IP8

O  IP 8  é um Itinerário Principal de Portugal que atravessa o Baixo Alentejo, ligando Sines a Vila Verde de Ficalho, na fronteira com Espanha. Está construído principalmente através do aproveitamento de troços de outras estradas:

• entre Sines e Santiago do Cacém está construído em formato de autoestrada e sinalizado como A26
• entre Santiago do Cacém e Grândola sobrepõe-se ao IC 33
• entre Grândola e Azinheira dos Barros sobrepõe-se à A2/IP 1
• entre Azinheira dos Barros (Grândola) e Ferreira do Alentejo resulta da requalificação da EN 259
• entre Ferreira do Alentejo e Beja aproveita o traçado requalificado da EN 121
• entre Beja e a fronteira de Vila Verde de Ficalho resulta da requalificação da EN 260

IP  Itinerário Principal
Numeração do Itinerário Principal n°1
Extensão	734 km
Identificador europeu	E 01   E 80
Ligação	Norte – Sul
Começo	Valença
Fim	Castro Marim
Distritos	Viana do Castelo Braga Porto Aveiro Coimbra Leiria Santarém Lisboa Setúbal Beja Faro
Valença – Porto	A 3  durante 117 km
Porto – Carvalhos	A 20  durante 23 km
Carvalhos – Lisboa	A 1  durante 291 km
Lisboa – Palmela	A 12  durante 36 km
Palmela – Tunes	A 2  durante 201 km
Tunes – Castro Marim	A 22  durante 79 km

A ligação entre Sines e Beja encontra-se em construção e terá perfil de autoestrada, sendo classificada na rede nacional como  A 26 . No entanto, devido à crise, as obras entre Santiago do Cacém e Beja foram canceladas, sem previsão de retoma.

O troço entre o Porto de Sines e a  A 26  já está concluído desde 2017 e designado de  IP 8 .

Atualmente, a ligação entre Beja e fronteira de Vila Verde de Ficalho é feita pela N 260, que apesar de ser larga e retilínea atravessa algumas localidades - Serpa, Vila Nova de São Bento, A-do-Pinto e Vila Verde de Ficalho - e que entra em Espanha onde tem continuidade pela N-433. A intenção inicial de construir uma autoestrada neste troço caiu por terra com o chumbo ambiental, em Espanha, da autovía A-47 que faria a ligação de Rosal de la Frontera a Sevilha de uma forma mais rápida e cómoda. Face a este retrocesso do outro lado da fronteira, está agora prevista a construção de uma ligação em formato de via rápida (2x1): entre Beja e Baleizão a nova via tem já o traçado definido, daí para a frente encontra-se em projeto mas é provável que aproveite em parte a atual N 260. Certo é que, devido à crise económica que Portugal atravessa, as obras desta estrada deverão demorar a conhecer a luz do dia.

Estado dos Troços

Troço	Situação	km
Porto de Sines -  A 26  Beja / A 26-1 Santo André / R261-5 Sines	Em serviço (2017)	3
Sines - Santiago do Cacém	Em serviço (2015), renomeada para autoestrada  A 26	8,6
Santiago do Cacém - São Francisco da Serra	Em serviço com duplicação em curso para autoestrada  A 26	14,6
São Francisco da Serra - Grândola Norte ( A 2 )	Em serviço com duplicação prevista para autoestrada  A 26	24,2
Grândola Sul ( A 2 ) - Malhada Velha	Em serviço (2020), construída como autoestrada  A 26	13
Malhada Velha - Ferreira do Alentejo	Em serviço como  N 259 , sem perfil de IP	15
Ferreira do Alentejo - Beja	Em serviço como  N 121 , sem perfil de IP	22,4
Beja - Baleizão	Em serviço como  N 260 , sem perfil de IP	13
Baleizão - Vila Verde de Ficalho (Espanha)	Em serviço como  N 260 , sem perfil de IP	44