Лучшие вопросы
Таймлайн
Чат
Перспективы
Варяг (бронепалубный крейсер)
бронепалубный крейсер Российского императорского флота Из Википедии, свободной энциклопедии
Remove ads
«Варя́г» (с 1905 по 1916 год — «Соя» (яп. 宗谷)) — бронепалубный крейсер 1-го ранга 1-й Тихоокеанской эскадры ВМФ России в 1901—1904 годах. Участник боя у Чемульпо (1904). Своё название новый корабль получил от корвета «Варяг», входившего в состав Атлантической эскадры контр-адмирала С. С. Лесовского, посетившей США в сентябре 1863 года[5].
Remove ads
История
Крейсер был заложен в 1898 году в Филадельфии на верфях William Cramp and Sons, 31 октября 1899 года крейсер был спущен со стапелей на воду, а в 1900 году был передан в Военно-Морской Флот Российской империи, в 1901 году вступил в строй[6][7].
_left_elevation_plan.jpg)
После вступления в состав флота России «Варяг» базировался в Порт-Артуре. Слабая ремонтная база и изначально неудачная конструкция водотрубных котлов Никлосса[англ.] , а также существенные дефекты, допущенные при строительстве, привели к тому, что уже через несколько лет службы «Варяг» не мог развить скорость свыше 14 узлов, что практически сводило на нет его преимущества[8].
Remove ads
Бой
Суммиров вкратце
Перспектива
С начала января 1904 года крейсер «Варяг» и канонерская лодка «Кореец» находились в нейтральном корейском порту Чемульпо в распоряжении российского посольства в Сеуле; в Чемульпо также находились корабли других стран (Англии, Франции, США и Италии)[9][10].
8 февраля 1904 года японская эскадра под командованием контр-адмирала Уриу (2 броненосных крейсера: «Асама» и «Чиода», 4 бронепалубных крейсера: «Нанива», «Ниитака», «Такачихо», «Акаси»; 8 миноносцев) блокировала Чемульпо, чтобы прикрыть высадку десанта (около 2 тысяч человек) и не допустить вмешательства «Варяга». В тот же день «Кореец» отправился в Порт-Артур, но по выходе из порта был атакован миноносцами (две выпущенные торпеды (самоходные мины) не попали в цель), после чего вернулся на рейд. Японские корабли успешно высадили десант, русские — им не препятствовали[11].
9 февраля командир «Варяга» Всеволод Фёдорович Руднев получил от Уриу ультиматум: до 12 часов покинуть порт Чемульпо (который, таким образом, становился трофеем японского флота и базой снабжения сухопутных войск, избавленных от угрозы с моря), иначе русские корабли будут атакованы на рейде. Руднев решил прорваться с боем в Порт-Артур, а в случае неудачи взорвать корабли. В полдень «Варяг» и «Кореец» вышли из Чемульпо. При выходе из порта русские корабли встретили японскую эскадру, занимавшую позицию за островом Пхамильдо[12].
Бой продолжался в течение часа. За это время «Варяг», согласно рапорту его командира, выпустил по противнику 1105 снарядов, «Кореец» — 52 снаряда (однако подсчёт оставшихся снарядов, извлечённых из корпуса корабля японцами после его подъёма, свидетельствует о существенном завышении этой цифры). «Кореец» применял дымовую завесу для защиты. Согласно рапорту командира «Варяга», огнём крейсера был потоплен один миноносец и повреждён крейсер «Асама», «Чиода» получил повреждения; противник предположительно потерял около 30 человек убитыми. Официальные японские источники и архивные документы не подтверждают ни попадания в японские корабли, ни каких-либо потерь[13][14].
Remove ads
Повреждения, полученные в ходе боя и людские потери
Суммиров вкратце
Перспектива
В ходе боя крейсер «Варяг» получил следующие повреждения[15]:
- разбита дальномерная станция № 1;
- подбиты 6-дюймовые орудия № 3, IX, XII, 75-мм орудие № 21, 47-мм орудия № 27 и № 28;
- уничтожена дальномерная станция № 2;
- подбиты орудия № 31 и № 32;
- пришли в негодность все 47-мм орудия;
- повреждены пять 6-дюймовых орудий;
- семь 75-мм орудий повреждены в накатниках и компрессорах;
- перебита труба, в которой проходят все рулевые приводы;
- почти снесён боевой грот-марс;
- найдены 4 подводные пробоины;
- разрушено верхнее колено третьей дымовой трубы;
- разбиты все вентиляторы;
- разрушено командирское помещение;
- многочисленные мелкие повреждения.
