Алмалы (станция метро)

У этого термина существуют и другие значения, см. Алмалы.

«Алмалы» (каз. Алмалы / Almaly) — станция 1-й линии Алма-Атинского метрополитена, расположенная между станциями «Жибек Жолы» и «Абая».

«Алмалы»
каз. Алмалы / Almaly Первая линия
Алма-Атинский метрополитен
Расположение	Алмалинский район
Дата открытия	1 декабря 2011 года
Проектное название	нет
Прежние названия	нет
Тип	пилонная трехсводчатая глубокого заложения
Глубина заложения, м	30
Количество платформ	1
Тип платформы	островная
Форма платформы	прямая
Длина платформы, м	104
Ширина платформы, м	19,8
Архитекторы	Т. С. Абильда, Б. К. Мусургалиев, А. М. Жунусов
Художники	А. Ж. Жамхан
Выход к улицам	Улица Карасай батыра, Улица Панфилова
Режим работы	06:20—00:00
Соседние станции	Абая и Жибек Жолы
Медиафайлы на Викискладе

Станция построена под проспектом Назарбаева между улицами Богенбай батыра и Кабанбай батыра.

История

Строительство

Проектированием первой линии Алма-Атинского метрополитена занимался московский институт Метрогипротранс^[1]. С 1 января 1989 года строительство метрополитена в Алма-Ате было поручено СУС «Бамтоннельстрой». В 1989 году в СКТБ «Бамтоннельстрой» на базе японского экскаватора «Като» был сконструирован проходческий комплекс, который начал проходку наклонного хода к станции «Алмалы». Однако с распадом СССР, приведшим к разрыву хозяйственных и экономических связей, в 1990-х годах строительство метрополитена было заторможено^[2].

В августе 2004 года была произведена сбойка левого перегонного тоннеля со стороны станции Жибек Жолы, а через месяц — сбойка правого перегонного тоннеля со стороны станции Жибек Жолы^[2].

В ноябре 2005 года строящийся объект посетил президент Республики Казахстан Нурсултан Назарбаев^[2].

В январе 2006 года в сторону станции Абая был запущен тоннелепроходческий комплекс «Херенкнехт». В июле того же года была произведена сбойка левого перегонного тоннеля с конвейерной камерой на станции «Алмалы» и начато сооружение методом NATM^[англ.] правого станционного тоннеля. В 2007 году тем же методом началось сооружение левого и среднего станционных тоннелей^[2].

В июне 2007 года было завершено сооружение правого станционного тоннеля в основной обделке, в августе — левого, а в начале 2008 года — среднего станционного тоннеля^[2]. Раскрытием станции занимался субподрядчик — сербская компания «Энергопроект Нискоградня»^[3].

В апреле 2008 года станция была готова на 95 %. В мае того же года началось строительство венткиосков. В апреле 2010 года были сооружены конструкции основной обделки левого, правого и среднего станционных тоннелей, совмещённой тягово-понизительной подстанции, блока технологических помещений, эскалаторного тоннеля. Возведены внутренние конструкции эскалаторного тоннеля. Велись работы по укладке рельсов. В завершающую фазу перешли архитектурно-отделочные работы на платформенной части.^{[источник не указан 820 дней]}

• 
  Строительство входа на станцию «Алмалы» (вид со стороны ул. Панфилова) (октябрь 2008)
• 
  Информационный стенд у строящегося входа на станцию «Алмалы» (вид со стороны ул. Панфилова) (октябрь 2008)

Открытие

Открытие станции состоялось 1 декабря 2011 года в составе первого пускового участка Алма-Атинского метрополитена «Райымбек батыра» — «Алатау».

Вестибюли и пересадки

Входы-выходы в подземный вестибюль расположены на восточной стороне перекрёстка улицы Панфилова с улицей Карасай батыра в Алмалинском районе.

Техническая характеристика

Пилонная трехсводчатая станция глубокого заложения (глубина — 30 м) с междупутьем 25 м. Состоит из трёх залов — центрального и двух боковых, которые образуют общую островную платформу шириной 19,8 м, длиной 104 м. Спуск-подъем на станцию по эскалаторам (4 ленты) высотой подъёма 29,0 м, длиной 58,0 м.

Архитектура и оформление

Панно в торце станции

Центральный зал

Стены станции облицованы мраморной мозаикой, рисунок которой образует национальный орнамент. Источниками освещения являются декоративные люстры и светильники, расположенные над карнизами из нержавеющей стали. Арки проходов и плинтусы — мрамор коричневого цвета. Полы выложены гранитными плитками. В торце платформы расположено художественно-тематическое витражное панно с искусственной подсветкой. В панно заложена идея древнего города и цветущего сада. Композиция состоит из трёх частей: правая часть — цветение сада с очертаниями древнего города Алмалы. Левая часть — созревание плодов с силуэтом каравана. Центральная часть — яблоня с плодами, как символ плодородия, древа жизни и благоденствия.

Ближайшие объекты

• Театр оперы и балета имени Абая
• Гостиница «Алма-Ата»
• Управление «Казахстан Темир Жолы»
• Площадь Астаны
• Казахская национальная академия искусств имени Т. К. Жургенова
• Главпочтамт
• магазин «Столичный»