Aeroporto de Melilha
aeroporto localizado em Melilha, um enclave da Espanha na África / De Wikipedia, a enciclopédia encyclopedia
O Aeroporto de Melilha (IATA: MLN, ICAO: GEML) fica a apenas 3 km do centro da cidade de Melilha (Espanha).[1] Tem capacidade para transportar até 500.000 passageiros e o número médio anual de passageiros é de cerca de 400.000.[2]
Aeroporto de Melilha | ||||||||||
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IATA: MLN - ICAO: GEML | ||||||||||
Características | ||||||||||
Tipo | Público / Militar | |||||||||
Administração | Aena | |||||||||
Serve | Melilha | |||||||||
País | Espanha | |||||||||
Localização | Melilha | |||||||||
Inauguração | 31 de julho de 1969 (54 anos) | |||||||||
Coordenadas | 35° 16' 47" N 2° 57' 23" O | |||||||||
Altitude | 48 m (157 ft) | |||||||||
Movimento de 2023 | ||||||||||
Passageiros | 501,069 passageiros | |||||||||
Carga | 25t | |||||||||
Aéreo | 10,755 movimentos | |||||||||
Capacidade anual | 500 000 passageiros | |||||||||
Principais companhias | ||||||||||
Website oficial | Página oficial | |||||||||
Mapa | ||||||||||
Localização do aeroporto em Espanha | ||||||||||
Pistas | ||||||||||
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Acessos | ||||||||||
Transportes | ||||||||||
Notas | ||||||||||
Destinos
Sazonal: Serviços |
Estas são as seguintes distâncias declaradas para a pista de 1.433 m pelas cabeceiras 15 e 33:
Designação | TORA (m) | ASDA (m) | TODA (m) | ALD (m) |
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15 | 1.433 | 1.433 | 1.433 | 1.198 |
33 | 1.371 | 1.371 | 1.371 | 1.371 |
TORA= Corrida de decolagem disponível
ASDA = Distância de aceleração de parada disponível
TODA= Distância de decolagem disponível
LDA = Distância de pouso disponível
Entre 1931 e 1967, Melilha foi atendida pelo Aeródromo de Tauima (atual Aeroporto Internacional de Nador), mesmo quando o Marrocos conquistou sua independência em 1956. O aeroporto muda para categoria 3C em 23 de fevereiro de 2023 após o anúncio da Aena que permite a operação de aeronaves a jato como o CRJ- 200, Embraer 170, Embraer 195, Bae 146, Airbus A220, Airbus A318, Airbus A319, Airbus A320, Airbus A320neo e Boeing 737, todos penalizados em carga útil (passageiro e bagagem) e distância a que chegariam. É necessário estender a pista em 270 m., para o sul e outros 350 m., úteis para o norte para que esses aviões a jato possam operar sem penalidades.
A situação geopolítica da cidade faz com que a aproximação da aeronave tenha de ser feita 'de forma curva', para não invadir o espaço aéreo marroquino e daí a dificuldade em instalar o sistema ILS (Instrument Landing System ) de orientação em linha reta que funciona na maioria dos aeroportos do mundo. Os atuais auxílios de rádio (VOR/DME e NDB) estão em solo de Melilha, mas não impedem que a cidade seja cortada em dias com nuvens baixas a 700/800 pés . Um localizador de offset ou um sistema de aproximação RNAV (satélite) permitiria operações aeroportuárias com condições climáticas adversas.[3]
O aeroporto de Melilha, apesar do baixo tráfego, está localizado próximo à fronteira com Marrocos e, como não há acordo com Marrocos, os aviões devem realizar manobras difíceis durante decolagens e pousos para evitar entrar no espaço aéreo de Marrocos]]. Mesmo assim, não há motivo para preocupação, pois até agora não houve problemas relacionados a isso.
Após o conflito entre Espanha e Marrocos, um novo campo militar foi construído perto de Cabrerizas Altas. Este aeroporto tinha uma área de pouso simples de 300 m (984 pés). À medida que a tensão diminuía e a Espanha conseguia restabelecer a terra em torno de Melilha, esse aeroporto foi transferido novamente mais ao sul da cidade.