Лесная (станция метро, Киев)

У этого термина существуют и другие значения, см. Лесная.

«Лесна́я» (укр. «Лісова́» (слушать)^{о файле}) — 18-я станция Киевского метрополитена, конечная станция на Святошинско-Броварской линии. Единственная станция Киевского метро, расположенная полностью в Деснянском районе.^{[значимость факта?]}

«Лесная»
Лісова Святошинско-Броварская линия
Киевский метрополитен
Район	Деснянский
Дата открытия	5 декабря 1979 года
Проектное название	Мурманская
Прежние названия	Пионерская
Тип	наземная открытая
Количество платформ	1
Тип платформы	островная
Форма платформы	прямая
Длина платформы, м	100,0
Архитекторы	И. Л. Масленков, Т. А. Целиковская, А. С. Крушинский, Н. Л. Чуприна́ при участии А. М. Працюка, Ф. М. Зарембы, Л. И. Лепёхиной
Архитекторы вестибюлей	Н. М. Алёшкин (реконструкция 2005 года)
Художники	И. Г. Левитская, Ю. В. Кисличенко, А. Г. Шарай (керамист)
Станцию возвело	Киевметрострой
Выход к улицам	Киото, Маршала Жукова, Попудренко, Броварскому просп.
Наземный транспорт	А 10, 11, 11Д, 33, 79, 81 Т 8, 28, 29, 32, 35 Тр 37, 37А
Режим работы	5:37—0:02
Код станции	127
Соседние станции	Черниговская
Медиафайлы на Викискладе

История

Открыта 5 декабря 1979 года^[1] под названием «Пионерская», в честь Международного года ребёнка. Нынешнее название по расположенному рядом Лесному массиву получила со 2 февраля 1993 года^[2]. Одна из двух наиболее загруженных станций киевского метрополитена, пассажиропоток — 66,9 тыс. чел./сутки^[3].

Описание

Имеет два выхода, совмещенные с подземными переходами, западный — к Броварскому проспекту, улицам Попудренко и Киото, восточный — к Броварскому проспекту, улицам Киото и Маршала Жукова. Рядом со станцией находится автостанция «Дарница».

Станция наземная, расположена на открытом участке Святошинско-Броварской линии. Монолитным блоком выполнены бетонные конструкции платформы, навеса над ней и служебного здания. Подземные вестибюли выходят в подземные переходы под Броварским проспектом. Платформа соединена с вестибюлями с помощью трёх эскалаторов (первый, западный вестибюль) и двух эскалаторов и лестницы (второй, восточный вестибюль). Второй (восточный) выход построен 15 октября 2005 года. Он оборудован эскалаторами производства Крюковского вагоностроительного завода.

Оформление

Станция построена по уникальному двухъярусному проекту — на нижнем ярусе находятся пассажирские платформы и служебные помещения, на верхнем — служебные помещения централизации. Пассажирские платформы разделены тонкими сдвоенными колоннами, облицованными белым мрамором, между которыми вмонтированы кованые решётки с цветными витражными вставками по мотивам пионерского движения. Пол составлен из тёмно-серого гранита. Первый и второй ярусы облицованы узкой плиткой светло-красного цвета, имитирующей рисунок кирпичной кладки. Окна нижнего яруса служебных помещений обрамлены белыми массивными мраморными порталами. Фасады верхнего яруса представляют собой сплошное остекление с тонкими белыми переплётами. Эти приёмы обеспечивают целостность архитектурного образа станции, которая является важным транспортно-пересадочным узлом.

15 октября 2005 года был открыт второй (восточный) подземный вестибюль, который помог разгрузить станцию. Он оборудован на подъём двумя эскалаторами с балюстрадами из нержавеющей стали и гранитной лестницей для спуска, и облицован внутри белой плиткой.

Вид станции

Режим работы

Открытие — 5:45, закрытие — 0:02

Отправление первого поезда в направлении:
ст. «Академгородок» — 5:49

Отправление последнего поезда в направлении:
ст. «Академгородок» — 0:05 График работы актуален на мирное время.

В связи с вторжением России в Украину и введением военного времени и комендантского часа метро работает с 06:00 и до 22:30