Людские потери:
- Убит дальномерный офицер мичман граф Нирод и 38 нижних чинов;
- ранены 3 офицера (тяжело — мичман Губонин, легко — мичманы Лабода и Балк) и 70 нижних чинов;
- контужен и ранен в голову командир капитан 1-го ранга Руднев.
Поэтому на общем собрании офицеров крейсера было принято решение затопить корабль, чтобы тот не попал в руки врага.
После эвакуации команды на корабли нейтральных стран «Варяг» был 9 февраля (по новому стилю) в 18 часов 10 минут затоплен: старший и трюмный механики совместно с хозяевами отсеков открыли кингстоны. «Кореец» был взорван. Также был затоплен российский пароход «Сунгари»[16][17][18].
После русско-японской войны японское правительство создало в Сеуле музей памяти героев «Варяга»[19] и наградило Руднева орденом Восходящего солнца[20].
После боя
В 13:35 Руднев отправился на «Талбот», где заявил его командиру о намерении уничтожить «Варяг» и перевезти команду на нейтральные корабли; получив согласие Бэйли, к «Варягу» стали прибывать шлюпки с иностранных кораблей с врачами, которые начали перевозить сначала раненых, а затем и остальную команду корабля на английский, французский и итальянский крейсера. Командир американской канонерской лодки, не имея указаний от руководства, отказался принимать русских моряков, в связи с чем Руднев отослал её шлюпку с врачом. К 15:50 перевозка команды крейсера была завершена; по просьбе командиров иностранных судов, опасавшихся повреждения своих кораблей при взрыве (имевшей место согласно сообщению Руднева), было решено ограничиться затоплением «Варяга» путём открытия клапанов и кингстонов; при этом не проводились мероприятия, направленные на приведение вооружения и оборудования крейсера в непригодность. Командой был взят минимум вещей, тела погибших не эвакуировались и были оставлены на корабле. В 18:10 «Варяг», имея на корме продолжающийся пожар, опрокинулся на левый борт и лёг на грунт.
Remove ads
Военные почести в России
Суммиров вкратце
Перспектива
После сражения 24 раненых русских моряка находились на лечении в Чемульпо, двое из них умерли. Ещё 11 раненых были приняты на лечение иностранными кораблями[21].
Затем экипажи русских кораблей были приняты на иностранные суда, о чём была достигнута предварительная договорённость перед затоплением «Варяга», и, дав обязательство не принимать участия в последующих боевых действиях, через нейтральные порты вернулись в Россию. В Одессу на пароходе «Малайя» 19 марта 1904 года прибыла первая группа матросов и офицеров, в количестве около 300 человек, а третья, и последняя, группа — 6 апреля. Всего в Одессу было доставлено 30 офицеров и 600 матросов с крейсера «Варяг» и канонерской лодки «Кореец», а также 55 матросов с «Севастополя» и 30 казаков Забайкальской казачьей дивизии, охранявших русскую миссию в Сеуле. Из Одессы они проследовали на русских транспортных судах в Севастополь, а оттуда по линии Московско-Курской железной дороги в Петербург, через Симферополь, Москву и другие города. По всему маршруту морякам оказывался торжественный и трогательный приём[22].
16 апреля 1904 года они прибыли в Петербург и, выстроившись колоннами, промаршировали от Николаевского вокзала до площади Зимнего дворца. Здесь моряков-героев приветствовал император Николай II. Все они были приглашены на торжественный обед во дворец, где по этому случаю были приготовлены специальные обеденные приборы, которые после торжества были отданы морякам. В соборе Зимнего дворца был отслужен благодарственный молебен, в котором участвовал полный хор Придворной певческой капеллы (в обычное время разделённый на части между церквами нескольких императорских дворцов). Всем матросам «Варяга» в подарок от Николая II были вручены именные часы[23].
