Алапаевская узкоколейная железная дорога

Алапа́евская узкоколе́йная желе́зная доро́га (АУЖД) — одна из крупнейших узкоколейных железных дорог с шириной колеи 750 мм на территории России, бывшего СССР и мира. Начальным пунктом узкоколейной железной дороги является город Алапаевск. Узкоколейка относится к категории лесовозных (раньше относилась к категории торфовозных и заводских).

Краткие факты Алапаевская узкоколейная железная дорога, Общая информация ...

Алапаевская узкоколейная железная дорога

Общая информация
Страна	Россия
Расположение	Свердловская область
Состояние	Пассажирское, грузовое движение
Конечные станции	Алапаевск
Обслуживание
Дата открытия	1898
Подчинение	ООО АУЖД МО Алапаевское
Город управления	Алапаевск, Свердловская область, Россия
Технические данные
Протяжённость	177 км^[1]
Ширина колеи	750 мм
Ограничение скорости	30 км/ч
Карта линии


Медиафайлы на Викискладе

Remove ads

История

Суммиров вкратце

Перспектива

Дата открытия первого участка (Алапаевск — Мугай): 12 июля 1898 года. Строилась Алапаевским железоделательным заводом. Дорога является своеобразным историческим и техническим памятником. Максимальная протяжённость (в 1965 году) составляла 660 км ^[2].

Современное состояние

В 2006 году протяжённость узкоколейки составляла около 270 километров, а в июне 2021 года — 177 километров^[1]. На Алапаевской узкоколейной железной дороге выполняются регулярные пассажирские перевозки. Узкоколейная железная дорога служит основным средством сообщения с сельскими населёнными пунктами: Ельничная, Строкинка, Муратково, Санкино, Калач. Основные грузовые перевозки производятся зимой, когда вывозится заготовленный лес (в основном из района Калача). Перевозят также грузы, необходимые для нужд населения.

Действует маршруты поездов (по состоянию на август 2021 года):

№ 1/2 Алапаевск — Санкино (3 вагона, 4 дня в неделю, от Алапаевска-2 в понедельник, четверг, пятницу и воскресенье, обратно из Санкино в понедельник, вторник, пятницу и субботу)^[3]
№ 3/4 Санкино — Калач (1 вагон чт, пт, вс)
№ 5/6 Алапаевск — Синячиха
№ 7/8 Синячиха — Строкинка.

С октября 2021 года в обращение введён поезд № 9/10 Синячиха — Ельничная — Берёзовка, рейсы выполняются 2 и 4 неделю месяца по вторникам и четвергам^[4].

Билет в жёсткий вагон с сидячими местами от Алапаевска до Синячихи стоит в 2023 году 26 рублей, в плацкартный на 16 мест с боковыми полками — 44, до Ельничной, соответственно, 48 и 80, до Санкино — 94 и 160 рублей^[5].

АУЖД — единственный путь сообщения с лесными посёлками. В 2011 году выделили 16 миллионов рублей, деньги израсходованы на приобретение трёх двигателей на тепловозы ТУ7А и ТУ4, смонтирована радиосвязь на все станции и рабочие тепловозы, отремонтированы три вагона, отремонтирован мост в Санкино, заменено 30 тысяч шпал^[6]. Председатель Правительства Свердловской области пообещал выделить в течение ближайших двух лет ещё около 50 млн рублей на ремонт АУЖД, а также на закупку новых тепловозов и вагонов^[7].

В декабре 2014 года на Алапаевскую узкоколейную железную дорогу поступили, и с начала 2015 на поезде № 1/2 курсируют новые^[8] — тепловоз ТУ7А-3367 и два плацкартных вагона ВП750, уникальные для узкоколейных линий^[9].

В 2016 году перевезено немногим менее 13 тысяч пассажиров, в 2015 году — около 16 тысяч, в 2014-м — почти 17^[10].

Remove ads

Станции и остановочные пункты

Суммиров вкратце

Перспектива

В разделе не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску).

