British Rail Class 55

A British Rail Class 55 é uma classe de locomotivas diesel construídas entre 1961 e 1962 pela empresa English Electric do Reino Unido. Foram designadas para o transporte expresso de alta velocidade na ferrovia East Coast Main Line que liga Londres à Edimburgo, receberam o nome de Deltic devido a instalação do motor Napier Deltic provindo do protótipo da locomotiva, a British Railways DP1 DELTIC (sendo que o número DP1 nunca foi usado). Com a introdução da nova classe a InterCity 125 HST (High Speed Trains) a classe 55 foi sendo substituída para serviços semi-rápidos de transporte de passageiros, sendo que a remoção definitiva de seus serviços se deu entre janeiro de 1980 e dezembro de 1981.

BR Class 55 Deltic
British Rail Class 55 Uma locomotiva Class 55 "Deltic" nº 55 012 "Crepello" saindo do túnel Gasworks e entrando na Estação de King's Cross vindo de Edimburgo. (c.1976)
Descrição
Propulsão	Diesel-elétrico
Fabricante	English Electric na Vulcan Foundry
Ano de fabricação	1961-1962
Locomotivas fabricadas	22
Classificação AAR	C-C
Classificação UIC	Co'Co'
Tipo de serviço	Serviço Expresso de Passageiros
Características
Bitola	Bitola padrão/internacional 1 435 mm (4,71 ft)
Diâmetro das rodas	1 143 mm (3,75 ft)
Distância entre eixos	17,83 m (58,5 ft)
Comprimento	21,18 m (69,5 ft)
Largura	2,68 m (8,79 ft)
Altura	3,91 m (12,8 ft)
Peso da locomotiva	101 t (223 000 lb)
Capacidade de combustível	4 100 l (1 080 US-gal)
Fabricante do motor	D. Napier & Son
Motor primário	2 x Napier Deltic D18-25
Gerador	English Electric de Corrente contínua
Motores de tração	Motores de tração de corrente contínua
Tipo de transmissão	Transmissão diesel-elétrica
Tração múltipla	Não equipado
Performance
Velocidade máxima	161 km/h (100 mph)
Potência total	1 650 hp (1 230 kW) x 2
Esforço de tração	50 000 lbf (22 700 kgf)
Freios da locomotiva	Vácuo (depois vácuo e ar)
Operação
Ferrovias Originais	British Railways
Número de locomotivas na classe	D9000-D9021; depois 55 022, 55 001-55 021
Apelidos	"Deltics"
Unidades preservadas	6
Situação	6 preservadas e duas cabines preservadas, restante desmanchado

Produção

Após os testes do protótipo DP1 Deltic que foi construído pela Dick, Kerr & Co. foi feito um pedido junto à English Electric para a produção de 22 unidades do modelo.^[1]

Lista da classe

N° original	N° na ferrovia	Nome	Retirada	Estado
D9000	55 022	Royal Scots Grey	2 de janeiro de 1982	Preservada
D9001	55 001	St. Paddy	5 de janeiro de 1980	Desmanchada em fevereiro de 1980
D9002	55 002	The King's Own Yorkshire Light Infantry	2 de janeiro de 1982	Preservada
D9003	55 003	Meld	31 de dezembro de 1980	Desmanchada em março de 1981
D9004	55 004	Queen's Own Highlander	28 de outubro de 1981	Desmanchada em agosto de 1983
D9005	55 005	The Prince of Wales' Own Regiment of Yorkshire	8 de fevereiro de 1981	Desmanchada em fevereiro de 1983
D9006	55 006	The Fife and Forfar Yeomanry	8 de fevereiro de 1981	Desmanchada em julho de 1981
D9007	55 007	Pinza	31 de dezembro de 1981	Desmanchada em agosto de 1982
D9008	55 008	The Green Howards	31 de dezembro de 1981	Desmanchada em agosto de 1982 (uma das cabines foi preservada)
D9009	55 009	Alycidon	2 de janeiro de 1982	Preservada
D9010	55 010	The King's Own Scottish Borderer	24 de dezembro de 1981	Desmanchada em maio de 1982
D9011	55 011	The Royal Northumberland Fusiliers	8 de novembro de 1981	Desmanchada em novembro de 1982
D9012	55 012	Crepello	18 de maio de 1981	Desmanchada em setembro de 1981
D9013	55 013	The Black Watch	20 de dezembro de 1981	Desmanchada em dezembro de 1982
D9014	55 014	The Duke of Wellington's Regiment	22 de novembro de 1981	Desmanchada em fevereiro de 1982
D9015	55 015	Tulyar	2 de janeiro de 1982	Preservada
D9016	55 016	Gordon Highlander	30 de dezembro de 1981	Preservada
D9017	55 017	The Durham Light Infantry	31 de dezembro de 1981	Desmanchada em janeiro de 1983
D9018	55 018	Ballymoss	12 de outubro de 1981	Desmanchada em janeiro de 1982
D9019	55 019	Royal Highland Fusilier	31 de dezembro de 1981	Preservada
D9020	55 020	Nimbus	5 de janeiro de 1980	Desmanchada em janeiro de 1980[nota 1]
D9021	55 021	Argyll and Sutherland Highlander	31 de dezembro de 1981	Desmanchada agosto de 1982 (uma das cabines foi preservada)

Galeria

• 
  Motor Napier Deltic seccionado no National Railway Museum.
• 
  55 018 na estação King's Cross em 1976.
• 
  Sete locomotivas da Classe 55 retiradas do serviço. (c.1982)
• 
  Todas as seis Deltics preservadas em Barrow Hill.
• 
  Cabine preservada da locomotiva D9008 (55 008) The Green Howards, hoje usada como um simulador da locomotiva, visto aqui em seu reboque.

Ver também

• Transporte ferroviário na Grã-Bretanha

Notas

1. Há desconfiança quanto ao desmanche da D9020, pois existem rumores que ela tenha sido vista intacta após a data do desmanche, com tudo existem fotografias que comprovam o seu desmanche.

Referências

1. Deltic's at Work by Allan Baker & Gavin Morrison, page 18, 1985, ISBN 0-7110-1536-8