Remove ads
Под японским флагом
«Варяг» был поднят японцами 8 августа 1905 года. 22 августа 1905 года был включён в состав Императорского флота Японии. Отремонтирован и введён в строй 9 июля 1907 года в качестве крейсера 2-го класса под названием «Соя» (яп. 宗谷 по японскому названию самого северного мыса о. Хоккайдо, мыса Соя[24]).
Более семи лет использовался японцами для учебных целей. Отдавая дань подвигу русских моряков, японцы оставили на корме название «Варягъ» по личному решению императора Муцухито. Новобранцам капитан судна объявлял о том, что они будут обучаться на русском корабле, который сразился с целой эскадрой, а его экипаж отказался сдаться в плен. С 14 марта по 7 августа 1909 года крейсер ушёл в поход к Гавайским островам и Северной Америке для отработки навигации в условиях дальнего плавания и обучения офицерского состава. Подобные походы крейсер выполнял до 1 декабря 1915 года[25].
Remove ads
Возвращение под российский флаг
Суммиров вкратце
Перспектива
Во время Первой мировой войны Российская империя и Япония стали союзниками. В 1916 году крейсер «Соя» (вместе с броненосцами «Сагами» и «Танго») был выкуплен Россией. 4 апреля[по какому календарю?] японский флаг был спущен и 5 апреля 1916 года[по какому календарю?] крейсер переведён во Владивосток, после чего под прежним именем «Варяг» был включён в состав флотилии Северного Ледовитого океана[26] (совершил переход из Владивостока в Романов-на-Мурмане) в составе Отряда судов особого назначения под командованием контр-адмирала Бестужева-Рюмина.
В феврале 1917 года ушёл на ремонт в Великобританию, где был конфискован британцами, поскольку советское правительство отказалось платить по долгам Российской Империи[27]. В 1920 году перепродан германским фирмам на слом. При буксировке корабль попал в шторм и сел на мель у западных берегов Шотландии, около деревни Лендалфут[англ.] в заливе Ферт-оф-Клайд, Ирландское море, и от буксировки пришлось отказаться. С 1923 года разбирался на месте. Часть металлических конструкций была тогда же снята местными жителями. К 1925 году то, что не было разобрано, затонуло, часть впоследствии взорвана[27].
Аверс мемориальной доски на мемориале «Варяг» в Лендалфуте, Шотландия.
Реверс мемориальной доски на мемориале «Варяг» в Лендалфуте, Шотландия.
Аверс памятника у мемориала «Варяг» в Лендалфуте, Шотландия.
Якорь у мемориала «Варяг» в Лендалфуте, Шотландия.
8 февраля 1954 года по случаю 50-летия подвига у Чемульпо указом Президиума Верховного Совета СССР медалями «За отвагу» были награждены 15 ветеранов крейсера «Варяг»:
- Бакалов, Василий Фёдотович
- Войцеховский, Адольф Доминикович
- Залидеев, Дмитрий Степанович
- Крылов, Степан Давыдович
- Кузнецов, Прокофий Максимович
- Крутяков, Василий Иванович
- Капленков, Иван Ефимович
- Калинкин, Макар Евдокимович
- Кузнецов, Александр Ильич
- Мазурец, Лукьян Григорьевич
- Поликов, Пётр Егорович
- Семёнов, Фёдор Фёдорович
- Чибисов, Тихон Прокофьевич
- Шкатник, Андрей Иванович
- Ярославцев, Иван Фёдорович.
В тот же день Президиум ЦК КПСС принял предложение о назначении этим ветеранам пенсий[28]. Медали лично вручил Главком ВМФ СССР Н. Г. Кузнецов. Позднее орденами и медалями были награждены ещё 139 ветеранов-моряков с «Варяга» и «Корейца»[29].
В 2003 году состоялась первая российская экспедиция с погружением в район обломков, были подняты некоторые небольшие детали. В погружении принимал участие внук капитана Руднева, проживающий во Франции[27].
13 июля 2009 года после переговоров с корейской стороной, которые длились шесть лет, России были переданы[30] в аренду на девять месяцев[31] реликвии, связанные с подвигом крейсера «Варяг» и канонерской лодки «Кореец». Ранее экспонаты находились в фондах муниципального музея корейского города Инчхона. 25 июля, в канун Дня Военно-Морского Флота, экспозиция передвижной выставки «Крейсер „Варяг“. Обретение реликвий» была открыта в Государственном Эрмитаже[32]. Впоследствии выставку увидели в Москве, Мурманске, Североморске, Калининграде, Владивостоке, Петропавловске-Камчатском[33].