Главная линия Алапаевск — Калач

Алапаевск-2. Главный вокзал дороги. Нынешняя станция открыта в 1999 году, после закрытия прежнего вокзала на улице III Интернационала и демонтажа линии к нему. Новый вокзал расположен рядом с депо. Путевое развитие на станции минимально. У тупика главного пути расположен пассажирский перрон.
Красная-2. Крупнейшая по путевому развитию станция дороги, начинается сразу за станцией Алапаевск-2 и выездом из депо. Пассажирских платформ нет.
Болотная. Станция полностью ликвидирована.
Советская (в настоящее время именуется пост 21 км). Бывшее примыкание ответвления на Зенковку (линия разобрана). Станционные пути разобраны, остановки нет.
Тимошино. Остановка по требованию в одноимённой деревне.
Синячиха. Станция в посёлке Верхняя Синячиха ликвидирована в 2000 году, восстановлена в 2013 для оборота туристических поездов. Рядом со станцией — пересечение с ширококолейной линией на Верхнесинячихинский металлургический комбинат.
Больница. Остановочный пункт в Верхней Синячихе.
Угольная. Действующая станция, на вокзале действуют зал ожидания и билетная касса. После станции линия проходит по путепроводу над магистральной ширококолейной линией Алапаевск — Серов.
Осиновка. Станция полностью ликвидирована, посёлок выселен.
Рублиха. Станция полностью ликвидирована, посёлок выселен.
Ельничная. Бывшая узловая станция — от неё начиналось ответвление на Гаранинку (полностью разобрано). На станции работает депо, обслуживающее восточные ветви.
Строкинка. Станция ликвидирована, действует остановочный пункт. По состоянию на 2007 год, станция действовала, были стрелки и 2 пути.
Чернышовка. Действующая узловая станция — ответвление на Берёзовку и Кыртомку (ликвидирован). Одноимённый посёлок ликвидирован.
Паньшино. Станция полностью ликвидирована, посёлок выселен.
Октябрь. Станция полностью ликвидирована, посёлок выселен. До начала 2000-х гг. станция действовала.
Подкур. Станция полностью ликвидирована, посёлок выселен.
Муратково. Действующая станция.
Санкино. Действующая станция, депо. Пересадка на поезд до станции Калач.
Переезд. Остановочный пункт в посёлке Санкино.
135 км. Разъезд. Населённых пунктов нет, поезда не останавливаются.
Шемейное. Разъезд у бывшего посёлка Шемейное, ликвидированного ещё в 1970-е гг.
Калач. Конечный пункт линии. Депо закрыто в 2007 г. За станцией пути продолжаются ещё примерно на 1 км и обрываются.

Действующие ответвления

Чернышевка — Кыртомка — Берёзовка. С 2015 года поезда не ходили, в 2021 линия восстановлена.

Разобранные ответвления

Гаранинка. В начале 2013 года полностью демонтирована.
Мугай
Зенковка. Разобрана в 2008 году.
Северка
Ясашная. Демонтаж пути завершен в 2005 году
Озеро
Сусан. Закрыта и разобрана в 90х годах.
Бобровка. Бывшая станция, в настоящее время — остановочный пункт. Полностью демонтирована.

Длина линий

Алапаевск-2 — Калач: 150 км^[11]

Ветвь Чернышевка — Кыртомка — Берёзовка: 27 км^[12]

Remove ads

Подвижной состав

Суммиров вкратце

Перспектива

В разделе не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску).

Локомотивы

ТУ2 — № 169 — памятник, депо в Алапаевске
ТУ2 — № 249 — переоборудован в путевую машину
ТУ4 — № 1332, 1452, 1637, 1794, 1800, 1828, 2881, 3088
ТУ4 — FISKARS — оборудован подъёмным оборудованием производства компании FISKARS
ТУ6А — № 2526, 2896
ТУ7 — № 1659, 1915, 2083, 2386, 2388, 3367
ТУ8 — № 0010 — тепловоз имеет ложный номер ТУ8-0010

Вагоны

Путевые машины

Частные средства передвижения

Местные жители передвигаются по путям на небольших самодельных «пионерках».

Современный туризм на АУЖД

Туристы могут арендовать специальный мягкий туристический вагон для проведения экскурсии по всему действующему участку железной дороги. В основном, туристические группы возят до Верхней Синячихи в субботу днем.
Командой квадроциклистов из Екатеринбурга в целях популизации и развитии туризма на АУЖД, при содействии администрации АУЖД, в июле 2017 года совершен квадропоход вдоль линии железной дороги от Верхней Синячихи до ст. Калач с посещением всех исчезнувших и существующих поселков и Кыртомского Крестовоздвиженского монастыря, затерянного в бескрайних болотах. Фотоотчет о квадропоходе.