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Aérospatiale Gazelle
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O Aérospatiale Gazelle (designações da empresa SA 340, SA 341 e SA 342) é um helicóptero de cinco lugares desenvolvido e produzido inicialmente pela empresa aeronáutica francesa Sud Aviation, e mais tarde pela Aérospatiale. É o primeiro helicóptero a apresentar uma cauda fenestron em vez de um rotor de cauda convencional, além de ser o primeiro helicóptero a ser adaptado para operações de piloto único sob as regras de voo por instrumentos.[2]
O Gazelle foi desenvolvido durante a década de 1960 como sucessor do Alouette II, bem como para atender a um requisito do Exército Francês para um novo helicóptero de observação leve. O Gazelle é consideravelmente maior do que a série Alouette anterior, mas ainda é movido por um único motor de turbina Turbomeca Astazou. As inovações no design do Gazelle, além do fenestron, incluíram uma ênfase nos requisitos mínimos de manutenção desde o início do desenvolvimento e o uso de um sistema de rotor composto semi-rígido, este último tendo exigido um tempo de desenvolvimento considerável. Em fevereiro de 1967, a França e o Reino Unido assinaram um acordo de cooperação, que faria com que a Westland Aircraft produzisse o Gazelle em solo britânico e fizesse parceria com a Sud Aviation em futuros refinamentos e atualizações do Gazelle. Em 7 de abril de 1967, o Gazelle realizou seu voo inaugural.[2][3]
Os primeiros Gazelles operacionais foram introduzidos em 1971. Inicialmente, as linhas de fabricação do tipo foram estabelecidas na França e na Grã-Bretanha, mas mais tarde, ele também foi fabricado sob licença pela SOKO na Iugoslávia e pela Arab British Helicopter Company (ABHCO) no Egito. Múltiplas variantes armadas, orientadas para funções como caça antitanque (SA 342M), apoio leve (SA 341F) e variantes antiaéreas foram prontamente produzidas para vários ramos das forças armadas francesas. O Gazelle foi pilotado por todos os ramos das forças armadas britânicas - a Força Aérea Real, a Marinha Real (inclusive em apoio aos Fuzileiros Navais Reais) e o Exército Britânico em uma variedade de funções. O Gazelle foi adquirido e operado por uma ampla gama de clientes de exportação. Embora tenha sido normalmente operado em uma capacidade militar para realizar missões de transporte leve, reconhecimento e ataque leve, o Gazelle também foi usado por operadores civis.[4]
Durante sua longa vida útil, o Gazelle participou de vários conflitos ao redor do mundo, inclusive pela Síria durante a Guerra do Líbano de 1982,[5] por Ruanda durante a Guerra Civil de Ruanda na década de 1990 e por vários participantes de ambos os lados da Guerra do Golfo de 1991.[6] No século XXI, muitos operadores estavam em processo de substituição do Gazelle por helicópteros mais novos; no serviço francês, o Gazelle foi suplantado como helicóptero de ataque pelo maior e mais moderno Eurocopter Tiger, mas permaneceu ativo por algum tempo no papel de helicóptero de reconhecimento. Vários operadores optaram por atualizar seus helicópteros para serviço contínuo, o tipo ainda está em uso em vários países a partir de 2024. A produção terminou em 1996.[7]
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Referências
- Dados técnicos (em inglês). Military factory.com
- Apostolo, Giorgio (1984). «SA.341 Gazelle». The Illustrated Encyclopedia of Helicopters. New York: Bonanza Books. ISBN 978-0-517-43935-7
- McGowen, Stanley S. (2005). Helicopters: An Illustrated History of Their Impact. [S.l.]: ABC-CLIO. ISBN 1-85109-468-7
- Feiler, Gil (2003). Economic Relations Between Egypt and the Gulf Oil States, 1967–2000: Petro Wealth and Patterns of Influence. [S.l.]: Sussex Academic Press. ISBN 1-903900-40-9
- Sex, Zachary; Abi-Chahine, Bassel (2021). Modern Conflicts 2 – The Lebanese Civil War, From 1975 to 1991 and Beyond. Col: Modern Conflicts Profile Guide. II. [S.l.]: AK Interactive. EAN: 8435568306073
- Lowry, Richard (2008). The Gulf War Chronicles: A Military History of the First War with Iraq. [S.l.]: iUniverse. ISBN 978-0-595-60075-5
- Pollack, Kenneth Michael (2002). Arabs at War: Military Effectiveness, 1948–1991. [S.l.]: University of Nebraska Press. ISBN 0-8032-0686-0
Bibliografia
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- Ashton, Nigel; Gibson, Bryan (2013). The Iran-Iraq War: New International Perspectives. [S.l.]: Taylor & Francis. ISBN 978-1-135-11536-4
- Chant, Chris (2013). Air War in the Falklands 1982. [S.l.]: Osprey Publishing. ISBN 978-1-4728-0051-0
- Cocault, Gerald (1990). A l'assaut du desert:Le Clémenceau et l'ALAT dans l'OPEX Salamandre [French army (ALAT) in the first Gulf war] (em francês). [S.l.]: Books on Demand Editions. ISBN 978-2-8106-2329-7
- Crawford, Stephen (2003). Twenty First Century Military Helicopters: Today's Fighting Gunships. [S.l.]: Zenith Imprint. ISBN 0-7603-1504-3
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- Field, Hugh (8 de fevereiro de 1973). «Anglo-French rotary collaboration goes civil». Flight International. pp. 193–194
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