Привислинская железная дорога

Привислянская железная дорога (Привислинская железная дорога) — железная дорога в Российской империи, образована в 1873 году. В 1898 году образованы Привислинские железные дороги при объединении Варшавско-Тереспольской, Ивангородо-Домбровской^[1], Брест-Холмской, Седлец-Малкинской, Принаревской и собственно Привислинской дорог.

Привислинская железная дорога
Годы работы	1867—1918
Страна	Российская империя
Город управления	Варшава
Подчинение	Российская империя
Протяжённость	522 км
Медиафайлы на Викискладе

История

Для сооружения линии от станции Ковель Киево-Брестской железной дороги через города Люблин, Ивангород, Варшаву, Новогеоргиевск и Млаву до прусской границы было образовано «Общество Привислянской железной дороги». Устав общества утверждён 18 ноября 1873 года^[2]. Линия от Ковеля до Млавы длиной 459 км открыта в 1877 году. Максимальный продольный уклон пути на железной дороге был 8 ‰, наименьший радиус кривых в поворотах — 640 м ^[3].

• 1876 г. Луков — Ивангород (61 км)
• 1887 г. Брест — Холм (113 км)
• 1887 г. Седлец — Малкин (66 км)
• 1893 г. Малкин — Лапы (142 км)
• 1897 г. Остроленка — Пилява (132 км)
• 1897 г. Бельск — Беловеж (52 км)
• 1899 г. Луков — Люблин (110 км)
• 1907 г. Волковыск — Андреевцы — Седлец (180 км)

С 1 января 1898 года объединена с Варшавско-Тереспольской железной дорогой в Привислинские железные дороги.