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transporte vertical em Salvador, no Brasil Da Wikipédia, a enciclopédia livre
O Plano Inclinado do Pilar localiza-se no bairro do Pilar, na cidade de Salvador, no estado brasileiro da Bahia. O ascensor liga a Rua do Pilar, na Cidade Baixa, ao bairro de Santo Antônio Além do Carmo, na Cidade Alta.[2]
Plano Inclinado do Pilar | |
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Fachada da estação superior. | |
Informações | |
Proprietário | Município de Salvador |
Local | Salvador |
Tipo de transporte | Ascensor |
Número de linhas | 1 |
Número de estações | 2 (Rua do Pilar e Santo Antônio) |
Tráfego | 600 pax/dia[1] |
Funcionamento | |
Início de funcionamento | Entre 1895 ou 1897 29 de março de 2006 (18 anos) (reinauguração) |
Operadora(s) | SEMOB |
Eletrificação | Otis Elevator Company |
Um dos quatro ascensores históricos da cidade, funciona de segunda a sexta-feira, das 8 às 16 horas,[3] com tarifa de quinze centavos de real e fluxo de 600 pessoas diariamente.[4]
O plano inclinado foi construído em 1897,[5] onde já existia o Guindaste dos Carmelitas.[2] Entre 1912 e 1915, a linha foi eletrificada pela empresa Otis, período em que recebeu novos carros, construídos pela empresa estadunidense "Brill", na Filadélfia, e foi removida a cremalheira. Os novos carros tinham pavimento ajustável que acompanhava a inclinação da linha de 83%, segundo aquele fabricante.[5]
A linha foi desativada em 1984, quando transportava três mil passageiros por dia,[5] e as estações e os seus carros passaram a ser habitadas por desabrigados.
A partir de 2005 foi iniciado um projeto de recuperação da linha, que foi completamente refeita. Carros modernos, com capacidade para 20 passageiros (ou 1500 quilogramas) foram instalados, tendo a reinauguração ocorrido a 29 de março de 2006, como parte das comemorações do 457° aniversário da cidade de Salvador.[5] A restauração deu-se no âmbito do projeto do governo estadual Programa de Recuperação do Centro Histórico de Salvador, o qual buscou, a partir de 1992, reverter o processo de decadência do Centro Histórico de Salvador e incluía também a recuperação do Elevador do Taboão, que não foi realizada.[2] O custo total da reforma, à época, foi de dois milhões de reais.[5]
O Plano foi desativado no início de 2013, pois apresentava falhas na segurança.[6] Em julho de 2014 foi publicado o edital para nova requalificação do meio de transporte.[7] A empresa vencedora foi responsável, dentre outros reparos, pela instalação de dispositivos de segurança do equipamento, que atende cerca de 600 pessoas diariamente, como freios de emergência, sistema anticapotamento e medidor de velocidade, além da reforma e pintura dos dois bondes e da modernização do painel de controle.[1][6] Em agosto de 2015, o Plano voltou a funcionar, após reforma no valor de 910 mil reais, e durante esse primeiro mês não foi cobrada a passagem.[4][8]
Durante a pandemia do COVID-19, o equipamento voltou a ficar inoperante outra vez e apenas recomeçou o funcionamento em julho de 2021.[3]
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