Окуловка (станция)

У этого термина существуют и другие значения, см. Окуловка (значения).

Оку́ловка — узловая железнодорожная станция на главном ходу Октябрьской железной дороги (историческая Петербурго-Московская железная дорога) в городе Окуловка Новгородской области.

Станция
Окуловка
Московское направление
Октябрьская железная дорога
58°22′22″ с. ш. 33°17′56″ в. д.HGЯO
Отделение ж. д.	Санкт-Петербургское отделение
Дата открытия	1851[1]
Прежние названия	Окуловская
Тип	пассажирско-грузовая
Количество платформ	3
Тип платформ	2 высокие боковые и 1 низкая островная
Форма платформ	прямая
Расположение	Окуловка, Новгородская область, Россия
Код в АСУЖТ	053703
Код в «Экспресс-3»	2004579
Соседние о. п.	256 км[вд], 246 км[вд] и Поддубье
Медиафайлы на Викискладе

Единственная станция на Октябрьской железной дороге, которая граничит с двумя регионами дороги — Московским и Санкт-Петербургским.

Расстояние от станции Санкт-Петербург-Главный — 244 км, от станции Москва-Октябрьская — 400 км.

Названа по имени сельского населённого пункта, позднее ставшего городом.
К станции, помимо главного хода Санкт-Петербург — Москва, подходит однопутная неэлектрифицированная линия Окуловка — Неболчи.

От станции отправляются электропоезда на Бологое и Малую Вишеру (конечная для двух промежуточных электропоездов). Останавливаются некоторые поезда дальнего следования, в том числе Сапсан. Рядом с вокзалом находится автостанция (автобусы на Боровичи, Великий Новгород, Крестцы и др.).

История

Станция II класса, была открыта 1 (13) ноября 1851 года под названием Окуловская, в составе Санкт-Петербурго-Московской железной дороги. Название станции происходит от близлежащей деревни Окуловка и было утверждено приказом МПС № 227 от 21 декабря 1850 года. После переименовании дороги 8 (20) сентября 1855 года, станция в составе Николаевской железной дороги, а в 1863 году получила официальное название в создаваемой сети железных дорог — Окуловка^[2].
Первоначально на станции было построено типовое одноэтажное каменное здания вокзала (по проекту архитектора Желязевича Р. А.) с двумя каменными платформами, покрытые у пассажирского здания навесами. Также на станции построено круглое кирпичное паровозное депо на 22 секции (18 стойл для паровозов по 15 метров + 4 пути сквозные) с поворотным кругом 13,3 метра. В 1869—1872 годах на станции производились работы по удлинению 13 стойл в круглом депо^[3], в 1875—1881 годах осуществлена постройка нового прямоугольного депо^[4].
Согласно указу «об отчуждении земель для сооружения ширококолейной ветви от ст Окуловка Николаевской железной дороги до Окуловской писчебумажной фабрике В. И. Пасбурга . Утверждён 6 февраля 1910 года Николай»^[5], был устроен и открыт, 10 марта 1912 года, подъездной путь Окуловка — Поддубье, длиной 4 версты^[6].
С 27 февраля 1923 года, после переименовании дороги, станция в составе Октябрьской железной дороги, приказом НКПС № 1028 от 20 августа 1929 года станция в составе Октябрьских железных дорог, с 1936 года станция в составе Октябрьской железной дороги.
В 1929 году подъездной путь Окуловка — Поддубье продлили до Любытино, на ветке были построены станции, превратив подъездной путь в линию общего пользования, а ст Окуловка в узловую. В 1930 году линия продлена до Шереховичи^[7]. В 1942 году для подвоза грузов в зону боевых действий железную дорогу продлили от ст Любытино до ст Неболчи.
Согласно тарифному руководству № 4 от 1965 года на станции производит работы по приёму и выдачи повагонных грузов, допускаемых к хранению на открытых площадках, хранению грузов повагонными и мелкими отправками, загружаемых целыми вагонами на подъездных путях и местах необщего пользования, приёму и выдачи повагонных грузов, допускаемых к хранению в крытых складах, приёму и выдачи грузов в универнсальных контейнерах МПС на станциях, а также продажа билетов на все пассажирские поезда, приём и выдача багажа. Согласно приказу Росжелдора № 57 от 24 февраля 2012 года приём и выдача багажа на станции не производится.
В 1971 году присвоен код ЕСР № 0637^[8], 1975 году присвоен новый код ЕСР № 06370^[9], с 1985 года новый код АСУЖТ (ЕСР) № 053703^[10]. В 1982 году станции присвоен код Экспресс-2 № 20579, с 1994 года новый код Экспресс-3 № 2004579^[11].

До 2003 года на станции существовал островной вокзал, построенный в 1840-х годах. По своей архитектуре вокзал был сходен с вокзалами на станциях Тверь и Малая Вишера.

