Лучшие вопросы
Таймлайн
Чат
Перспективы
Санкт-петербургский электробус
Из Википедии, свободной энциклопедии
Remove ads
Петербургский электробус — система электробусного движения в Санкт-Петербурге. Фактически, в Петербурге действуют две системы:
- Комбинированная (троллейбусно-электробусная), состоящая из 15 маршрутов СПб ГУП «Горэлектротранс» — используются троллейбусы и ТУАХ (электробусы с подзарядкой в движении).
- Автономная (чисто электробусная), состоящая из 2 маршрутов СПб ГУП «Пассажиравтотранс» — используются электробусы с «ночной» ONC-зарядкой в парке[1].
Remove ads
История
Суммиров вкратце
Перспектива
Электробусы
Первая опытная эксплуатация электробуса в С-Петербурге проходила в 2016 году.[2] В марте 2019 года в коммерческую эксплуатацию на маршрутах были запущены 10 электробусов Volgabus «Ситиритм 12 ELF».[3][4] 10 ноября 2022 года АО Группа Синара объявила о начале заводских испытаний новой модели электробуса Синара-6253, совместно с СПб ГУП «Пассажиравтотранс»[5]. В ноябре 2023 началось тестирование электробусов Yutong U12[6] и УТТЗ-6242.01 «Электрогород»[7][8].
В октябре 2023 года дан старт строительству крупнейшего в городе электробусного парка «Ржевка», вместимостью на 400 машин. Первую очередь планирровали сдать в 2024 году[9], однако позже перенесли на следующий год. В ноябре 2023 года СПб ГУП «Пассажиравтотранс» объявил тендер на закупку первой партии электробусов для нового парка «Ржевка». Согласно аукционной заявке, предприятие ожидает поставку сорока электробусов. [10]
По состоянию на май 2025 года «Пассажиравтотрансом» эксплуатируются 43 электробуса[11] — 28 «Сириусов», 11 Volgabus-5270.E0, а также купленные по результатам испытаний MAN 12C Lion's City 12E[12], Yutong ZK6126BEVG[13], БКМ E433 Vitovt Max Electro[14][15] и УТТЗ-6242.01 «Электрогород». В тестовой эксплуатации находятся электробус с ночной зарядкой ЛиАЗ-6274 и КамАЗ-6282 ONC, планируется поступление модификации электробуса МАЗ-303E23.[16] В августе началась тестовая эксплуатация импортозамещённого электробуса Синара-6253.[17][18]
Троллейбусы ТУАХ
В конце 2017 года была начата оптимизация троллейбусной маршрутной сети и перевод части маршрутов на электротранстпорт с увеличенным автономным ходом (от 15—60 км). Для работы нового подвижного состава было принято решение продлить трассы существующих троллейбусных маршрутов в места, где отсутствует контактная сеть. Предварительно в ноябре-декабре этого года город получил первые троллейбусы с увеличенным автономным ходом (ТУАХ): Тролза-5265.02 и Тролза-5265.08 семейства «Мегаполис», а позже — белорусские АКСМ-32100D.
В 2023 году город приобрёл троллейбусы с увеличенным автономным ходом ПКТС-6281.01 «Адмирал».[19] В 2024 году в ГУП «Горэлектротранс» поступили 24 ТУАХ модели ВМЗ-5298.01 «Авангард» производства «Транс-Альфа» и 23 троллейбуса БКМ-32100 «Olgerd».[20] В 2025 году прибыли 20 троллейбусов (ТУАХ) Синара-6254.[21]
На конец 2023 года в ГУП «Горэлектротранс» числилось 257 троллейбусов с увеличенным автономным ходом (ТУАХ)[22] По состоянию на осень 2024 года было 827 пассажирских троллейбусов, из них 287 ТУАХ.[23]
На конец 2023 года в С-Петербурге действовало 13 маршрутов троллейбусов с увеличенным автономным ходом – это крупнейшая подобная маршрутная сеть ТУАХ в стране.[24] По состоянию на март 2024 года действовало уже 14 маршрутов[25], под конец года сеть ТУАХ выросла до 15 маршрутов.[26]
на маршруте № 128, 2020 год
в новой зелёной ливрее на Дворцовом проезде, маршрут № 7, 2023 год.jpg)
на Невском проспекте, маршрут № 10, 2018 годRemove ads
Хронология развития сети
Суммиров вкратце
Перспектива
во время испытаний, 2017 годПервым маршрутом, обслуживаемым электробусами с динамической подзарядкой, стал троллейбус № 23 — его перезапуск состоялся 12 декабря 2017 года, в результате перенаправления трассы следования от метро «Старая Деревня» к улице Оптиков через Богатырский проспект. Первые месяцы эксплуатации электробусов с подзарядкой в движении в Санкт-Петербурге получили высокую оценку со стороны СПб ГУП «Горэлектротранс». Так, за месяц работы после запуска электробусов с подзарядкой в движении пассажиропоток маршрута № 23 вырос почти в 10 раз[27].