11 ноября 2010 года в присутствии президента РФ Дмитрия Медведева мэр Инчхона передал российским дипломатам гюйс крейсера «Варяг» на временное хранение в течение двух лет[31] с правом продления этого срока. Церемония прошла в посольстве России в Сеуле[34]. В 2012 году Россия официально попросила Южную Корею продлить на десять лет срок аренды флага[31].
Remove ads
Корабли, названные в честь «Варяга»
В 1954 году по случаю 50-летия подвига у Чемульпо был обнародован приказ Кузнецова о присвоении имени «Варяг» строящемуся крейсеру проекта 68-бис. После прихода к власти Никиты Сергеевича Хрущёва все строившиеся артиллерийские крейсера были разобраны на металл. То же коснулось и «Варяга». Только в 1965 году в состав Тихоокеанского флота вошёл ракетный крейсер проекта 58 «Варяг», прослуживший с 1965 по 1990 год. С 1990 по 1993 год имя «Варяг» носил авианосец проекта 1143.6. С 1996 года имя унаследовал ракетный крейсер «Варяг» проекта 1164, флагман Тихоокеанского флота России.
Remove ads
Тактико-технические характеристика «Варяга», и других бронепалубных крейсеров Российской империи
Офицеры и чиновники крейсера
- Командиры:
- 22.03.1899—01.03.1903 — капитан 2-го ранга (с 18.04.1899 капитан 1-го ранга) Бэр, Владимир Иосифович
- 01.03.1903—27.01.1904 — капитан 1-го ранга Руднев, Всеволод Фёдорович
- Старшие офицеры:
- 02.01.1902—24.10.1902 — лейтенант (с 06.12.1901 капитан 2-го ранга) Крафт, Евгений Карлович
- 13.10.1902—27.01.1904 — лейтенант (с 01.01.1904 капитан 2-го ранга) Степанов, Вениамин Васильевич
- Старшие минные офицеры:
- 02.01.1901—29.01.1903 — лейтенант Долгобородов, Сергей Степанович (переведён на миноносец «Беспощадный»)
- 28.01.1903—27.01.1904 — лейтенант Берлинг, Роберт Иванович (переведён с эскадренного броненосца «Севастополь»)
- Младшие минные офицеры:
- 28.08.1901—21.03.1902 — лейтенант Берлинг, Роберт Иванович (переведён с эскадренного броненосца «Синоп», а затем — на эскадренный броненосец «Севастополь»)
- 22.03.1902—15.05.1902 — лейтенант Зенилов, Николай Исхакович (переведён с крейсера «Рюрик», а затем обратно)
- xx.07.1902—xx.xx.1902 — лейтенант Прокопович, Всеволод Константинович
- 02.03.1903—20.04.1903 — лейтенант Муравьёв, Пётр Владимирович (переведён с миноносца «Боевой»)
- 06.06.1903—22.07.1903 — лейтенант Елчанинов, Фёдор Михайлович (переведён с миноносца «Грозовой»)
- Старшие артиллерийские офицеры:
- 02.01.1901—10.03.1901 — капитан КМА Петров, Владимир Иванович
- 12.07.1901—09.11.1901 — лейтенант Пышнов, Александр Михайлович
- 09.11.1901—06.12.1902 — лейтенант Рихтер, Оттон Оттонович
- 06.12.1902—27.01.1904 — лейтенант Зарубаев, Сергей Валерианович (переведён с канонерской лодки «Отважный»)
- Младшие артиллерийские офицеры:
- 02.01.1901—05.06.1901 — лейтенант Рихтер, Оттон Оттонович
- 29.09.1901—07.10.1902 — лейтенант Зарубаев, Сергей Валерианович (переведён на канонерскую лодку «Отважный»)
- Старшие штурманские офицеры:
- 02.01.1901—11.12.1902 — лейтенант Свербеев, Сергей Дмитриевич (переведён на эскадренный броненосец «Петропавловск»)
- xx.12.1902—27.06.1903 — лейтенант Рклицкий, Георгий Михайлович
- 30.06.1903—06.07.1903 — лейтенант Беренс, Михаил Андреевич (переведён с канонерской лодки «Отважный», а затем на канонерскую лодку «Гиляк»)
