Лучшие вопросы
Таймлайн
Чат
Перспективы
Керченский троллейбус
Из Википедии, свободной энциклопедии
Remove ads
Керченский троллейбус (укр. Керченський тролейбус) — троллейбусная система в крымском городе Керчь. Введена в эксплуатацию 18 сентября 2004 года и стала последней открытой троллейбусной системой в Крыму и на постсоветском пространстве. Представлена единственным маршрутом.
В статье не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску).
Стоимость проезда с 1 января 2025 года составляет 35 рублей при оплате наличными, 30 рублей при безналичной оплате[2].
Remove ads
История строительства
Первый проект троллейбусного транспорта в городе Керчи был разработан ещё в 1977 году. Планировалось построить три городских линии: в центр к железнодорожному вокзалу, к заводу имени Войкова и в микрорайон Аршинцево. Начатые в 1978 году работы шли очень низкими темпами. Поэтому срок открытия дважды сдвигали, сначала на 1988 год, потом на 1990.
В конце 1980-х была попытка восстановить строительство, но в 1994 году строительство опять было остановлено. В сентябре 2003 года, Президент Украины Леонид Кучма распорядился возобновить строительство троллейбусного депо и опор. Пуск состоялся 18 сентября 2004 года в 12:35 в торжественной обстановке при участии делегации Кабмина Украины, в т.ч. Премьер-министра В. Януковича, которому был вручен проездной билет №АК 0002 (билет №АК 0001 был зарезервирован за Л. Кучмой). Через пару лет было принято решение о расширении сети — строительстве второй очереди, которая была торжественно открыта 16 сентября 2007 года. 12 сентября 2009 года, в день города, была открыта третья очередь до ЖД вокзала.
Remove ads
Маршруты
Remove ads
Подвижной состав
В мае 2021 на линии замечены только ВМЗ-5298 и один ЮМЗ. Участок Гагаринское кольцо — Завод Войкова троллейбусы проходили на автономном ходу, а ЮМЗ и машины без АХ на него не заезжали.
После ремонта подстанции на ул. Генерала Петрова в декабре 2021, все машины опять пошли по обычному расписанию
Действующий
Инфраструктура системы
Конечные станции городских маршрутов с диспетчерскими пунктами
- Ворошиловское кольцо — единственная в городе конечная станция
Конечные и разворотные кольца
- Автовокзал — Кольцо имеет разворот на Ворошиловское кольцо.
- Гагаринское кольцо — ранее использовалось конечной маршрута № 1
Перспективы
Планировалась поставка троллейбусов с автономным ходом для запуска троллейбусного маршрута до Аршинцево.
Планировалось строительство линии в Аршинцево до з-да «Залив».
Однако, эти планы не были осуществлены, на маршруты в Аршинцево были добавлены дополнительные автобусы большой вместимости.
Планировалось разделение маршрута № 1 на два: Ворошилова — Автовокзал, Войкова — ж/д Вокзал.
Летом 2020 года основной проблемой сети было отсутствие подстанции на Гагаринском кольце, из-за чего была необходимость или купить ещё несколько машин с УАХ (что более вероятно), или установить подстанцию для использования там ЮМЗ.
Зимой 2021 года было восстановлено движение от Гагаринского кольца до металлургического завода.
Remove ads
Троллейбусный парк
Троллейбусный парк: шоссе Героев Сталинграда, 21.
См. также
- Керченский трамвай — существовал с 1935 по 1941 год.
Ссылки
- Керченский троллейбус на сайте «TransPhoto»
- https://kerch.rk.gov.ru/structure/2d41184c-7bf9-4c67-ae94-d4d0bf300b0f
Социальные сети
Примечания
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Remove ads