Grande Prêmio da Itália de 1985

Resultados do Grande Prêmio da Itália de Fórmula 1 realizado em Monza em 8 de setembro de 1985. Décima segunda etapa do campeonato, foi vencido pelo francês Alain Prost, da McLaren-TAG/Porsche, com Nelson Piquet em segundo pela Brabham-BMW e Ayrton Senna em terceiro pela Lotus-Renault.^[2][3]

Grande Prêmio da Itália de Fórmula 1 de 1985
50º GP da Itália realizado em Monza
Detalhes da corrida
Categoria	Fórmula 1
Data	8 de setembro de 1985
Nome oficial	LVI Gran Premio d'Italia[1][nota 1]
Local	Autódromo Nacional de Monza, Monza, Monza e Brianza, Lombardia, Itália
Percurso	5.800 km
Total	51 voltas / 295.800 km
Condições do tempo	Seco
Pole
Piloto	Ayrton Senna Lotus-Renault
Tempo	1:25.084
Volta mais rápida
Piloto	Nigel Mansell Williams-Honda
Tempo	1:28.283 (na volta 38)
Pódio
Primeiro	Alain Prost McLaren-TAG/Porsche
Segundo	Nelson Piquet Brabham-BMW
Terceiro	Ayrton Senna Lotus-Renault

Resumo

Morte de Stefan Bellof

Primeira corrida realizada após a morte do alemão Stefan Bellof numa prova de endurance em Spa-Francorchamps a 1º de setembro de 1985.^[4] Em sinal de luto, somente Martin Brundle representou a Tyrrell em Monza e no dia seguinte à prova italiana, Ken Tyrrell e os membros de sua equipe compareceram ao funeral de Bellof.^[5]

Piquet na Williams

Em 4 de setembro de 1985 um comunicado da Williams revelou que o bicampeão Nelson Piquet assinou um contrato de dois anos com o time de Grove com o status de primeiro piloto como substituto do finlandês Keke Rosberg e companheiro do britânico Nigel Mansell. Recoberto por elogios mútuos, o acordo não teve os valores divulgados, embora o jornal italiano La Stampa fale em 3 milhões de dólares (ou 21 bilhões de cruzeiros). Ao comentar o acerto, Piquet destacou a combinação entre o aprumo do chassi Williams e a força do motor Honda como fatores determinantes para sua escolha.^[6]

Nova equipe

Foi a corrida de estreia da equipe norte-americana Haas Lola com seu carro, o Lola THL1 equipado com o motor Hart 415T turbo, conduzido pelo campeão mundial Alan Jones.^[7] Aposentado em 1981, retornou às pistas de maneira bissexta ao participar, ao volante da Arrows, do Grande Prêmio do Oeste dos Estados Unidos de 1983^[8][9] e da Corrida dos Campeões, prova extracampeonato realizada em Brands Hatch naquele mesmo ano. Entretanto, a má estreia da equipe em solo italiano fez seus dirigentes cancelarem sua participação no Grande Prêmio da Bélgica.<^[10][11]

Pódio em Monza

Foi a primeira vez que Nelson Piquet e Ayrton Senna subiram juntos ao pódio numa corrida de Fórmula 1.^[12] Dois brasileiros não realizavam tal feito desde a vitória de Nelson Piquet e o terceiro lugar de Emerson Fittipaldi no Grande Prêmio do Oeste dos Estados Unidos de 1980.^[13]