27 декабря 2017 года изменилась трасса троллейбусного маршрута № 41, продлённого в район жилой застройки «Балтийская Жемчужина».
С 12 февраля 2018 года троллейбусный маршрут № 2 продлён от метро «Комендантский проспект» до Глухарской улицы.
С 14 апреля по 15 декабря 2018 года, на время ремонта трамвайных путей на проспекте Авиаконструкторов, работал компенсационный троллейбусный маршрут № 12, обслуживавшийся электробусами с динамической подзарядкой.
В связи с ликвидацией контактной сети на конечной остановке «Казанский собор» по проекту «Чистое небо» в конце мая 2018 года состоялся перевод маршрута № 17 на троллейбусы с УАХ (позднее маршрут был спрямлён без выезда на набережную канала Грибоедова).
27 августа состоялся перезапуск маршрута № 18, который вместо Таллинской улицы перенаправлен до площади Академика Климова мимо станции метро «Лесная».
3 сентября перезапущен на динамические электробусы маршрут № 43 и продлён до конечной станции «Река Оккервиль».
В 2019 году СПб ГУП «Пассажиравтотранс» закупило первые 10 электробусов Volgabus-5270.E0. Электробусы с «ночной» ONC-зарядкой в парке заменили часть автобусов на маршруте № 128[28].
15 августа 2019 года перезапущен троллейбусный маршрут № 32 и продлён по односторонней петле через окончание Ленинского проспекта, Балтийский бульвар, улицу Маршала Казакова и начало проспекта Героев.
1 сентября 2019 года троллейбусный маршрут № 40 переведён на электробусы с динамической подзарядкой по причине отложенного переноса контактной сети после окончания реконструкции Богатырского проспекта. Сейчас на маршруте работают обычные «классические» троллейбусы.
16 марта 2020 года троллейбусный маршрут № 47 переведён на электробусы с динамической подзарядкой и продлён до станции метро «Московская» через Малую Балканскую и Белградскую улицу и железнодорожную платформу «Проспект Славы».
16 ноября 2020 года троллейбусный маршрут № 46 был продлён до платформы Сергиево по новому участку проспекта Ветеранов и проспекту Будённого, а с другой стороны до проспекта Народного Ополчения (троллейбусного парка № 1).
19 июня 2023 года после 3-летнего перерыва был запущен троллейбусный маршрут № 42[29]. На него вышло 8 троллейбусов с увеличенным автономным ходом. Благодаря этому перезапуску, впервые с 23 октября 2007 года, троллейбусы пошли по Лиговскому проспекту.
20 июня 2023 года на автобусный маршрут № 127 в рамках испытаний вышел электробус модели ВМЗ-6215.02 «Орион»[30], а 5 июля того же года на 127 маршрут вышел электробус модели БКМ Е433 Vitovt Max Electro[31].
Летом 2023 года «по просьбам жителей», часть электробусов с маршрута № 128 была переведена на маршрут № 7[32].
30 октября 2023 года был запущен обновлённый (по полностью новой трассе) троллейбусный маршрут № 12. Маршрут связал Василеостровский, Адмиралтейский и Центральный районы[33]. На линии работают троллейбусы с увеличенным автономным ходом.
15 ноября 2023 года троллейбусный маршрут № 50 был продлён до Плесецкой улицы по Шуваловскому проспекту и проспекту Авиаконструкторов (обратно по Плесецкой, Нижне-Каменской и Глухарской улицам). На линию вышли троллейбусы с увеличенным автономным ходом[34].
25 декабря 2023 года троллейбусный маршрут № 9 был изменён в части заезда на Морскую и Новосмоленскую набережные, Наличную улицу. На линию вышли троллейбусы с увеличенным автономным ходом[35].
4 марта 2024 года троллейбусный маршрут № 21 был изменён (новая трасса: к/ст «Светлановский пр.» – Орлово-Денисовский пр). На линию вышли троллейбусы с увеличенным автономным ходом[36].
Remove ads
Примечания
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Remove ads