Estação Lapa (Linha 8)

 Nota: Se procura a Estação Lapa da Linha 7 da CPTM, veja Estação Lapa (Linha 7). Se procura estações homônimas, veja Estação Lapa.

A Estação Lapa ou Lapa-Senac^[2][3][4] é uma estação ferroviária pertencente à Linha 8 do Trem Metropolitano de São Paulo, localizada no distrito da Lapa, município de São Paulo, que foi inaugurada originalmente com o nome de Km 7. Atualmente é operada pelo consórcio privado ViaMobilidade.

Lapa
Estação Lapa (Linha 8) Plataformas da estação Lapa da Linha 8
Uso atual	Estação de trens metropolitanos
Proprietário	Governo do Estado de São Paulo
Administração	Estrada de Ferro Sorocabana (1958–1971) FEPASA (1971–1996) CPTM (1996–2022) ViaMobilidade (2022-atualmente)
Linha	Diamante
Sigla	LAB
Posição	Superfície
Plataformas	Laterais
Serviços
Informações históricas
Nome antigo	Km 7
Inauguração	1 de junho de 1958
Reconstrução	6 de julho de 1985[1]
Localização
Localização	Estação Lapa 8
Endereço	Rua Guaicurus, 1438, Lapa
Município	São Paulo
País	Brasil
Próxima estação
Sentido Itapevi/ Amador Bueno Sentido Júlio Prestes Domingos de Moraes Palmeiras–Barra Funda Lapa

História

Passarela entre as plataformas da estação

Com a chegada das ferrovias São Paulo Railway (SPR, em 1867) e Sorocabana (1875) à região da Lapa, a ferrovia inglesa implantou a primeira estação do bairro (Estação Lapa, da atual Linha 7). Com isso, impediu a Sorocabana de implantar uma estação na região, por questões jurídicas. Assim, a Sorocabana teve de esperar até o fim da concessão da SPR para implantar sua estação. Em 1951, foi implementado um pequeno posto para auxiliar o Tendal da Lapa.^[5] Nessa época, o então vereador paulistano Nicolau Tuma sugeriu a construção de uma estação unificada da Lapa, sendo a primeira de muitas sugestões de unificação que iriam surgir nas décadas seguintes.^[6]

Com o crescimento da demanda, uma nova edificação foi construída e inaugurada em 1 de junho de 1958, com o nome de Km 7.^[7] No entanto, as obras de construção só seriam concluídas em 1961.^[8]

No fim dos anos 1970, a estação antiga foi demolida, dando lugar a uma nova estação, construída pela empresa Christiani-Nielsen Engenheiros e Construtores,^[9] contratada pela FEPASA e reinaugurada em 6 de julho de 1985.^[1] Em 1996, a estação (junto com a Linha 8) foi repassada à Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM).

Em 20 de abril de 2021, foi concedida para o consórcio ViaMobilidade, composto pelas empresas CCR (atual Motiva) e RUASinvest, com a concessão para operar a linha por trinta anos. O contrato de concessão foi assinado e a transferência da linha foi realizada em 27 de janeiro de 2022.^[10]

Projetos

Devido à existência de duas estações Lapa (separadas por quinhentos metros e sem nenhuma integração), surgiram dois projetos de unificação da Estação Lapa:

• Em 1978, a Companhia do Metropolitano de São Paulo projetou a expansão oeste da Linha Leste–Oeste com a Estação Pompéia e terminal na Estação da Lapa, que seria reconstruída, com integração do Metrô às linhas de subúrbio da FEPASA e da RFFSA, e contaria com um terminal de ônibus anexo. Por causa da falta de recursos, o projeto foi engavetado, e a linha teve seu terminal na Estação Barra Funda.^[9][11]

• Em 2010, a CPTM contratou, junto à empresa Una Arquitetos, um projeto de unificação das estações da Lapa. O mesmo acabou sendo influenciado pelo projeto de enterramento do trecho Lapa–Brás. Porém, até hoje, ele ainda não saiu do papel.^[12][13]

Linhas da SPTrans

Ao lado da estação, existe o Terminal Lapa, que tem dezoito linhas de ônibus e uma linha de passagem, construído entre 2001 e 2003 pela Prefeitura de São Paulo.

Tabelas

Linha	Terminais	Comprimento (km)	Estações	Observações
8 Diamante	Júlio Prestes ↔ Itapevi	35,283	20	Possui extensão operacional. Antiga Linha B–Cinza e Antiga Linha Oeste do Trem Metropolitano da FEPASA

Sigla	Estação	Inauguração	Integração	Plataformas	Posição	Notas
LAB	Lapa	1 de junho de 1958	Bilhete Único da SPTrans, Terminal Lapa (SPTrans) e Cartão BOM da EMTU	Laterais	Superfície	Estação construída pela Estrada de Ferro Sorocabana Reconstruída pela FEPASA em 6 de julho de 1985

Referências

1. «Estação Lapa da Fepasa». Folha de S. Paulo, Ano 65, edição 20533, página 21. 21 de junho de 1985. Consultado em 5 de dezembro de 2018
2. Carlos, Jean (9 de abril de 2025). «Estação "Lapa-Senac" da Linha 8-Diamante surge em mapa da rede sobre trilhos - Metrô CPTM». www.metrocptm.com.br. Consultado em 20 de junho de 2025
3. Moreira, Willian (9 de abril de 2025). «Estação Lapa da Linha 8-Diamante muda de nome devido naming rights -». diariodostrilhos.com. Consultado em 20 de junho de 2025
4. Embora no site oficial o nome permaneça apenas Lapa, nos totens, acessos, mapas e sites exteriores já é usado o nome Lapa-Senac, devido aos naming rights da unidade do Senac na rua Cipião, próxima à estação.
5. «Requerimento nº 887-58- Terceira coluna» (PDF). Diário Oficial do Estado de São Paulo. 18 de abril de 1958. Consultado em 5 de dezembro de 2018
6. «O Sr. Nicolau Tuma - Primeira Coluna-Esquerda» (PDF). Diário Oficial do Estado de São Paulo. 16 de setembro de 1951. Consultado em 5 de dezembro de 2018
7. «Estreita plataforma da Sorocabana, na Lapa, coloca em perigo os passageiros». Folha da manhã, Ano XXXIII, edição 10476, página 14. 21 de junho de 1958. Consultado em 5 de dezembro de 2018
8. Ralph Mennucci Giesbrecht (2001). «Lapa-Sorocabana». Estações ferroviárias do Brasil. Consultado em 5 de dezembro de 2018
9. PREFEITURA DO MUNICÍPIO DE SÃO PAULO (1979). Leste-Oeste: em busca de uma solução integrada. [S.l.]: Companhia do Metropolitano de São Paulo. 203 páginas
10. «Resolução da STM autoriza a ViaMobilidade a assumir controle total da operação das Linhas 8 e 9 da CPTM a partir de 27 de janeiro.». Diário do Transporte. Consultado em 25 de janeiro de 2022
11. «No rastro do Metrô, grandes esperanças». Folha de S.Paulo, Ano 58, edição 18326, página 26. 27 de maio de 1979. Consultado em 5 de dezembro de 2018
12. «Estação da Lapa». Una Arquitetos. 2010. Consultado em 5 de dezembro de 2018
13. Eduardo Reina e Rodrigo Burgarelli (12 Novembro 2010). «Linha de trem subterrânea permitirá criar avenida entre Osasco, SP e ABC». Estadão. Consultado em 5 de dezembro de 2018