Volkswagen Passat CC

Volkswagen Passat CC − samochód osobowy klasy średniej produkowany pod niemiecką marką Volkswagen w latach 2008 – 2012 oraz jako Volkswagen CC w latach 2012 – 2016.

Volkswagen Passat CC
Volkswagen CC

Volkswagen Passat CC przed liftingiem
Inne nazwy	Volkswagen Magotan CC Pyeonghwa Zunma 2008
Producent	Volkswagen
Projektant	Oliver Stefan
Zaprezentowany	Detroit Motor Show 2008
Okres produkcji	2008 – 2016
Miejsce produkcji	Emden Changchun Kaługa Nampo
Następca	Volkswagen Arteon
Dane techniczne
Segment	D
Typy nadwozia	4-drzwiowy fastback
Skrzynia biegów	6-biegowa manualna 6-biegowa automatyczna 6 i 7-biegowa DSG
Napęd	przedni 4Motion
Długość	2007–2012: 4799 mm 2012–2016: 4796 mm
Szerokość	1857 mm
Wysokość	2007–2012: 1417 mm 2012–2016: 1422 mm
Rozstaw osi	2710 mm
Masa własna	1430 – 1623 kg
Zbiornik paliwa	70 l
Liczba miejsc	4 – 5
Test Euro NCAP
Bagażnik	532 l
Dane dodatkowe
Pokrewne	Volkswagen Passat Volkswagen Sharan Škoda Superb
Konkurencja	Audi A5 Sportback

Historia modelu

Volkswagen Passat CC - tył

Volkswagen CC po liftingu

Volkswagen CC - tył po liftingu

Samochód został po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowany podczas targów motoryzacyjnych w Detroit na początku 2008 roku. Pojazd został zbudowany jako bardziej luksusowa a zarazem sportowa wersja Passata B6. Zbudowany został na tej samej płycie podłogowej.

W listopadzie 2011 roku podczas targów motoryzacyjnych w Los Angeles zaprezentowana została wersja po face liftingu. Zmienione zostały m.in. przednie reflektory, które wyposażono w światła do jazdy dziennej wykonane w technologii LED, atrapa chłodnicy oraz światła przeciwmgłowe z chromowaną obwódką. Z tyłu pojazd otrzymał nowe lampy wykonane z diod LED oraz przeprojektowany zderzak. Przy okazji dodane zostały elektroniczne systemy bezpieczeństwa, m.in. system monitorujący poziom zmęczenia kierowcy, system dynamicznego oświetlenia, asystenta pasa ruchu oraz system rozpoznawania znaków drogowych^[1].

W listopadzie 2016 roku kończąc produkcję modelu CC Volkswagen oficjalnie zapowiedział, iż następcą zostanie większy i zaprojektowany niezależnie i od podstaw model Arteon^[2].

Wersje wyposażeniowe

• R-Line
• Black Style (od 2015)

Silniki

Wersja	Silnik:	Układ zasilania:	Średnica × skok tłoka:	St. sprężania:	Moc maksymalna:	Maks. moment obrotowy	0-100 km/h:	V-max:
Silniki benzynowe:
1.4 TSI[3]	R4 1,4 l (1395 cm³), DOHC, turbo	wtrysk			150 KM (110 kW) przy 5000–6000 obr./min	250 N•m przy 1500–3500	8,9 s	218 km/h
1.4 TSI	R4 1,4 l (1390 cm³), DOHC, turbo, sprężarka	wtrysk	82,50 mm x 82,10	8,7:1	160 KM (118 kW) przy 5500 obr./min	240 N•m przy 2000 obr./min	8,5 s	222 km/h
1.8 TSI[4]	R4 1,8 l (1798 cm³), DOHC, turbo	wtrysk	82,50 mm × 84,20 mm	9,8:1	160 KM (118 kW) przy 4500-6200 obr./min	250 N•m przy 1500-4200 obr./min	8,3 s	231 km/h
2.0 TSI	R4 2,0 l (1984 cm³), DOHC, turbo	wtrysk	82,50 mm × 92,80 mm	10,3:1	200 KM (147 kW) przy 5100-6000 obr./min	280 N•m przy 1700-5000 obr./min	7,6 s	235 km/h
3.6 V6[5]	V6 3,6 l (3598 cm³), DOHC	wtrysk	89,00 mm × 96,40 mm	11,4:1	300 KM (220 kW) przy 6600 obr./min	350 N•m przy 2400-5300 obr./min	5,6 s	250 km/h
Silniki wysokoprężne:
1.6 TDI 155	R4 1,6 l (1598 cm³), DOHC	wtrysk common rail	79,50 × 80,50 mm	16,5:1	155 KM (114 kW) przy 4200 obr./min	300 N•m przy 2000-2500 obr./min	9.7[6]	220 km/h
2.0 TDI 140[7]	R4 2,0 l (1968 cm³), DOHC, turbo	wtrysk common rail	81,00 mm × 95,50 mm	16,5:1	140 KM (103 kW) przy 4000 obr./min	320 N•m przy 1750-2500 obr./min	9.8[6]	215 km/h
2.0 TDI 170[8]	R4 2,0 l (1968 cm³), DOHC, turbo	wtrysk common rail	81,00 mm × 95,50 mm	16,5:1	170 KM (125 kW) przy 4200 obr./min	350 N•m przy 1750-2600 obr./min	8.6[6]	220 km/h
2.0 TDI 177	R4 2,0 l (1968 cm³), DOHC, turbo	wtrysk common rail	81,00 mm x 95,50 mm	16,5:1	177 KM (130KW) przy 4200 obr./min	380N•m / 1950 – 2500 obr./min.	8,5 s (8,4)	223 km/h
2.0 TDI 184	R4 2,0 l (1968 cm³), DOHC, turbo	wtrysk common rail	81,00 mm x 95,50 mm	16,5:1	184KM (135KW) przy 4000obr./min	380N•m / 1950 – 2500 obr./min.	8.1 s	234 km/h