Мичуринский проспект (станция метро, Солнцевская линия)

У этого термина существуют и другие значения, см. Мичуринский проспект.

«Мичу́ринский проспе́кт» — станция Московского метрополитена на Солнцевской линии. Расположена в районе Раменки (ЗАО); названа по одноимённому проспекту. Открыта 30 августа 2018 года^[1], как и планировалось^[3], в составе участка Раменки«Раменки» — Рассказовка«Рассказовка». Колонная трёхпролётная станция мелкого заложения с одной островной платформой. Связана пересадкой с одноимённой станцией на Большой кольцевой линии. Первая полуподземная станция в Московском метрополитене^[4].

«Мичуринский проспект»
Солнцевская линия
Московский метрополитен
Район	Раменки
Округ	Западный
Дата открытия	30 августа 2018 года[1]
Проектное название	«Олимпийская деревня»
Проекты переименования	«Лобачевская»
Тип	колонная трёхпролётная мелкого заложения полуподземная
Количество платформ	1
Тип платформы	островная
Длина платформы, м	162
Ширина платформы, м	14[2]
Станцию возвело	ООО «Строительная компания „ИБТ“»
Переходы на станции	@11 Мичуринский проспект Мичуринский проспект
Выход к улицам	Мичуринский проспект, Удальцова, Раменки
Наземный транспорт	А: м17, 120, 325, 661, 715
Режим работы	5:30—1:00
Соседние станции	Раменки и Озёрная
Схема Московского метрополитена
Медиафайлы на Викискладе

История

Впервые станция «Мичуринский проспект» появилась на перспективных планах развития Московского метрополитена в 1965 году вместе с первым проектом Солнцевского радиуса^[5]. Станция изначально проектировалась как пересадочная на Большую кольцевую линию^[6].

Изначально строительство предполагалось в месте пересечения Мичуринского проспекта с улицей Лобачевского, на северо-восточной стороне перекрёстка. Было предусмотрено строительство двух подземных вестибюлей под Мичуринским проспектом, причём южный вестибюль, расположенный под перекрёстком Мичуринского проспекта и улицы Лобачевского, в перспективе должен был стать объединённым вестибюлем для станций обеих линий. Однако в 2013 году над перекрёстком была построена эстакада, в результате чего строительство пересадочного узла в данном месте стало невозможным^[6].

Ход строительства

АО «Мосинжпроект» — управляющая компания по строительству станции метро.

• Октябрь 2013 года — апрель 2014 года. Подготовительные, геологоразведочные работы на старом месте станции.
• Май 2014 года. Начались геологоразведочные работы на новом месте станции, «Трансинжстрой» отказался от строительства станции.
• Декабрь 2014 года. Новый подрядчик, ООО «ИБТ», готовит площадку к началу строительства. Осуществляется вырубка деревьев и кустарников (ООО «Кипарис»), ведётся ограждение стройплощадки. Начата вертикальная планировка стройплощадки.
• Июнь 2015 года. Начат перенос инженерных коммуникаций с площадки, на которой расположится станция. Вынесены линии электропередач, продолжается вынос газопровода высокого давления и коллектора^[7].
• Сентябрь 2016 года. Начато строительство тоннеля от станции Раменки«Раменки» до станции «Мичуринский проспект».
• Октябрь 2016 года. Начато строительство надземного пешеходного перехода к будущей одноимённой станции Большой кольцевой линии^[8].
• Ноябрь 2016 года. Готовность станции составляет 60 %^[9].
• 25 января 2017 года. Завершилась проходка левого тоннеля от станции «Раменки» до «Мичуринского проспекта»^[10].
• 17 февраля 2017 года. Началась проходка правого тоннеля от станции «Раменки» до «Мичуринского проспекта»^[11].
• 15 марта 2017 года. На станции начались отделочные работы^[12].
• 6 июня 2017 года. Завершилась проходка правого тоннеля от станции «Раменки» до «Мичуринского проспекта»^[13].
• 7 июня 2017 года. На станции начался монтаж декоративных металлоконструкций на колонны и стены^[14].
• 12 июля 2017 года. Ведётся строительство второго и третьего уровней станции, вестибюлей и надземного перехода; архитектурно-отделочные работы, монтаж систем и устройство верхнего строения пути^[15].
• 3 октября 2017 года. Закончен монтаж панорамных стёкол, строительство и отделка станционной платформы^[16].
• 22 февраля 2018 года. Началась установка декоративных панелей на восточной путевой стене станции^[17].
• 23 марта 2018 года. Завершён монтаж декоративных панелей на восточной путевой стене станции^[18].
• 21 июня 2018 года. Состоялся технический пуск Солнцевского радиуса от станции «Раменки» до станции «Рассказовка».
• Август 2018 года. Проезд габарита и пробного поезда по станции.
• 25 августа 2018 года. Подключение станции к ранее действующему участку Солнцевской линии.

