Когалымавиа

Эта статья — о российской авиакомпании Когалымавиа. Об американской Metrojet см. MetroJet.

«Когалымавиа» (использовала бренд METROJET, до 2012 года — KOLAVIA) — бывшая российская авиакомпания, осуществлявшая чартерные перевозки. Штаб-квартира авиакомпании находилась в Москве^[3]. Базировалась в московском аэропорту «Домодедово». Генеральным директором до 23 октября 2017 года являлся Сергей Мордвинцев^[1][2]. Юридическое название — ООО «Авиакомпания Когалымавиа»^[4] 16 марта 2016 года Росавиация запретила внутренние и международные рейсы авиакомпании^[5]. Прекратила свою деятельность как авиакомпания в 2017 году.

METROJET
ИАТА ИКАО Позывной 7К KGL KOGALYM
Дата основания	17 мая 1993 года
Прекращение деятельности	16 марта 2016 года
Базовые аэропорты	Домодедово
Хабы	Когалым, Сургут
Основные направления	Барселона Бургас Пардубице Тиват
Размер флота	5
Пунктов назначения	17
Материнская компания	TH&C
Штаб-квартира	Россия, Москва, Хохловский переулок, 10с3
Руководство	Сергей Петрович Мордвинцев (до 23.10.2015 года)[1][2]
Сайт	metrojet.ru
Медиафайлы на Викискладе

История

Airbus A320 авиакомпании «Когалымавиа» в старом варианте ливреи «KOLAVIA»

Авиакомпания «Когалымавиа» была основана 17 мая 1993 года. В качестве основных сфер развития авиакомпании, наравне с регулярными, были выбраны чартерные авиаперевозки, а также вертолётные работы для обеспечения потребностей нефтегазодобывающей отрасли.

«Когалымавиа» выполняла рейсы из Когалыма, Сургута и Нижневартовска в Москву (аэропорт Домодедово), а также в Анапу, Баку, Волгоград, Киев, Минеральные Воды, Ростов-на-Дону, Санкт-Петербург, Симферополь, Сочи и другие аэропорты^[6]. Несколько самолётов «Когалымавиа» вместе с экипажами сдавались в аренду авиакомпании и выполняли полёты в Иране. Авиакомпания эксплуатировала самолёты Ту-134 и Ту-154, Challenger, а также несколько типов вертолётов.

С декабря 2005 года «Когалымавиа» подписала код-шеринговое соглашение с авиакомпанией «Пулково» на эксплуатацию маршрута Сургут — Санкт-Петербург. В 2006 году «Когалымавиа» выполняла рейсы из Сургута и Тюмени в Москву и Сочи совместно с авиакомпанией «ВИМ-Авиа» на принадлежащих последней самолётах Boeing 757.

С мая 2006 года начала работу программа поощрения часто летающих пассажиров «Премиум». Её участники получали на бонусный счёт баллы в размере 10 процентов от стоимости приобретаемых билетов в рублях и могли расходовать их на полную или частичную оплату следующих билетов.

В 2009 году «Когалымавиа» осуществляла совместную эксплуатацию рейса Сургут — Москва — Сургут по код-шеринговому соглашению с авиакомпанией «S7». Рейсы выполнялись под кодами S7 и 7K на самолёте Аirbus A319, принадлежащем авиакомпании «S7».

Логотип «KOLAVIA», использовавшийся с 1998 по 2012 год

26 сентября 2011 года авиакомпания «Когалымавиа» выполнила свой последний регулярный рейс из Анапы в Сургут. Однако авиакомпания остаётся на рынке чартерных авиаперевозок, которые выполняются на приобретённых для этих целей самолётах производства Airbus и Bombardier.

1 мая 2012 года авиакомпания произвела ребрендинг и получила новое название — METROJET^[7].

C лета 2012 года до 17 августа 2014 года часть бортов авиакомпании выполняла рейсы под брендом немецкого туристического концерна TUI^[8][9].

В декабре 2015 года из-за закрытия авиасообщения с Египтом и Турцией компания прекратила полёты^[10].