- 24.07.1903—29.08.1903 — лейтенант Беренс, Михаил Андреевич (переведён с канонерской лодки «Гиляк»)
- 29.08.1903—13.09.1903 — лейтенант Беренс, Евгений Андреевич (переведён с крейсера 2-го ранга «Забияка», а затем на крейсер «Паллада»)
- 19.09.1903—27.01.1904 — лейтенант Беренс, Евгений Андреевич (переведён с крейсера «Паллада»)
- Младшие штурманские офицеры:
- 02.01.1901—01.06.1901 — мичман Екимов, Анатолий Петрович (переведён в вахтенные начальники)
- 26.07.1901—16.08.1902 — мичман Черниловский-Сокол, Николай Иванович (переведён с минного крейсера «Посадник», потом назначен и. д. ревизора)
- 01.01.1903—27.01.1904 — мичман граф Нирод, Алексей Михайлович (переведён из вахтенных начальников)
- Вахтенные начальники:
- 02.01.1901—28.06.1901 — лейтенант Назимов, Иван Иванович (переведён на крейсер «Генерал-адмирал»)
- 02.01.1901—11.06.1902 — мичман Кованько, Александр Владимирович (переведён на минный транспорт «Енисей»)
- 02.01.1901—14.03.1903 — лейтенант Постельников, Анатолий Юрьевич (переведён на канонерскую лодку «Отважный»)
- 07.05.1901—xx.xx.1902 — лейтенант Твермес, Людовик Карлович (переведён на крейсер «Громобой»)
- 01.06.1901—08.01.1903 — мичман Екимов, Анатолий Петрович (переведён из младших штурманских офицеров, а затем на минный транспорт «Енисей»)
- 18.07.1901—03.03.1902 — лейтенант Хмелёв, Сергей Леонидович (переведён на миноносец № 51, а затем на минный крейсер «Всадник»)
- 03.04.1902—01.05.1902 — лейтенант Хмелёв, Сергей Леонидович (переведён с минного крейсера «Всадник», а затем на миноносец № 205)
- 07.06.1902—19.08.1902 — лейтенант Хмелёв, Сергей Леонидович (переведён с миноносца № 205, а затем на миноносец «Бдительный»)
- 14.10.1902—01.01.1903 — мичман граф Нирод, Алексей Михайлович (переведён в младшие штурманские офицеры)
- 21.10.1902—03.07.1903 — мичман Соймонов, Василий Михайлович (переведён на миноносец «Сердитый»)
- 22.10.1902—11.12.1902 — мичман Кованько, Александр Владимирович (переведён с минного транспорта «Енисей»)
- 01.01.1903—20.04.1903 — мичман Деливрон, Андрей Андреевич (переведён с миноносца «Бесшумный»)
- 08.01.1903—20.04.1903 — мичман Рубец, Георгий Иванович (переведён с эскадренного броненосца «Пересвет»)
- 28.01.1903—15.04.1903 — мичман Коптев, Евгений Дмитриевич
- 22.05.1903—10.06.1903 — лейтенант Беренс, Евгений Андреевич (переведён с миноносца «Властный», затем — на крейсер 2-го ранга «Забияка»)
- 22.05.1903—01.09.1903 — лейтенант Кашерининов, Александр Александрович (переведён с миноносца «Внушительный», а затем — на миноносец «Внимательный»)
- 11.06.1903—30.07.1903 — мичман Пышнов, Яков Михайлович (переведён с канонерской лодки «Бобр»)
- 21.06.1903—11.10.1903 — мичман Пилкин, Алексей Константинович (переведён с миноносца «Внимательный», затем на крейсер 2-го ранга «Разбойник»)
- 15.10.1903—27.01.1904 — мичман Губонин, Пётр Николаевич
- 15.10.1903—27.01.1904 — мичман Эйлер, Дмитрий Павлович
- 21.10.1903—27.01.1904 — мичман Шиллинг, Александр Николаевич (переведён с миноносца «Грозовой»)
- 28.10.1903—27.01.1904 — мичман Балк, Василий Александрович
- 16.11.1903—27.01.1904 — мичман Лобода, Александр Александрович
- Старший судовой механик:
- 02.01.1901—27.01.1904 — помощник старшего инженер-механика Лейков, Николай Генрихович
- Младшие судовые механики:
- 02.01.1901—01.07.1901 — младший инженер-механик Роднин, Владимир Николаевич (переведён в минные механики)
