Polestar 3

W czerwcu 2021 Polestar po raz pierwszy zapowiedział poszerzenie swojej oferty o nowy, trzeci z kolei model, prezentując jego bryłę przykrytą białą płachtą^[1]. Premierę dużego, elektrycznego SUV-a poprzedziły jeszcze dwie zapowiedzi: zdjęcie oklejonego kamuflarzem egzemplarza z grudnia 2021^[2] i fotografia sylwetki pojazdu pozbawiona maskowania z czerwca 2022^[3]. Ostatecznie, Polestar 3 zadebiutował oficjalnie w październiku 2022 jako pierwszy model firmy oparty na nowej, modułowej platformie SPA2 współdzielonej z bliźniaczym elektrycznym Volvo EX90^[4].

Pojazd jest też pierwszym seryjnym modelem utrzymanym w nowym języku stylistycznym Polestara zapowiedzianym przez prototyp Precept Concept z 2020 roku^[5], realizując awangardową koncepcję z podwójnymi reflektorami w kształcie zwróconych do siebie bumerangów i wyraźnie zarysowanymi przetłoczeniami. Charakterystycznym detalem został duży wlot powietrza między reflektorami wyprowadzony prosto do opadającej linii maski, zapewniając optymalny opływ powietrza i docisk podczas jazdy^[6]. Linia nadwozia zyskała łagodnie, nisko opadającą linię dachu w stylu SUV-ów Coupe^[7], z dużym udziałem powierzchni przeszklonych - niska szyba tylna płynnie łączy się ze standardowym, dużym szklanym dachem^[8]. Tylną część nadwozia, podobnie do modelu Polestar 2, przyozdobiły zaokrąglone lampy w kształcie litery "C" połączone pojedynczą listwą świetlną^[9]. Zakrzywiona, zachodząca na dach do wysokości drugiego rzędu siedzeń klapa bagażnika udostępnia przestrzeń o pojemności od 484 do 1411 litrów^[10]. Pod maską wygospodarowano z kolei niewielki przedni bagażnik o pojemności 32 litrów^[11].

Kabina pasażerska utrzymana została w cyfrowo-minimalistycznej estetyce, z wystrojem kokpitu tworzonym przez trójbarwne materiały takie jak drewno, aluminium czy skóra. Przed kierownicą umieszczono cyfrowe wskaźniki, z kolei konsolę centralną zdominował pionowy, 14,5 calowy ekran dotykowy obsługujący system multimedialny Google^[12]. W wyposażeniu standardowym elektrycznego SUV-a znalazł się rozbudowany, składający się z 25 głośników system audio Bowers & Wilkins wyposażony w dźwięk przestrzenny 3D i funkcję Dolby Atmos.^[13]. Polestar 3 oferuje również rozbudowany pakiet systemów bezpieczeństwa obejmujący m.in. monitorowanie otoczenia i funkcję półautonomicznej jazdy dzięki radarowi LiDAR^[14].

Sprzedaż

Podobnie jak w przypadku bliźniaczego Volvo EX90, do produkcji Polestara 3 wyłonione zostały zakłady produkcyjne w amerykańskim Ridgeville w Karolinie Południowej^[15], a dodatkowo - także fabryka w Chengdu w Chinach^[16]. Początkowa partia dostarczana do klientów od początku 2024 pochodzić będzie z tej drugiej fabryki, by z końcem 2024 roku pozyskiwać samochody również ze Stanów Zjednoczonych. Podobnie jak inne produkty firmy, grono rynków zbytu zostało ograniczone głównie do Europy Zachodniej, Ameryki Północnej i Chin^[17].

Dane techniczne

Polestar 3 to samochód w pełni elektryczny, który powstał z myślą o dwóch specyfikacjach napędowych wyposażonych w podwójne silniki elektryczne. Podstawowa rozwija moc 489 KM, rozpędzając się do 100 km/h w 5 sekund i osiągając maksymalną prędkość 210 km/h. Litowo-jonowa bateria o pojemności 111 kWh pozwala przejechać na jednym ładowaniu ok. 490 kilometrów^[18]. Topowa odmiana Performance rozwija moc 517 KM, rozpędzając się do 100 km/h w 4,7 sekundy i z taką samą baterią 111 kWh oferując ok. 470 kilometrów zasięgu na jednym ładowaniu^[19].

Historia i opis modelu

Sprzedaż

Dane techniczne

Przypisy

Wikiwand - on