Деятельность

Маршрутная сеть

В летний период авиакомпания осуществляла перевозку российских туристов на курорты средиземного моря, а в зимний сезон на горнолыжные курорты^[11]. В 2014 году маршрутная сеть включала более 50 направлений^[12]

Показатели деятельности

Количество перевезённых пассажиров:

• в 2012 году — 733 691^[11]
• в 2013 году — 1 187 785^[13]

Флот

По состоянию на 7 декабря 2015 года флот Когалымавиа состоял из пяти самолётов, на март 2016 года имела 1 самолёт^[5][14]:

Изображение	Тип ВС	Эксплуатируется	Число мест	Примечания
	Airbus A321	3	220	Борт EI-ETJ разбился над Синайским полуостровом

Воздушный флот авиакомпании Когалымавиа по состоянию на 2010 год

Изображение	Тип ВС	Эксплуатируется	Число мест	Регистрация	Примечания
	Ту-154Б-2	2	168	RA-85522	Бывший борт 2-го Тюменского ОАО (Тюменских Авиалиний)
				RA-85588	Сгорел 01.01.2011 в Сургуте
	Ту-154М	4	168	RA-85784	Названы «Когалым»
				RA-85761
нет фото			172	RA-85632	Был снят в фильме «Море. Горы. Керамзит»
				RA-85829	В гибридной ливрее S7
	Airbus A320	2	180	TC-KLA	Выполняли рейсы за «Мострэвэл»
				TC-KLB
	Ту-134А	3	Y42+VIP10	RA-65943	Имеется дополнительный топливный бак для большей дальности полёта
			74	RA-65944
				RA-65045	В гибридной ливрее «Газпромавиа»

История флота

До конца 2011 года авиакомпанией эксплуатировались Ту-154М, Ту-154Б2 и Ту-134 различных модификаций. В сентябре авиакомпания начала обновление своего воздушного парка, было приобретено два самолёта Airbus A320. 26 сентября 2011 года эксплуатация самолётов советского производства в компании была полностью прекращена^[7].

До 2013 года эксплуатировались 2 самолёта CRJ-200 в бизнес-версии.

Тип самолёта	2004	2005	2006	2007	2008	2009	2010	2011[14]	2012[14]	2013[14]	2014[14]
Airbus A321	0	0	0	0	0	0	0	1	4	7	7
Airbus A320	0	0	0	0	1	3	2	2	2	2	2
Ту-154Б-2	4	2	3	4	4	3	2	1	0	0	0
Ту-154М	5	4	4	4	3	4	4	3	0	0	0
Ту-134А	8	7	7	6	5	4	4	2	0	0	0

Маршрутная сеть

Регулярные рейсы

 Азербайджан: Габала
Россия/Украина^[15] Симферополь

Маршруты зимы 2013—2014

Из аэропорта Домодедово (Москва):
 Австрия: Зальцбург
 Египет: Хургада, Шарм-эш-Шейх
 Турция: Анталья
 Испания: Барселона
 Италия: Верона, Римини
 Чехия: Пардубице
 Швеция: Стокгольм

Из аэропорта Кольцово (Екатеринбург):
 Египет: Шарм-эш-Шейх

Из аэропорта Казань:
 Египет: Шарм-эш-Шейх

Из аэропорта Нижний Новгород:
 Египет: Шарм-эш-Шейх
 Сомали: Могадишо

Из аэропорта Пермь:
 Египет: Шарм-эш-Шейх
 Ирак: Багдад

Из аэропорта Курумоч (Самара):
 Египет: Шарм-эш-Шейх
 Эфиопия: Аддис-Абеба

Из аэропорта Пулково (Санкт-Петербург):
 Египет: Хургада, Шарм-эш-Шейх
 Индия: Хайдарабад
 Испания: Барселона
 Чехия: Пардубице

Из аэропорта Уфа:
 Венгрия: Будапешт
 Египет: Шарм-эш-Шейх

Из аэропорта Челябинск:
 Египет: Шарм-эш-Шейх
 Катар: Доха

Маршруты лета 2014

Из аэропорта Домодедово (Москва):
 Болгария: Бургас, Варна
 Великобритания: Лондон
 Германия: Мюнхен, Франкфурт-на-Майне
 Греция: Ираклион, Корфу
 Дания: Копенгаген
 Египет: Хургада, Шарм-эш-Шейх
 Индия: Хайдарабад
 Испания: Барселона, Ивиса, Пальма-де-Мальорка
 Италия: Римини
 Катар: Доха
 Норвегия: Осло
 ОАЭ: Дубай
 Саудовская Аравия: Джидда, Эр-Рияд
 Тунис: Энфида^[англ.]
 Франция: Париж
 Хорватия: Пула
 Черногория: Тиват
 Чехия: Пардубице
 Швейцария: Женева, Цюрих
 Швеция: Стокгольм

