Aérospatiale Alouette III

O Alouette III é um helicóptero utilitário ligeiro de transporte, monomotor, fabricado pela Aérospatiale, na França.

Alouette III
Predefinição:Info/Aeronave Alouette III pousado em uma fragata da Marinha Francesa
Descrição
Tipo / Missão	Utilitário ligeiro de transporte
País de origem	França
Fabricante	Aérospatiale (antes Sud-Est e Sud Aviation)
Período de produção	1961-1985
Quantidade produzida	+2000
Primeiro voo em	28 de fevereiro de 1959 (66 anos) (SE-3160)
Introduzido em	1960
Tripulação	2 piloto e co-piloto
Passageiros	5
Especificações (Modelo: SA 316B) Dimensões Comprimento 10,03 m (32,9 ft) Altura 3 m (9,84 ft) Área do(s) rotor(es) 95,38 m² (1 030 ft²) Diâmetro do(s) rotor(es) 11,02 m (36,2 ft) Peso(s) Peso vazio 1 143 kg (2 520 lb) Peso carregado 2 200 kg (4 850 lb) Propulsão Motor(es) 1 x turboshaft Turbomeca Artouste IIIB Potência (por motor) 870 hp (649 kW) Performance Velocidade máxima 220 km/h (119 kn) Velocidade de cruzeiro 185 km/h (99,9 kn) Alcance (MTOW) 540 km (336 mi) Teto máximo 3 200 m (10 500 ft) Razão de subida 4,3 m/s Armamentos Metralhadoras / Canhões 1 x canhão lateral de 20 mm (0,79 in)
Aviso
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Vistas esquemáticas do Alouette III

Alouette IIIS da Força Aérea Suíça

Alouette III da Força Aérea Portuguesa lançando araquedistas num heli-assalto em Angola

É um desenvolvimento do Alouette II, tendo um tamanho maior e uma maior capacidade de carga. Originalmente propulsado por uma turbina Turbomeca Artouste IIIB, o Alouette é reconhecido pelas suas capacidades de operação em grandes altitudes, sendo o ideal para o salvamento em áreas montanhosas.

Desenvolvimento

A primeira versão do Alouette III, o protótipo SE-3160 voou pela primeira vez em 28 de Fevereiro de 1959. A sua produção foi iniciada em 1961. Em 1968 começou a ser produzida a versão SA-316B.

Versões

• SE-3160/ SA-316A Alouette III : o primeiro Alouette III de série levantou voo em julho de 1961, ano em que são entregues os primeiros exemplares a utilizadores militares. Esta versão passou a designar-se SA-316A a partir de 1968;
• HAL Chetak: versão do SE-3160 construída sob licença na Índia^[1]. Esta designação inclui a versão indiana do SA-316B construída posteriormente;
• SE-3164 Alouette canon: protótipo de helicóptero de apoio tático construído com base num SE-3160 modificado, onde foi instalado um canhão orientável de tiro rápido de 20 mm apontável para a esquerda da cabine, quatro mísseis AS-11 ou AS-12 ou casulos de foguetes. Foi também testada uma versão com duas metralhadoras Browning montadas na lateral da fuselagem;
• SA-316B Alouette III: versão do SA-126A com o mesmo motor, mas aperfeiçoado^[1][2];
• IAR-316B: versão do SA-316B construída sob licença na Roménia^[1];
• IAR-317 Skyfox: projecto romeno de helicóptero de ataque com uma cabine bilugar em tandem, baseado no IAR-316B;
• F+W Alouette IIIS: versão do SA-316B construída, sob licença, na Suíça;
• SA-316C Alouette III: última versão do SA-316, com um motor Artouste IIID de 870 CV;
• SA-319B Alouette III: versão remotorizada com uma turbina Turboméca Astazou XIV de 870 CV, permitindo uma redução de consumo na ordem dos 15% - 20%;
• SA-319C Alouette III: última versão do Alouette apenas com modificações de pormenores.

