Парк культуры (станция метро, Сокольническая линия)

У этого термина существуют и другие значения, см. Парк культуры (станция метро).

«Парк культу́ры» (также «Парк культу́ры»-радиальная) — станция Московского метрополитена на Сокольнической линии. Связана пересадкой с одноимённой станцией на Кольцевой линии. Расположена в районе Хамовники Центрального административного района Москвы; названа по Центральному парку культуры и отдыха имени Горького. Открыта 15 мая 1935 года в составе первого участка Московского метрополитена. Колонная трёхпролётная станция мелкого заложения с одной островной платформой.

«Парк культуры»
Сокольническая линия
Московский метрополитен
Выявленный объект культурного наследия № 7625477№ 7625477
Район	Хамовники
Округ	Центральный
Дата открытия	15 мая 1935 года
Проектное название	«Крымская», «Крымская площадь»
Прежние названия	до 1960-е — «Парк культуры имени Горького»
Проекты переименования	«Остоженка» (1991), «Крымский мост» (1992), «Крымская площадь» (2015)
Тип	Колонная трёхпролётная мелкого заложения
Глубина заложения, м	10,5
Количество платформ	1
Тип платформы	островная
Форма платформы	прямая
Архитекторы	Г. Т. Крутиков, В. С. Попов
Архитекторы вестибюлей	северный: Н. Я. Колли и С. Г. Андриевский; южный (до 1949 года, не сохранился): Г. Т. Крутиков, В. С. Попов
Станцию возвело	Дистанция № 8 Мосметростроя (руководитель С. Фрадкин)
Переходы на станции	@5 Парк культуры Парк культуры
Выход к улицам	Остоженка, Комсомольский проспект, Зубовский бульвар
Наземный транспорт	А: м5, 138, 379, с910, Б
Режим работы	5:30—1:00
Код станции	013, Пк[комм. 1]
Соседние станции	Кропоткинская и Фрунзенская
Схема Московского метрополитена
Медиафайлы на Викискладе

История и происхождение названия

Станция открыта 15 мая 1935 года в составе первого пускового участка Московского метрополитена из 13 станций — Сокольники«Сокольники» — «Парк культуры» с ответвлением Охотный Ряд«Охотный Ряд» — Смоленская«Смоленская».

Своё название получила по Центральному парку культуры и отдыха имени Горького (Сам парк культуры находится на противоположном берегу Москвы-реки). Хотя сейчас ближайшей от входа в парк станцией является «Октябрьская-кольцевая», в год открытия метрополитена именно «Парк культуры» была ближайшей станцией к парку. До начала 1960-х годов название станции часто обозначалось на схемах полностью, как «ЦПКиО имени Горького», впоследствии станция стала именоваться просто «Парк культуры», хотя официально никогда не переименовывалась.

Одна из трёх первых конечных станций в истории Московского метрополитена (наряду со станциями «Сокольники» и «Смоленская»).

Проектные названия станции — «Крымская» и «Крымская площадь» — связаны с запланированной в Генеральном плане реконструкции Москвы прокладкой новой магистрали — «Восточного луча», идущего от Дворца Советов по линии Остоженки к юго-западным окраинам города и образующего на пересечении с Садовым кольцом большую площадь с рабочим названием Крымская. На рекламных фотографиях станции 1935 года указано название «Крымская площадь».^[1] В адресно-справочной книге «Вся Москва» 1936 года станция всё ещё именуется «Крымской площадью» и даже «Площадью Покровского», поскольку так называлась близлежащая часть Зубовского бульвара.

Фрагмент раздела адресно-справочного издания «Вся Москва» 1936 г., информирующего о движении транспорта в столице.

Изначально со станции было намечено четыре выхода — по всем углам перекрёстка Восточного луча с Садовым кольцом, однако к пуску первой линии выстроили лишь два павильона на диагональных углах^[2].

В 1991 году станцию предлагали переименовать в «Остоженку»^[3]

Вестибюли и пересадки

Имеется два наземных вестибюля. Через северный (архитекторы Н. Я. Колли^[4] и С. Г. Андриевский) можно выйти на улицу Остоженку, через южный (общий с одноимённой станцией Кольцевой линии) — на Комсомольский проспект и Зубовский бульвар.

Интересно, что мозаичное панно с изображением Максима Горького в северном вестибюле было создано гораздо позже, в 1966-1968 годах. Его автор Лев Михайлович Рябов^[5].

Не сохранившийся до наших дней южный вестибюль работы Г. Т. Крутикова и В. С. Попова был перестроен в 1949 году, в его отделке были использованы белый и серый мрамор, полированный дуб. Павильон был выдержан в едином стиле с подземным залом, оформленным теми же архитекторами^[2]. На его месте построен общий вестибюль со станцией «Парк культуры» Кольцевой линии, через который на неё можно совершить пересадку.

Северный вестибюль. 2016 год Несохранившийся южный вестибюль. Фотография примерно между 1935 и 1939 гг. На месте этого здания в 1950 году был построен объединённый вестибюль для станций Сокольнической и Кольцевой линий (об убранстве вестибюля см. соответствующую статью)

Техническая характеристика

Конструкция станции — колонная трёхпролётная мелкого заложения (глубина заложения — 10,5 метра). На станции два ряда по 23 колонны с шагом 7 метров. За станцией расположены оборотные тупики, используемые для технического обслуживания и ночного отстоя поездов.

Оформление

Оформление зала выполнено по проекту архитекторов Г. Т. Крутикова и В. С. Попова по конструктивной схеме, заданной проектом Н. А. Быковой и И. Г. Таранова на станции «Сокольники» — главное отличие состояло в отделке, которая была осуществлена более «тёплыми» по оттенку материалами^[2].

Квадратные в сечении колонны покрыты крымским^[2] жёлто-коричневым мраморовидным известняком. Пол выложен чёрным гранитом (изначально покрытие было асфальтовым). Путевые стены облицованы белой керамической плиткой. В отделке использованы также белый и серый мрамор, красная метлахская плитка. Станция освещается люминесцентными лампами, расположенными по центру зала (до 1960-х годов на месте нынешних светильников были оригинальные люстры, а над путями располагались полукруглые светильники, которые исчезли вместе с люстрами).

Станция в 1935 году. Освещение производилось полусферическими светильниками, покрытие пола — асфальт Зал станции Посадочная платформа

Наземный общественный транспорт

На этой станции можно пересесть на следующие маршруты городского пассажирского транспорта^[6]:

• Автобусы: м5, 138, 379, с910, Б

Станция в цифрах

• Код станции — 013.
• В марте 2002 года пассажиропоток составлял: по входу — 9,3 тысячи человек, по выходу — 10 тысяч человек в сутки^[7].
• Время открытия южного вестибюля для входа пассажиров — 5 часов 35 минут, северного — 6 часов 30 минут; время закрытия южного вестибюля в 1 час ночи, северного в 22 часа 30 минут^[8].
• Таблица времени прохождения первого поезда через станцию^[9]:

По чётным числам	Будние дни	Выходные дни
По нечётным числам
В сторону станции «Кропоткинская»	05:52:00	05:52:00
	05:52:00	05:52:00
В сторону станции «Фрунзенская»	05:46:00	05:46:00
	05:46:00	05:46:00

Террористический акт 2010 года

Основная статья: Взрывы в Московском метрополитене (2010)

29 марта 2010 года в 8:39 на станции был осуществлён террористический акт, в результате которого погибли 12 человек^[10]. Позднее стало известно, что он был осуществлён при участии террористки-смертницы^[11].

См. также

• Список станций Московского метрополитена
• 1935 год в истории метрополитена