Пермские авиалинии

«Пе́рмские авиали́нии» (ПАЛ, англ. PAL), государственное краевое унитарное предприятие — российская компания, управляющая аэропортом Большое Савино (Пермь), аэропортом Кудымкара, вертолётной площадкой в Чайковском (Пермский край). Ранее (1992—2009) являлась авиаперевозчиком (ИАТА — P9, ИКАО — PGP, Внутренний код — 9Д, позывной — Perm Air). Штаб-квартира находится в городе Перми.

Пермские авиалинии
ИАТА ИКАО Позывной P9 PGP Perm Air
Дата основания	1992 год
Прекращение деятельности	27 августа 2009 года
Базовые аэропорты	Большое Савино
Хабы	Большое Савино
Размер флота	14
Штаб-квартира	Пермь, Россия
Руководство	Эдуард Кошенсков
Сайт	aviaperm.ru
Медиафайлы на Викискладе

История

Создание предприятия и его развитие неразрывно связаны с историей пермского авиаотряда. Предвестниками создания авиаотряда были:

• полёты Василия Каменского, который 20 июля 1911 года на аэроплане «Блерио XI» неудачно попытался взлететь с пермского ипподрома (район нынешней части Комсомольского проспекта^[1], имеющей обиходное название «Тихий Компрос»), а позже совершал успешные полёты над Камой, взлетая с песчаной отмели^[2];
• полёты в 1912 году авиатора Якова Седова с пассажиром на аэроплане «Фарман»^[2] (возможно, «Farman IV»);
• учреждение 16 июля 1923 года «Пермского общества друзей воздушного флота»^[2];
• образование Пермского аэроклуба 12 августа 1933 года;
• начало постоянного базирования небольшого авиаподразделения, переведённого из Свердловска в Пермь в 1936 году^[2].

2 февраля 1940 года был образован 207-й Пермский авиаотряд. В 1940 году предприятием были перевезены первые 200 пассажиров. Авиаотряд базировался на аэродроме на Городских Горках (вблизи деревни Суханки). Там же в 1939 году был построен аэровокзал аэропорта, получившего название Молотов^[3][4] (так же назывался город Пермь в 1940—1957 годах). Регулярные рейсы по маршруту Молотов — Свердловск выполнялись на самолёте «Сталь-2»^[2].

Прерванные в годы войны полёты по маршрутам Молотов — Кудымкар и Молотов — Ижевск возобновились с 25 января 1944 года. В 1947 году было перевезено 1000 пассажиров^[2].

6 декабря 1957 года был открыт аэропорт Бахаревка, куда был переведён пермский авиаотряд Уральского управления ГА. К этому времени в нём работали 250 человек, а самолётный парк составлял 34 машины.

15 февраля 1965 года был официально открыт новый аэропорт союзных линий — Большое Савино, куда был вновь передислоцирован авиаотряд (аэровокзал был сдан в эксплуатацию 18 февраля 1967 года^[2]). С окончанием строительства объектов обвязки аэропорта авиапредприятие получило новые самолёты Ан-24 (по состоянию на 16 марта 1972 года их было 13 единиц), Ил-18 (на 20 декабря 1977 года — 4 единицы).

В начале 2000-х годов была проведена реконструкция взлётно-посадочной полосы, увеличена длина с 2500 до 3200 метров. Это позволило аэропорту принимать любые типы воздушных судов без ограничений. Появился VIP-зал и обслуживание частных самолётов.

В декабре 2006 года флот «Пермских авиалиний» был арендован авиакомпанией «Сибирь», рядом других авиакомпаний и заключены соглашения код-шеринга^[5][6]. После этого ФГУП фактически перестало оказывать услуги авиаперевозки.

Решением Росавиации от 27.08.2009 № 172/ВД сертификат эксплуатанта компании был аннулирован^[7].

Самолёт Ту-134А-3 Пермских авиалиний

Флот

Воздушные суда (ВС), принадлежащие авиакомпании, по состоянию на начало 2018 года находятся на хранении:

Тип ВС	Количество	Бортовые номера
Ту-134А-3	1	RA-65064
Як-40	1	RA-87418
Ан-24Б	1	RA-47773
Ан-2Р	1	RA-33564
Ми-8Т	1	RA-22301

Все остальные ВС, находившиеся в собственности авиакомпании на дату аннулирования сертификата эксплуатанта, к апрелю 2016 были утилизированы.

В разные годы авиакомпания как самостоятельное предприятие имела в собственности различные модификации Ан-2, Ту-154, Ту-134, Ан-24, Ан-26, Як-40, Ми-8 и Ту-204.

Текущая деятельность

Сейчас авиапредприятие занимается управлением аэропорта Большое Савино. Чистая прибыль за 2011 год составляет около 102 млн.рублей^[8]. C 25 мая 2012 года Пермские авиалинии полностью переданы в собственность Пермского края^[9]. Весной 2013 года ПАЛ планируют провести конкурс на выбор инвестора, который впоследствии будет управлять аэропортом Большое Савино и займется строительством нового пассажирского терминала^[10]. На аэропорт претендовали четыре компании: «Ренова», «Базэл», «Химипорт» (Болгария), управляющий авиакомитет Шереметьево и Внуково^[11].

На начало 2013 года краевое госпредприятие «Пермские авиалинии» сменило своё имя на «Международный аэропорт „Пермь“» и реорганизовано в ОАО^[12].

В аэропорту распространяется ежемесячный бесплатный журнал «Аэропорт Пермь»^[13], который издает ООО «Траектория» (директор и главный редактор Юлия Ворожцова).