

Linia wąskotorowa

Myślęcińska Kolej Parkowa
Dane podstawowe
Zarządca	Myślęcińska Kolejka Parkowa
Rozstaw szyn	600 mm
Prędkość maksymalna	18 km/h
Kolejka parkowa w Parku Kultury i Wypoczynku
Historia
Lata budowy	1995-1996
Rok otwarcia	1 maja 1996
Rok zawieszenia ruchu	8 września 2011
Rok likwidacji	1 października 2013
Przebieg Legenda eksploatowana / istniejąca   zlikwidowana / rozebrana lub planowana kolej metro lub kolej lekka stacja kolejowa/stacja metra przystanek stacja bez ruchu pasażerskiego ładownia, posterunek ruchu itp przystanek częściowo używany koniec linii odcinek odcinek w tunelu odcinek na estakadzie wiadukt most tunel pod wodą zmiana kilometrażu granica państwowa / inna mijanka przejazd kolejowo-drogowy przeprawa promowa     odcinek zelektryfikowany   Bydgoszcz Las Gdański Bydgoszcz Myślęcinek Zacisze

Historia

Kolej wąskotorowa w Myślęcinku powstała 1 maja 1996 roku^[1]. Jej infrastruktura kolejowa została zbudowana z elementów po zlikwidowanych Bydgoskich Kolejach Dojazdowych oraz w mniejszym stopniu z materiałów pozyskanych ze Żnińskiej Kolei Powiatowej.

Początkowo pociągi Myślęcińskiej Kolei Parkowej kursowały na trasie Bydgoszcz Las Gdański - Bydgoszcz Myślęcinek. 1 maja 2001 roku linię przedłużono do stacji Zacisze.

8 września 2011 roku spaliła się lokomotywownia wraz ze znajdującymi się w niej pojazdami^[2]. W związku z utratą taboru kolejowego przez Myślęcińską Kolej Parkową ruch na linii został wstrzymany.

29 września 2011 roku właściciele linii podjęli decyzję o jej likwidacji^[3]. Jesienią 2013 linia została fizycznie zlikwidowana przy aprobacie władz miejskich^[4].

31 stycznia 2023 na dawnej stacji Bydgoszcz Myślęcinek postawiono odrestaurowaną zewnętrznie lokomotywę typu Wls^[5][6].

Tabor

Tabor Myślęcińskiej Kolei Parkowej stanowiły^[7]:

• dwie lokomotywy spalinowe Wls40, pozyskane z Bydgosko-Wyrzyskich Kolei Dojazdowych (stylizowane na parowozy);
• trzy wagony letniaki otwarte, pozyskane z Bydgosko-Wyrzyskich Kolei Dojazdowych;
• dwa wagony letniaki zamknięte, pozyskane ze Żnińskiej Kolei Powiatowej;
• jeden wagon zimowy Bxhi, pozyskany ze Żnińskiej Kolei Powiatowej;
• jeden wagon platformowy pozyskany ze Bydgosko-Wyrzyskich Kolei Dojazdowych;
• jeden wagon motorowy MBxc1-42 z 1934 roku.