Wieluńska Kolej Dojazdowa

Wieluńska Kolej Dojazdowa – nieczynna kolej wąskotorowa o rozstawie szyn 750 mm^[1].

Budynek byłej stacji kolejowej Wieluń Wąskotorowy

Wieluńska Kolej Dojazdowa

Dane podstawowe
Długość	od 27 do 82 km
Rozstaw szyn	750 mm
Sieć trakcyjna	brak
Lokomotywa Px48-1770 i wagon (typu 1Aw) zlikwidowanej Wieluńskiej Kolei Dojazdowej w Praszce
Przebieg Legenda eksploatowana / istniejąca   zlikwidowana / rozebrana lub planowana kolej metro lub kolej lekka stacja kolejowa/stacja metra przystanek stacja bez ruchu pasażerskiego ładownia, posterunek ruchu itp przystanek częściowo używany koniec linii odcinek odcinek w tunelu odcinek na estakadzie wiadukt most tunel pod wodą zmiana kilometrażu granica państwowa / inna mijanka przejazd kolejowo-drogowy przeprawa promowa     odcinek zelektryfikowany   Linia kolejowa nr 181 0 Wieluń Dąbrowa Wąskotorowy Linia kolejowa nr 181 Wieluń Niedzielsko 2,02 Wieluń Wąskotorowy 5,92 Turów Wieluński 7,23 Chotów 8,55 Słupsko 12,07 Mokrsko Szosa 13,12 Mokrsko 15,57 Komorniki Wąskotorowe 18,09 Ożarów Wieś Aleksandrów 23,77 Kowale 27,08 Praszka Wąskotorowa Praszka Zawisna Praszka Linia kolejowa nr 196

13 listopada 1896 roku otwarto linię o długości 18 km na trasie Rosenberg (Olesno) – Landsberg (Gorzów Śląski). W 1899 r. zdecydowano o wydłużeniu linii do miejscowości Zawisna pod Praszką, przy granicy z zaborem rosyjskim. Podczas I wojny światowej władze niemieckie zdecydowały o przedłużeniu i rozgałęzieniu linii do Sieradza i Radomska, jednak prace zrealizowano tylko na odcinkach sięgających do Niedzielisk i Lisowic. W 1917 roku sieć Wieluńskiej Kolei Dojazdowej liczyła prawie 82 km^[1].

Po przejęciu części terenów przez władze polskie, ruch utrzymano, jednak zlikwidowano odnogę do Lisowic, a w zamian w 1926 r. oddano odnogę do normalnotorowej stacji Wieluń na linii Kalety – Wieruszów. W niemieckiej części sieci linia Landsberg – Rosenberg w 1928 roku została przekuta na tor normalny. 31 sierpnia 1987 roku z Wielunia do Praszki wyjechał ostatni pociąg osobowy, a w grudniu 1988 roku zapadała decyzja o likwidacji Wieluńskiej Wąskotorówki^[1].