Строительство станции. Февраль 2018 года

Открытие станции

Станция открылась 30 августа 2018 года в составе участка Раменки«Раменки» — Рассказовка«Рассказовка», после ввода в эксплуатацию которого в Московском метрополитене стало 222 станции.

Расположение и вестибюли

Вид станции со стороны парка

Окончательное местоположение будущая станция получила в мае 2014 года: она расположилась вдоль Мичуринского проспекта, на его пересечении с улицей Удальцова в 36-м микрорайоне Раменок^[5][15]; между станциями Раменки«Раменки» и Озёрная«Озёрная». Территория около станции является особо охраняемой природной зоной, на которой невозможно никакое строительство: здесь планируется устроить сквер с лавочками и прогулочными зонами^[19].

Станция имеет два вестибюля, из которых можно попасть на обе стороны Мичуринского проспекта и на улицу Удальцова^[5]. Первый вестибюль расположился на чётной стороне Мичуринского проспекта и встроен в здание станции, второй — на нечётной стороне Мичуринского проспекта и представляет собой отдельное одноэтажное здание, которое является общим вестибюлем для станций Солнцевской и Большой кольцевой линий. Вестибюли соединены надземным крытым пешеходным мостом, попасть на который можно со второго уровня станции^[8][20]. Мост также выполняет функцию надземного пешеходного перехода: с его помощью пешеходы могут пересечь Мичуринский проспект, не заходя в метро^[4].

На базе станции будет организован транспортно-пересадочный узел «Мичуринский проспект», который включит в себя две станции метро и перроны высадки-посадки пассажиров наземного общественного транспорта, а также жилые, торговые и деловые строения площадью около 85000 м². Первый этап строительства ТПУ, включающий в себя технологическую его часть, планировалось завершить к открытию станции Солнцевской линии, второй — в 2021 году^[21].

С 12 мая 2019 года по 7 декабря 2021 года для строительства одноимённой станции Большой кольцевой линии был закрыт южный вестибюль, на вход и выход работал только северный вестибюль^[22].

Панорама строящейся станции. Июнь 2018 года

Архитектура и оформление

Колонная трёхпролётная станция мелкого заложения^[4]. В связи с перепадом высот вдоль Мичуринского проспекта станцию было решено строить полуподземной (частично — мелкого заложения, большая часть — крытой наземной)^[23]. В Европе это уже не первая станция подобного рода конструкции. Аналогичным образом в 1994 году были сооружены станции «Гурка» и «Зличин» в Пражском метрополитене. В России первая полуподземная станция (другого типа) — «Речной вокзал» в Новосибирском метрополитене, которая была открыта в 1986 году.

Станция является трёхуровневой: на первом уровне размещаются пути и пассажирская платформа, на втором организована смотровая площадка, на третьем — служебные и технические помещения^[8][24]. Платформенный уровень выполнен в монолитных железобетонных конструкциях, с шириной островной платформы 14 м, высотой в конструкции от уровня платформы до низа перекрытия 6,2—6,6 м^[2]. Между нижними двумя уровнями можно перемещаться при помощи шести эскалаторов, расположенных в центре платформы^[24]. Смотровая площадка представляет собой панорамный балкон, опирающийся на видовые контрфорсы и связанный пешеходными дорожками с парком в долине реки Очаковки^[15]. Кроме того, вдоль части западной путевой стены станции размещены витражные проёмы на всю высоту, которые обеспечивают панорамный вид на парк непосредственно со станционной платформы^{[6][8][23][2]}.

Оформление содержит отсылки к деятельности биолога Ивана Владимировича Мичурина, в честь которого был назван проспект, давший имя станции^[2]. Грани колонн украшены силуэтами цветущих ветвей и плодов^[5]. В отделке станции использованы гранит, глазурованная керамика, стекло, сталь, алюминий^[5]. Фасад станции украшен сделанной трёхметровыми светящимися буквами надписью «Мичуринский проспект»^[24], общей длиной 196 м. Эта надпись одновременно обозначает как название станции, так и название проспекта, на котором она расположена^[23][2].

Станционный путевой зал Центральный зал Посадочная платформа Поезд 81-760/761 «Ока» на станции

Путевая стена Название станции на путевой стене Путевая стена с витражным проёмом Вид на парк со станции

Эскалаторы Эскалаторы на подъём Эскалаторы на спуск Эскалаторы, вид вверх

Переход между вестибюлями Переход на станцию с одноимённой станции Большой кольцевой линии с проходом по мосту Мост надземного перехода над Мичуринским проспектом между вестибюлями

Наземный общественный транспорт

На этой станции можно пересесть на следующие маршруты городского пассажирского транспорта^[25]:

• Автобусы: м17, 120, 325, 661, 715