Classificação

Treinos oficiais

Pos.	N.º	Piloto	Construtor	Q1	Q2	Grid
1	12	Ayrton Senna	Lotus-Renault	1:27.009	1:25.084	—
2	6	Keke Rosberg	Williams-Honda	1:26.161	1:25.230	+ 0.146
3	5	Nigel Mansell	Williams-Honda	1:26.960	1:25.486	+ 0.402
4	7	Nelson Piquet	Brabham-BMW	1:25.679	1:25.584	+ 0.500
5	2	Alain Prost	McLaren-TAG/Porsche	1:27.576	1:25.790	+ 0.706
6	11	Elio de Angelis	Lotus-Renault	1:27.098	1:26.044	+ 0.960
7	27	Michele Alboreto	Ferrari	1:27.552	1:26.468	+ 1.384
8	15	Patrick Tambay	Renault	1:28.578	1:27.020	+ 1.936
9	8	Marc Surer	Brabham-BMW	1:27.799	1:27.153	+ 2.069
10	28	Stefan Johansson	Ferrari	1:29.001	1:27.473	+ 2.389
11	17	Gerhard Berger	Arrows-BMW	1:27.746	1:27.723	+ 2.639
12	16	Derek Warwick	Renault	1:28.119	1:28.112	+ 3.028
13	22	Riccardo Patrese	Alfa Romeo	1:29.068	1:28.340	+ 3.256
14	18	Thierry Boutsen	Arrows-BMW	1:28.369	1:28.760	+ 3.285
15	19	Teo Fabi	Toleman-Hart	1:29.050	1:28.386	+ 3.302
16	1	Niki Lauda	McLaren-TAG/Porsche	1:28.472	1:28.949	+ 3.388
17	23	Eddie Cheever	Alfa Romeo	1:29.298	1:28.629	+ 3.545
18	3	Martin Brundle	Tyrrell-Renault	1:33.503	1:28.793	+ 3.709
19	25	Philippe Streiff	Ligier-Renault	1:31.727	1:29.839	+ 4.755
20	26	Jacques Laffite	Ligier-Renault	1:30.186	1:30.376	+ 5.102
21	20	Piercarlo Ghinzani	Toleman-Hart	1:30.271	1:31.449	+ 5.187
22	24	Huub Rothengatter	Osella-Alfa Romeo	1:33.529	1:37.664	+ 8.445
23	29	Pierluigi Martini	Minardi-Motori Moderni	1:35.770	1:33.961	+ 8.877
24	10	Kenny Acheson	RAM-Hart	1:34.919	1:38.325	+ 9.835
25	33	Alan Jones	Haas Lola-Hart	1:34.943	1:45.823	+ 9.859
26	9	Philippe Alliot	RAM-Hart	1:36.221	1:37.664	+ 11.137
Fontes:[2]

Corrida

Pos.	Nº	Piloto	Construtor	Voltas	Tempo/Diferença	Grid	Pontos
1	2	Alain Prost	McLaren-TAG/Porsche	51	1:17:59.451	5	9
2	7	Nelson Piquet	Brabham-BMW	51	+ 51.635	4	6
3	12	Ayrton Senna	Lotus-Renault	51	+ 1:00.390	1	4
4	8	Marc Surer	Brabham-BMW	51	+ 1:00.609	9	3
5	28	Stefan Johansson	Ferrari	50	+ 1 volta	10	2
6	11	Elio de Angelis	Lotus-Renault	50	+ 1 volta	6	1
7	15	Patrick Tambay	Renault	50	+ 1 volta	8
8	3	Martin Brundle	Tyrrell-Renault	50	+ 1 volta	18
9	18	Thierry Boutsen	Arrows-BMW	50	+ 1 volta	14
10	25	Philippe Streiff	Ligier-Renault	49	+ 2 voltas	19
11	5	Nigel Mansell	Williams-Honda	47	Motor	3
12	19	Teo Fabi	Toleman-Hart	47	+ 4 voltas	15
13	27	Michele Alboreto	Ferrari	45	Motor	7
Ret	6	Keke Rosberg	Williams-Honda	44	Motor	2
Ret	26	Jacques Laffite	Ligier-Renault	40	Motor	20
Ret	1	Niki Lauda	McLaren-TAG/Porsche	33	Transmissão	16
Ret	22	Riccardo Patrese	Alfa Romeo	31	Escapamento	13
Ret	24	Huub Rothengatter	Osella-Alfa Romeo	26	Motor	22
Ret	9	Philippe Alliot	RAM-Hart	19	Turbo	26
Ret	17	Gerhard Berger	Arrows-BMW	13	Motor	11
Ret	16	Derek Warwick	Renault	9	Transmissão	12
Ret	33	Alan Jones	Haas Lola-Hart	6	Motor	25
Ret	23	Eddie Cheever	Alfa Romeo	3	Motor	17
Ret	10	Kenny Acheson	RAM-Hart	2	Embreagem	24
Ret	29	Pierluigi Martini	Minardi-Motori Moderni	0	Pane seca	23
DNS	20	Piercarlo Ghinzani	Toleman-Hart	0	Não largou	21
Fontes:[2][nota 2]

Tabela do campeonato após a corrida

Notas

1. Em 1950 seria realizado o vigésimo "Grande Prêmio da Itália", mas o mesmo foi erroneamente creditado como o vigésimo primeiro e por esta razão a numeração oficial do evento contém uma prova a mais que as efetivamente realizadas.
2. Voltas na liderança: Keke Rosberg 32 voltas (1-27; 40-44), Alain Prost 19 voltas (28-39; 45-51).