Невзирая на историческую и архитектурную ценность, здание было снесено с целью спрямления главных путей ради удобства скоростного маршрута Санкт-Петербург — Москва.^{[источник не указан 2848 дней]}

В 2001—2004 годах функцию вокзала выполнял пассажирский вагон. В 2004 году было открыто новое здание вокзала, расположенное с северо-востока от путей. По состоянию на 2008 год, имеются 2 высокие платформы и 1 низкая платформа. Платформы островные, соединены пешеходным мостом через пути.

Маршруты пригородного сообщения

• Малая Вишера — Окуловка (2 пары)
• Окуловка — Бологое (2 пары по будням)
• Окуловка — Неболчи (1 пара по средам)^[12]

Поезда дальнего следования

По состоянию на июль 2021 года через станцию курсируют следующие поезда дальнего следования:

Круглогодичное обращение поездов
№ поезда	Маршрут движения	№ поезда	Маршрут движения
15 «Арктика»	Мурманск — Москва	16 «Арктика»	Москва — Мурманск
23 «2-х этажный»	-	24 «2-х этажный»	Москва — Санкт-Петербург
33	Таллин — Москва	34	-
35 «Северная Пальмира 2-х этажный»	Санкт-Петербург — Адлер	36 «Северная Пальмира 2-х этажный»	Адлер — Санкт-Петербург
41	Великий Новгород — Нижний Новгород	42	Нижний Новгород — Великий Новгород
43	Санкт-Петербург — Новороссийск	44	Новороссийск — Санкт-Петербург
45 «Текстильный Край»	Санкт-Петербург — Иваново	46 «Текстильный Край»	Иваново — Санкт-Петербург
49	-	50	Кисловодск — Санкт-Петербург
59 «Волга»	-	60 «Волга»	Нижний Новгород — Санкт-Петербург
81	Санкт-Петербург — Белгород	82	-
87	-	88	Смоленск — Санкт-Петербург
89	Санкт-Петербург — Волгоград	90	Волгоград — Санкт-Петербург
91	Мурманск — Москва	92	Москва — Мурманск
107 «Самара»	Санкт-Петербург — Самара	108 «Самара»	Самара — Санкт-Петербург
109	Санкт-Петербург — Астрахань	110	Астрахань — Санкт-Петербург
111	Санкт-Петербург — Воронеж	112	-
115	Санкт-Петербург — Адлер	116	Адлер — Санкт-Петербург
119	Санкт-Петербург — Белгород	120	Санкт-Петербург — Белгород
121	Санкт-Петербург — Владикавказ	122	Владикавказ — Санкт-Петербург
133 «Поволжье»	Санкт-Петербург — Казань	134 «Поволжье»	Казань — Санкт-Петербург
135	Санкт-Петербург — Махачкала	136	Махачкала — Санкт-Петербург
139	Санкт-Петербург — Брянск	140	Брянск — Санкт-Петербург
337	Санкт-Петербург — Самара	338	Самара — Санкт-Петербург
347	Санкт-Петербург — Уфа	348	Уфа — Санкт-Петербург
607	Санкт-Петербург — Ярославль	608	Ярославль — Санкт-Петербург
721 «Ласточка»	Санкт-Петербург — Бологое	722 «Ласточка»	Бологое — Санкт-Петербург
753 «Сапсан»	Санкт-Петербург — Москва	756 «Сапсан»	Москва — Санкт-Петербург
759 «Сапсан»	Санкт-Петербург — Москва	757 «Сапсан»	Нижний Новгород — Санкт-Петербург
767 «Сапсан»	Санкт-Петербург — Москва	768 «Сапсан»	Москва — Санкт-Петербург
771 «Сапсан»	Санкт-Петербург — Нижний Новгород	778 «Сапсан»	Москва — Санкт-Петербург
777 «Сапсан»	Санкт-Петербург — Москва

Сезонное обращение поездов
№ поезда	Маршрут движения	№ поезда	Маршрут движения
55	-	56	Москва — Санкт-Петербург
189	Санкт-Петербург — Осташков	190	Осташков — Санкт-Петербург
209	Санкт-Петербург — Москва	210	-
227	Санкт-Петербург — Новороссийск	228	Новороссийск — Санкт-Петербург
245	Санкт-Петербург — Ейск	246	Ейск — Санкт-Петербург
247	-	248	Анапа — Санкт-Петербург
259	Санкт-Петербург — Анапа	260	-
293	-	294	Анапа — Мурманск

Начальники станции

Чертёж вокзала 1851 года постройки

Локомотивное депо и вокзал. 1860-е

• Стогова Валентина Александровна (2001—2005)
• Петрова Елена Анатольевна (с 2005)

Помощники начальника станции:

• Леонтьев Всеволод Владимирович (31.12.1863 — 08.09.1869)^[13]