Najlepsze pytania
Chronologia
Czat
Perspektywa
Simtek S951
Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Remove ads
Simtek S951 – samochód Formuły 1, zaprojektowany przez Nicka Wirtha oraz Paula Crooksa dla zespołu Simtek na sezon 1995. Kierowcami zespołu byli Domenico Schiattarella i Jos Verstappen, a kierowcą testowym był Hideki Noda. Noda miał zastąpić Schiattarellę w drugiej części sezonu, ale nigdy do tego nie doszło, ponieważ zespół wycofał się z Formuły 1 po 5 wyścigach[1]. Samochód był napędzany przez silniki Ford Cosworth EDB 3.0 V8[2]. Głównym sponsorem było MTV.
Remove ads
Konstrukcja
Samochód został zaprojektowany przez szefa Simteka i dyrektora technicznego zespołu, Nicka Wirtha, wraz z głównym projektantem Simtek Research, Paulem Crooksem[3][4]. Model był rozwinięciem Simteka S941. By utrzymać mocną pozycję firmy w Formule 1 po traumatycznym dla Simteka sezonie 1994 (śmierć Rolanda Ratzenbergera), zaprojektowano model S951, który był prostą konstrukcją[5].
Główne zmiany obejmowały silnik i skrzynię biegów. Silniki Ford Cosworth HBD6 3.5 zostały zastąpione przez silniki EDB, a skrzynie biegów Simtek/XTrac zastąpiono skrzyniami biegów konstrukcji Benettona. Skrzynie biegów Benettona były częścią umowy między Benettonem a Simtekiem, w myśl której kierowcą Simteka miał zostać mający wciąż ważny kontrakt z Benettonem Jos Verstappen. Model S951 był ostatnim gotowym samochodem Formuły 1 na sezon 1995 i do czasu Grand Prix Brazylii był mało testowany[5].
Remove ads
S951 w wyścigach
Simtek S951 był znacznie bardziej konkurencyjny niż jego poprzednik. Verstappen kwalifikował się w środku stawki w niektórych wyścigach (najlepsza pozycja – 14 w Grand Prix Argentyny), ale ukończył tylko jeden wyścig. Głównie problemy sprawiała skrzynia biegów[5]. Z powodu awarii skrzyni biegów Holender musiał wycofać się z Grand Prix Argentyny, gdzie stoczył walkę z Gerhardem Bergerem i jechał na punktowanym, szóstym miejscu[6].
Przed Grand Prix Monako Wirth ujawnił, że w ciągu 18 miesięcy funkcjonowania zespół MTV Simtek Ford zadłużył się na 6 milionów dolarów. Wirth zdecydował się nie brać udziału w Grand Prix Kanady, mając nadzieję na znalezienie sponsorów przed Grand Prix Francji. Tak się nie stało, i zespół zbankrutował. Oba modele zostały wystawione na aukcję: model Verstappena sprzedano za 18 000 funtów, a samochód Schiattarelli za 16 000 funtów[1].
Samochody S951 nie były używane w latach 1996–2006. W 2007 roku ścigały się one w serii EuroBOSS (kierowcami byli Paul Smith i Peter Alexander)[7].
Remove ads
Wyniki
Przypisy
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Remove ads