- 21.07.1901—08.01.1903 — младший инженер-механик Сейпель, Генрих Фридрихович (переведён с броненосца береговой обороны «Не тронь меня», а затем на эскадренный броненосец «Петропавловск»
- 15.02.1903—23.02.1903 — младший инженер-механик Пиоульский, Владислав Владиславович (переведён на крейсер «Рюрик»)
- 19.10.1903—27.01.1904 — младший инженер-механик Спиридонов, Сергей Сергеевич
- Минные механики:
- 01.07.1901—11.06.1902 — младший инженер-механик Роднин, Владимир Николаевич (переведён из младших судовых механиков, а затем на портовое судно «Силач»
- 11.07.1902—19.05.1903 — младший инженер-механик Куличенко, Михаил Андреевич (переведён на канонерскую лодку «Гремящий»)
- 16.11.1903—27.01.1904 — младший инженер-механик Зорин, Николай Владимирович
- Трюмный механик:
- 02.01.1901—27.01.1904 — младший инженер-механик Солдатов, Яков Саввич
- Старшие судовые врачи:
- 02.01.1901—21.05.1903 — коллежский советник Зорт, Август Августович
- 16.06.1903—27.01.1904 — коллежский советник Храбростин, Михаил Николаевич
- Младшие судовые врачи:
- 02.01.1901—17.06.1901 — лекарь (с 25.01.1901 коллежский асессор) Жук, Александр Александрович
- 01.07.1901—14.11.1903 — титулярный советник Андреев, Владимир Андреевич
- 01.11.1903—27.01.1904 — лекарь Банщиков, Михаил Лаврентьевич (переведён с крейсера «Диана»)
- Шкиперы:
- 02.01.1901—xx.xx.1902 — титулярный советник Ладанов, Константин Михайлович
- 01.03.1903—27.01.1904 — титулярный советник Барсуков, Дмитрий Сергеевич
- Комиссар:
- 02.01.1901—27.01.1904 — коллежский секретарь Денисов, Андрей Филимонович
- Машинный содержатель
- 02.01.1901—27.01.1904 — титулярный советник Маркелов, Фёдор Андрианович
- Священнослужители
- 02.01.1901—06.10.1902 — иеромонах о. Вассиан
- 06.10.1902—27.01.1904 — священник Руднев, Михаил Иванович
Remove ads
Монументы и памятные доски в честь членов экипажа крейсера
Суммиров вкратце
Перспектива
Память погибших моряков увековечена монументом на Морском кладбище Владивостока[35]. Во Владивостоке есть улица Героев «Варяга».
Памятники командиру крейсера В. Ф. Рудневу установлены в Туле[36], Новомосковске[37] и селе Савино Заокского района Тульской области.
В деревне Савино Заокского района Тульской области 9 февраля 2004 года был открыт Музей командира крейсера «Варяг» В. Ф. Руднева[38].
10 февраля 2004 года, в ознаменование 100-летия исторического морского сражения, в южнокорейском порту Инчхон были открыты мемориальная доска и памятник. Мемориальная доска установлена на здании бывшего госпиталя Красного Креста, где проходили лечение моряки, получившие ранения в ходе боя. Памятник воздвигнут на набережной Инчхона и представляет собой камень с одиноко лежащей на нём бронзовой бескозыркой. Автор монумента — заслуженный скульптор России Андрей Балашов[39][40][41].
На месте затопления крейсера, на берегу залива Ферт-оф-Клайд возле шотландского населённого пункта Лендалфут, 30 июля 2006 года установлена памятная доска. 8 сентября 2007 года там же установлен памятник[42].
В селе Вутабоси Канашского района Чувашии на здании церкви Святого Пророка и Крестителя Иоанна сохранилась одна мемориальная доска «В этом доме проживал участник русско-японской войны 1904−1905 гг. комендор крейсера „Варяг“ Зиновьев Канон Зиновьевич».