Utilizadores

•  Emirados Árabes Unidos (Abu Dhabi)
• África do Sul (SA 316, SA-319)
•  Albânia (SA 319)
•  Angola (IAR-316B)
•  Argentina (SA-316, SA-319) )
•  Áustria (SA-316, SA-319)
•  Austrália
•  Bangladesh
•  Bélgica (SA-316)
•  Bolívia
•  Burquina Fasso
• Birmânia
•  Burundi (SA 316)
• Camarões (SA 319)
• Chade (SA-316)
•  Chile (SA-319)
• República do Congo (SA-316)
• Costa do Marfim
•  Dinamarca
• República Dominicana
• Equador (SA-316)
• El Salvador
• Guiné Equatorial
• Espanha
•  Etiópia (SA-316)
•  França (SA-316, SA-319)
• Gabão
• Gana (SA-316)
•  Grécia (SA-319)
• Guiné (SA-319)
• Guiné-Bissau (SA-316)
•  Hong Kong (SA-316)
•  Índia (HAL Chetak)
• Indonésia (SA-316)
•  Iraque (SA-316)
•  Irlanda (SA-316)
•  Israel
• Jordânia (SA-316)
• Laos
• Líbano (SA-316)
•  Líbia (SA 316)
•  Madagáscar
• Malawi
•  Malásia (SA-316)
•  Malta (SA-316)
•  México (SA-319)
•  Marrocos
•  Moçambique
• Nepal
•  Países Baixos
• Nicarágua
• Paquistão (SA-316, SA-319)
•  Peru (SA 319)
•  Portugal (SA-316)
• Rodésia
• Roménia (IAR-316)
• Ruanda (SA-316)
• Arábia Saudita
• Seicheles (HAL Chetak)
• Singapura
• Sri Lanka
• Vietname do Sul
• Suriname (SA-316)
• Suíça (SA-316)
•  Tunísia (SA-316)
•  Venezuela (SA-316)
• Iugoslávia (SA-316)
• Zaire (SA-316)
•  Zâmbia
•  Zimbabwe (SA-316)

Serviço em Portugal

Paraquedistas num treino de assalto aéreo.

Os SE-3160 Alouette III (ALIII) foram adquiridos pela Força Aérea Portuguesa a partir de abril de 1963 como complemento aos poucos aparelhos Alouette II já em serviço, para actuarem nas operações militares da Guerra Colonial, a decorrer em Angola, Guiné Portuguesa e Moçambique. O Alouette III tornou-se num dos principais ícones da guerra, ficando famosas as imagens dos Paraquedistas e Comandos a saltar dos aparelhos, enquanto estes pairavam a cerca de 3 metros do solo, durante as operações de heli-assalto.^[3][4][5]

Os ALIII básicos desarmados, com o nome de código "Canibais" realizavam essencialmente operações de transporte, heli-assalto e evacuação sanitária. A estes ALIII juntaram-se os helicanhões, com o nome de código "Lobos Maus", com um canhão de 20 mm montado virado para bombordo, disparado por um apontador através da porta lateral aberta.^[3] Em 1973 realizaram-se algumas experiências no sentido de incorporar lança-foguetes de 37 mm ou 2,75", mas nunca chegaram à fase operacional.

A Força Aérea Portuguesa adquiriu um total de 142 Alouette III, o segundo maior número de um único modelo de aeronave ao serviço de Portugal, logo a seguir ao North-American T-6.

Os aparelhos remanescentes foram utilizados na Base Aérea de Beja (BA 11), essencialmente para instrução e como utilitários, até ao início da sua substituição pelos Koala, em 2019.^[6][7][8]

O último voo ao serviço da FAP foi levado a cabo em 16 de junho de 2020, na BA 11. Este voo, no qual participou o Ministro da Defesa Nacional João Gomes Cravinho, assinalou o final de 57 anos de serviço do aparelho (18 de junho de 1963, Luanda, Angola ― 16 de junho de 2020, Beja, Portugal) com as cores nacionais, numa cerimónia que marcou oficialmente a retirada de serviço da aeronave.^[9]

Referências

1. Chant, Christopher (Dezembro de 2014). A Compendium of Armaments and Military Hardware (em inglês). [S.l.]: TAYLOR & FRANCIS LTD. pp. 349–415. ISBN 978-1134646685
2. «Fiche de navigabilité No 61 - Helicoptères Alouette III». Avialogs. Junho de 1985. Consultado em 14 de janeiro de 2025
3. WEBTEAM, FAP-. «Força Aérea Portuguesa». www.emfa.pt. Consultado em 13 de janeiro de 2020
4. «ESTÓRIAS VIVIDAS, Relatos de Guerra de um Piloto de Helicópteros em África | Operacional». Consultado em 13 de janeiro de 2020
5. «PÁRA-QUEDISTAS EM COMBATE 1961-1975 | Operacional». Consultado em 13 de janeiro de 2020
6. WEBTEAM, FAP-. «Força Aérea Portuguesa». www.emfa.pt. Consultado em 13 de janeiro de 2020
7. «Tribunal já deu luz verde à compra dos Koala para a Força Aérea - DN». www.dn.pt. Consultado em 13 de janeiro de 2020
8. «Defesa autoriza compra de cinco helis para substituir os Alouette - JN». www.jn.pt. Consultado em 13 de janeiro de 2020
9. Lusa, Agência. «Portugal está "a pensar" comprar mais dois helicópteros Koala, diz Governo». Observador. Consultado em 1 de março de 2021