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Magnus Maximilian ("Mac") Freiherr von Braun (Greifswald, 10 de maio de 1919 – Phoenix (Arizona), 21 de junho de 2003) foi um engenheiro químico alemão. Foi aviador da Luftwaffe e engenheiro aeroespacial em Peenemünde e em Mittelwerk, e após imigrar para os Estados Unidos via Operação Paperclip, trabalhou em Fort Bliss. Irmão de Wernher von Braun.[1]
Magnus von Braun | |
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Magnus von Braun (segundo a partir da direita) e seu irmão Wernher von Braun (centro), após rendição aos aliados em 1945 | |
Nascimento | 10 de maio de 1919 Greifswald, Alemanha |
Morte | 21 de junho de 2003 (84 anos) Phoenix (Arizona) |
Nacionalidade | alemão |
Cidadania | Alemanha, Estados Unidos |
Progenitores |
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Irmão(ã)(s) | Sigismund von Braun, Wernher von Braun |
Alma mater | Universidade Técnica de Munique |
Ocupação | flight engineer, engenheiro, químico |
Orientador(a)(es/s) | Hans Fischer |
Campo(s) | engenharia, química |
Religião | luteranismo |
Magnus nasceu em Greifswald na Pomerânia, filho de Magnus Freiherr von Braun e Emmy von Quistorp. Completou seus estudos básicos na "Hermann Lietz-Schule" em Spiekeroog. Em 1937, ele iniciou os estudos na Universidade Técnica de Munique, onde parmaneceu depois de receber o título de graduação em química orgânica e se tornou assistente do vencedor do prêmio Nobel, Hans Fischer.[2]
Em Julho de 1943, Magnus foi trabalhar no Centro de Pesquisas do Exército de Peenemünde por solicitação do irmão Wernher von Braun.[3] Em Março de 1944, junto com o irmão, Klaus Riedel, Helmut Gröttrup e Hannes Lüersen foram presos pela Gestapo mas depois liberados.[2]
Depois deste episódio, ele foi transferido para a fábrica Mittelwerk, onde ficou responsável pela produção do sistema de giroscópios, servomotores e turbobombas.[3]
Logo após a evacuação de Nordhausen, Magnus estava em Weilheim quando seu irmão chegou vindo de Oberammergau em 14 de Abril de 1945. Depois de receber a notícia da morte de Hitler, na manhã de 2 de Maio de 1945, Wernher anunciou ao seu grupo que Magnus (que falava inglês) havia saído de bicicleta com o objetivo de estabelecer contato com as forças Norte americanas em Reutte (hoje Áustria).[3][4] O encontro e rendição do grupo ao exército Norte americano ocorreu na tarde daquele mesmo dia. No dia seguinte eles foram transferidos para Peiting e de lá, para Garmisch-Partenkirchen, em 8 de Maio.
Como resultado da "Operação Paperclip", Magnus chegou a Nova Iorque em 16 de Novembro de 1945 a bordo do SS Argentina e foi imediatamente transferido para Fort Bliss, Texas e mais tarde para o Redstone Arsenal em Huntsville (Alabama).[5] Magnus foi interrogado como possível testemunha dos crimes ocorridos em Mittelwerk[6][7]
Em 1955, ele iniciou uma carreira na Chrysler, primeiro na divisão de mísseis, depois na divisão automobilística.[2] Depois de viver em Michigan por algum tempo, ele foi realocado no Reino Unido, tendo trabalhado em Londres e Coventry como diretor de exportação da Chrysler para o Reino Unido. Ele se aposentou em 1975 e retornou para os Estados Unidos, onde residiu no Arizona até sua morte.
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