Из аэропорта Пулково (Санкт-Петербург):
 Турция: Анталья
 США: Нью-Йорк

Из аэропорта Белгород:
 Египет: Хургада, Шарм-эш-Шейх

Из аэропорта Уфа:

 Египет: Хургада

Партнеры

Airbus A321 авиакомпании METROJET, раскрашенный в цвета туроператора TUI

Airbus A321 в новой ливрее METROJET с 2015 года

Airbus A321 в гибридной ливрее METROJET с элементами и логотипом KOLAVIA

Интерлайн-партнёры:

• Hahn Air
• ГТК «Россия»

Достижения

• 1998 год — По итогам национальной премии «Крылья России» победитель в номинации «Самая эффективная авиакомпания года»
• 1999 год — Лауреат в номинации «Авиакомпания года — пассажирский перевозчик на внутренних воздушных линиях (группа 2)».
• 2003 год — авиакомпания занимает лидирующее положение среди авиакомпаний «Аэрофлот», «Сибирь», «ЮТэйр» по такому показателю, как количество перевезённых пассажиров на одного работающего сотрудника.
• 2005 год — По итогам года входит в двадцатку ведущих авиакомпаний России по объёму перевезённых пассажиров.

Банкротство

15 марта 2016 года Инспекция ФНС России № 9 по г. Москве подала в Арбитражный суд Москвы заявление о признании авиакомпании «Когалымавиа» банкротом. 16 марта 2016 года Росавиация окончательно запретила авиакомпании «Когалымавиа» выполнение рейсов^[5]. Все билеты и оборот авиакомпании были переданы к S7 Airlines. 17 марта того же года был устроен последний рейс авиакомпании из Москвы в Когалым с 20 пассажирами. С марта 2018 года самолёты авиакомпании были списаны. В сентябре 2016 года на сертификат эксплуатанта «Когалымавиа» были введены 50-процентные ограничения, главным образом, блокирующие международные полёты, а с 1 января 2020 года сертификат эксплуатанта был аннулирован «Росавиацией»

Происшествия

Авария Ту-154 в Уфе

20 апреля 2007 года самолёт Ту-154Б-2 (RA-85522), завершая рейс Сургут — Уфа выкатился за пределы взлётно-посадочной полосы расстояние около 400 метров. Самолёт получил незначительные повреждения и вскоре был восстановлен, но повредил элементы наземной инфраструктуры аэропорта.

Авария Ту-154 в Мешхеде

Основная статья: Авария Ту-154 в Мешхеде (2010)

24 января 2010 года в аэропорту Мешхед самолёт Ту-154М «Когалымавиа» (на момент аварии находился под управлением Taban Air) произвёл грубую посадку с подломом стоек шасси и отрывом хвостового оперения. Посадка осуществлялась при погоде ниже минимума, первоначально из-за плохих метеоусловий экипаж планировал уйти на запасной аэродром Исфахан, однако в связи с сильным недомоганием одного из пассажиров было принято решение о посадке в Мешхеде. Погибших нет, 46 человек получили ранения^[16].

Аварийная посадка в Домодедово

27 апреля 2010 года в аэропорту Домодедово аварийно сел самолёт Аirbus A320 компании «Когалымавиа», совершавший рейс из Москвы в Хургаду^[17].

Катастрофа Ту-154 в Сургуте

Основная статья: Катастрофа Ту-154 в Сургуте

1 января 2011 года самолёт Ту-154Б-2 (RA‑85588), выполняя рейс Сургут — Москва (аэропорт «Домодедово»), сгорел в аэропорту Сургута. После запуска двигателей на перроне в хвосте самолёта произошло возгорание, что привело к возгоранию всего фюзеляжа и взрыву одного из топливных баков. Несмотря на своевременно проведённую эвакуацию, три человека погибли, около 40 получили травмы различной степени тяжести. Самолёт сгорел в течение 10 минут^[18].

Катастрофа A321 над Синайским полуостровом

Основная статья: Катастрофа A321 над Синайским полуостровом

31 октября 2015 года потерпел крушение самолёт Airbus A321 (EI-ETJ), выполнявший рейс 7K9268 Шарм-эш-Шейх — Санкт-Петербург, на борту которого находились 224 человека (217 пассажиров, в том числе 25 детей, и 7 членов экипажа)^[19]. Крушение произошло над Синайским полуостровом в 100 км южнее города Аль-Ариш. Все 224 человека погибли. Катастрофа является крупнейшей в истории российской авиации^[20][21]. Причиной, по данным ФСБ РФ, стал теракт с применением заложенной на борту самолёта бомбы.