В селе Монастырщина Оричевского района Кировской области установлена мемориальная доска на здании дома культуры, посвящённая подпоручику по Адмиралтейству Поглазову Георгию Евдокимовичу[43], во время боя в Чемульпо служившему на «Варяге» минным кондуктором в звании минного квартирмейстера 1-й статьи.
В райцентре Любинский Омской области открыт памятник кочегару «Варяга» Ф. Е. Михайлову.
В городе Ростове-на-Дону на Братском кладбище (пр. Нагибина) сохранилась могила матроса крейсера «Варяг» Ивана Ефимовича Капленкова, на которой написаны его ФИО, годы жизни и краткая информация об участии в сражении.
В Молдове, в селе Чучуля Глодянского района, на территории кладбища стоит памятник матросу «Варяга» Дмитрию Марк, участвовавшему в сражении у Чемульпо.
На Донском кладбище Ярославля сохранилась могила с надписью: «Шестаков Михаил Ильич, 1875—1940, матрос с „Варяга“»[44].
В июле 2012 в городе Славута (Украина) ветеранами Военно-морского флота установлен памятник на могиле матроса крейсера «Варяг», участника боя у Чемульпо А. Д. Войцеховского[45].
В июле 2018 года в селе Вертуновка, Бековского района Пензенской области, установлен памятник матросу, санитару, крейсера «Варяг» Сшивнову Петру Спиридоновичу, участвовавшему в сражении у Чемульпо[46][47].
В Центрально военно-морском музее находится экспозиция: "Русско-японская война 1904—1905 гг. Бой крейсера «Варяг»[48].
Remove ads
В топонимике
В честь крейсера «Варяг» назван остров в Антарктиде (остров Варяг, Море Содружества, залив Прюдс, 68°51′ ю. ш. 77°46′ в. д.HGЯO, остров открыт и нанесён на карту в 1956 году Советской Антарктической экспедицией, название острову присвоено не позже 1959 года)[49].
Образ крейсера в культуре
Суммиров вкратце
Перспектива
- Подвигу экипажей крейсера «Варяг» и канонерской лодки «Кореец» посвящены песни «Врагу не сдаётся наш гордый „Варяг“», «Плещут холодные волны» и песня группы Ария «Варяг»[29].
- В 1946 году в СССР был снят художественный фильм «Крейсер „Варяг“». Примечательно, что в роли крейсера «Варяг» был использован крейсер «Аврора»[50]. На время съёмок фильма на «Авроре» была поставлена четвёртая (фальшивая) труба, поскольку настоящий крейсер «Варяг» был четырёхтрубным.
- В 1958 и 1972 годах в СССР были выпущены почтовые марки, а в 1972 году — так же почтовая карточка для картмаксимума с изображением крейсера[29].
- Подвиг крейсера положен в основу сюжета ряда литературных произведений[29], в частности, повести И. Андреева «Прорыв» (1985, журнал «Искатель»).
- В июне 2018 года во Владивостоке прошла премьера военно-морской симфонии «Варяг» кипрского композитора Мариоса Иоанну Элиа[51].
- В 2018 году хэви-металл группа Ария представила новый сингл «Варяг» из альбома «Проклятье морей» посвященный крейсеру.
В 2003 году экспедиции под руководством журналиста ВГТРК Алексея Денисова удалось отыскать точное место гибели крейсера в Ирландском море и обнаружить на дне его обломки[27]. Рассказ об этом событии вошёл в двухсерийный документальный фильм «Крейсер „Варяг“», приуроченный к столетию битвы у Чемульпо[52]. За этот фильм телеканал Россия получил премию ТЭФИ—2004[53].
«Варяг» в моделизме
Издательством «Орел» (г. Херсон, Украина) в журнале «Бумажное моделирование» № 50 выпущена картонная сборная модель корабля в масштабе 1:200. Также существует пластиковая сборная модель от российской компании «Zvezda» в масштабе 1/350.
Галерея
- Русский крейсер «Варяг» (1901—1904)
В 1904 году
«Варяг» и «Кореец» идут в бой, 9 февраля 1904
Крейсер после боя, 9 февраля 1904. Виден сильный крен на левый борт
- Японский крейсер «Соя» (1907—1916)
Крейсер «Соя»
В Ванкувере, 1909 год
В 1911 году
См. также
Примечания
Литература
Ссылки
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Remove ads