Лучшие вопросы
Таймлайн
Чат
Перспективы
Малое транспортное кольцо Алма-Аты
Из Википедии, свободной энциклопедии
Remove ads
Малое транспортное кольцо Алма-Аты — кольцевая автомобильная дорога в Алма-Ате, проходящая по проспекту Аль-Фараби — улице Саина — проспекту Рыскулова — Кульджинскому тракту — Восточной объездной дороге, замкнутая в 2011 году с вводом в эксплуатацию последней. Общая протяжённость Малого кольца составляет 39,2 километра. Ширина автодороги на различных участках варьируется от 4 до 6 полос. Пересекает 6 из 8 районов города
На кольце находится 21 транспортная развязка. По состоянию на 2022 год ведётся строительство ещё двух. Наземные пешеходные переходы и пересечения с другими дорогами на одном уровне отсутствуют (за исключением двух участков на проспекте Рыскулова), что позволяет обеспечить непрерывное скоростное движение на всём протяжении автотрассы. Малое транспортное кольцо пересекает реки Малая Алматинка, Большая Алматинка, Есентай и Жарбулак. Также по Малому транспортному кольцу курсирует городской маршрут № 38.
Remove ads
История
Суммиров вкратце
Перспектива
Целый ряд объектов Малого транспортного кольца Алма-Аты был построен ещё в советский период в рамках самостоятельного строительства автомобильных дорог. Так ряд мостов над реками на проспектах Аль-Фараби и Рыскулова были построены в 1970-х, а ключевые объекты на проспекте Рыскулова были построены в 1980-х годах — путепровод над железнодорожными путями в промышленной зоне, транспортная развязка с проспектом Суюнбая (в то время — Красногвардейский тракт)[1].
В начале 2000-х годов Алма-Ата столкнулась с проблемой резкого роста количества автомобильного транспорта на дорогах города. Кроме этого большой проблемой для южной столицы стал транзитный транспорт, который проходил через центр города, преимущественно по проспекту Райымбека. Также на месте закрытых заводов и фабрик в центре города началась точечная застройка[2].
В 2001 году было начато строительство транспортной развязки на пересечении улицы Саина и проспекта Райымбека, которое было завершено в 2005 году, став первым объектом Малого кольца, построенного в современном Казахстане.
В 2006 году было принято решение о строительстве Восточной объездной автомобильной дороги и объединения проспекта Аль-Фараби, улицы Саина, проспекта Рыскулова, Кульджинского тракта и ВОАД в Малое транспортное кольцо[3].
В 2010 году был построен первый участок Восточной объездной дороги, а в 2011 году она была завершена, дойдя до улицы Халиуллина. Таким образом, Малое транспортное кольцо было замкнуто. В дальнейшем продолжилось строительство транспортных развязок для обеспечения скоростного движения[4].
В 2016 году улица Толе би была продлена в восточном направлении до Восточной объездной дороги со строительством на ней транспортной развязки.
В 2017 году было объявлено о начале строительства двух ключевых транспортных развязок на проспекте Рыскулова — с улицей Емцова и Кульджинским трактом. Эти проекты должны завершить основной этап строительства Малого транспортного кольца[5]. Таким образом, единственными ограниченными участками останется промежуток на проспекте Рыскулова между проспектом Суюнбая и Кульджинским трактом с двумя пересечениями на одном уровне и регулируемыми светофорами перекрёстками с улицами Джангильдина-Папанина и Айша-Биби; а также на пересечении с улицей Тлендиева.
Remove ads
Хронология ввода объектов
Суммиров вкратце
Перспектива
Ниже представлена хронология ввода основных объектов Малого транспортного кольца, начиная с 2007 года:
- 14 мая 2007 года — открыта транспортная развязка Рыскулова — Сейфуллина — Жансугурова. Проспект Рыскулова проходит по эстакаде, которая начинается до улицы Жансугурова и заканчивается за проспектом Сейфуллина перед путепроводом над проспектом Суюнбая[6].
- 3 августа 2007 года — запущено движение на продлении проспекта Сейфуллина до проспекта Аль-Фараби[7].
- 7 сентября 2007 года — открыто движение на развязке проспекта Аль-Фараби и улицы Фурманова[8].
- 24 ноября 2007 года — открыта транспортная развязка на проспекте Аль-Фараби и проспекте Достык[9].
- 20 мая 2009 года — запущено движение на развязке улицы Толе би и улицы Саина[10].
- 8 июля 2009 года — открыто движение на развязке проспекта Аль-Фараби и улицы Жарокова[11].
- 27 октября 2010 года — открыт первый участок Восточной объездной дороги[12].
- 2011 год — завершена пробивка Восточной объездной дороги до Кульджинского тракта. Малое транспортное кольцо стало замкнутым.
- 10 октября 2012 года — открыта транспортная развязка на улицах Саина и Жубанова[13].
- 8 июля 2016 года — открыта развязка улицы Толе би и Восточной объездной автодороги[14].
- 1 сентября 2016 года — запущено движение по развязке проспекта Рыскулова и улицы Саина[15].
- 14 декабря 2021 года — запущено движение по развязке проспекта Рыскулова и улицы Емцова [16].
Remove ads
Сведения
Суммиров вкратце
Перспектива
Малое транспортное кольцо проходит по проспекту Аль-Фараби — улице Саина — проспекту Рыскулова — Кульджинскому тракту — Восточной объездной дороге. При этом на всех участках за исключением одного (небольшой части проспекта Рыскулова) по состоянию на 2019 год действует бессветофорное движение.
Remove ads
Галерея
Вид на Кок-Тобе с развязки Аль-Фараби-Достык
Проспект Аль-Фараби в западном направлении
Esentai Tower на Аль-Фараби
Бизнес-центр Нурлытау на проспекте Аль-Фараби
Меркур Тауэрс на проспекте Аль-Фараби
Комплекс трамплинов «Сункар» на проспекте Аль-Фараби
Вид на Большой Алматинский пик с перекрестка улиц Саина-Шаляпина
Транспортная развязка на перекрестке улиц Саина-Шаляпина
Юго-западная часть перекрестка Саина-Абая
Торговый центр на западной стороне улицы Саина. Вид с пешеходного перехода между улицами Шаляпина и Абая
Аллея на западной стороне улицы Саина, ниже перекресечения с проспектом Абая
![Thumb](#/media/Файл:International_complex_of_springboards_"Sunkar"_in_Almaty.jpg)
Remove ads
См. также
Примечания
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Remove ads