Citroën 2CV
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O Citroën 2CV (deux chevaux - dois cavalos, em francês) é um automóvel de baixo custo da montadora Citroën. Produzido entre 1948 e 1990, foi um dos modelos mais populares da marca, alcançando a incrível marca de 5 114 969 unidades produzidas, sendo 3 868 634[5] unidades da versão sedã e 1 246 335[5] da caminhonete.[6]
Factos rápidos Visão geral, Modelo ...
Citroën 2CV | |||||||
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Visão geral | |||||||
Produção | 1948 — 1990 | ||||||
Fabricante | Citroën, Grupo PSA | ||||||
Montagem | Levallois-Perret, França,[1] Forest/Vorst, Bélgica Liège, Bélgica Slough, UK Jeppener, Argentina (1960–1962), Buenos Aires, Argentina (1962–1980) Montevideo, Uruguai (Painel de van e pick-up) Arica, Chile Mangualde, Portugal (1988–1990), Vigo, Espanha (PSA Vigo Plant) Koper, Eslovênia (antiga Jugoslávia) | ||||||
Modelo | |||||||
Classe | Segmento B | ||||||
Carroceria | Sedã 4 portas Hatchback 5 portas (3CV) Furgão 2 portas Picape 2 portas | ||||||
Designer | André Lefèbvre Flaminio Bertoni Walter Becchia Marcel Chinon | ||||||
Ficha técnica | |||||||
Motor | 2 cilindros, boxer 375 cc (1948) 425 cc (1962) 602 cc (1966) 435 cc (1979)[2] | ||||||
Potência | 9 cv (1948) 14 cv (1962) 22 cv (1966) 26 cv (1979)[2] | ||||||
Torque | 2,3 m.kgf a 1.800 rpm (1948) 2,4 m.kgf a 2.500 rpm (1962) 4,0 m.kgf a 2.500 rpm (1966) 3,1 m.kgf a 4.000 rpm (1979)[2] | ||||||
Transmissão | Manual, 4 marchas | ||||||
Layout | Motor dianteiro, tração dianteira | ||||||
Modelos relacionados | Citroën FAF Citroën Méhari Citroën Ami Fiat 500 Volkswagen Fusca Mini | ||||||
Dimensões | |||||||
Comprimento | 3 860 mm (152 in) [3] | ||||||
Entre-eixos | 2 400 mm (94,5 in) | ||||||
Largura | 1 480 mm (58,3 in) | ||||||
Altura | 1 600 mm (63,0 in) | ||||||
Altura livre do solo | 191 mm (7,52 in) | ||||||
Peso | 560 kg | ||||||
Tanque | 19.9 L | ||||||
Velocidade máxima | 63 km/h (39,1 mph) [4] | ||||||
Cronologia | |||||||
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A sigla CV que faz parte da denominação desse modelo vem de "cheval fiscal" ou potência fiscal, uma unidade usada para taxar o veículo. Apesar de estar relacionada, entre outros fatores, à potência do motor, a sigla CV nesse caso, não expressa a potência real do motor.[7]