Лучшие вопросы
Таймлайн
Чат
Перспективы
Северо-Западные железные дороги
государственное железнодорожное управление в Российской империи, затем РСФСР и СССР Из Википедии, свободной энциклопедии
Remove ads
Северо-Западные железные дороги — государственное железнодорожное управление в Российской империи, затем РСФСР и СССР.
Remove ads
История
Образовано 1 января 1907 года при объединении казённых Петербурго-Варшавской железной дороги c Балтийской и Псково-Рижской. На 1909 год была двухколейной на всем протяжении от Санкт-Петербурга до Варшавы.
В 1929 году участки бывшей Северо-Западной дороги, находившиеся после распада Российской империи в границах РСФСР объединены с Октябрьской железной дорогой. В 1940—1953 годах линии в составе Ленинградской железной дороги.
В настоящее время участки С.-Петербург-Варшавский — Скангали, Тосно — Ивангород, Псков — Печоры-Псковские относятся к Октябрьской железной дороге; Печоры — Валга, Нарва — Таллин — Палдиски — к Эстонской ж. д.; Карсава — Курцумс, Валка — Рига — к Латвийской ж. д., Турмантас — Марцинконис, Лентварис — Кибартай, Алитус — Моцкава — к Литовским ж. д., Поречье — Брузги — к Белорусской ж. д.; Кузница — Варшава-Виленская, Тракишки — Сувалки — Каменна Нова — к Польским ж. д.
Remove ads
Линии и станции
Балтийская линия
- Главный ход Санкт-Петербург — Ревель — Балтийский Порт, 386 вёрст.
- Дерптская (Юрьевская) ветвь, 184 версты.
- Гапсальская ветвь, 73 версты.
- Ораниенбаумская пригородная ветвь, 24 версты (37 вёрст от Санкт-Петербурга).
- Соединительная ветвь с Николаевской ж.д. Гатчина — Тосно , 46 вёрст.
Варшавская линия
- Главный ход Санкт-Петербург — Варшава, 1046 вёрст
- Магистральная ветвь Ландварово — Вержболово — Эйдкунен (Восточная Пруссия), 162 версты.
- Боковая ветвь Ораны — Олита (1895 г.), 36 вёрст.
- Боковая ветвь Пыталово — Сита (1902 г.), 63 версты.
- Ветвь Волосово — Мшинская, 1915 г.
Псково-Рижская линия
- Псков — Печоры — Валк — Рига (1889 г.).
Прочие линии
- Псков — Гдов — Нарва. Построена в 1915—1916 голах Обществом Московско-Виндаво-Рыбинской ж. д.
- Псков — Идрица — (Полоцк I Западн. ж. д.). Построена в 1916—1917 годах Обществом Московско-Виндаво-Рыбинской ж. д.[1]
- Волосово — Мшинская
- Ораниенбаумская электрическая линия (Санкт-Петербург — Стрельна), в 1920 — 1929 входила в состав Северо-западных железных дорог.
Remove ads
Подразделения, учреждения
Управление располагалось по адресу: С.-Петербург, наб. Обводного канала, д. 118, здание Варшавского вокзала.
Мастерские и депо
- Санкт-Петербургские (Петроградские), Двинские (1866 г.), Виленские мастерские. Паровозные депо Луга, Псков (1863 г.), Вильна, Козлова-Руда.
Врачебная часть
- Петроградская узловая больница (1913 г.), Псковская, Двинская (1912 г.), Виленская, Лапская (1914 г.), Тапская (1914 г.) больницы, приемные покои на ст. Гатчина-Варшавская, на ст. Юрьев, в Гродно.
Училища
- Преображенское, Псковское (1903 г.), Островское, Корсовское, Режицкое, Вышковское, Двинское, Игналинское, Ландваровское, Рудзишское, Оранское, Лапское (1868 г.), Малкинское, Козлово-Рудское, Сувалкское, Волосовское,Нарвское,Тапское (1895 г.), Валкское (1895 г.), Ревельское (1895 г.).
Источники архивные
- РГИА, ф. 446, оп. 31, д. 20. «О переименовании Петербургско-Варшавской, Балтийской и Псково-Рижской ж. д. в Северо-Западные ж. д.» Доклад № 145. 14 июля 1906 г.
- РГИА, ф. 229, оп. 3, д. 913. «О слиянии Петербурго-Варшавской и Псково-Рижской железных дорог в одну сеть Северо-Западных дорог и сбережениях образовавшихся в 1907 г. в результате этого». 1907—1909 гг.
- РГИА, ф. 273, оп. 6, д. 1700. «По вопросу об объединении петербургских станций Балтийской и Варшавской железных дорог». 1908 г.
- РГИА, ф. 273, оп. 6, дд. 1753—1757. « Планы расположения путей и переустройства зданий на станции Петербург-Варшавский по проектам электрификации пригородного движения Северо-Западных железных дорог и развития пассажирской станции». 1912 г.
- РГИА, ф. 1158, оп. 1, д. 65. «Об отпуске средств на переустройство петербургских станций Северо-Западных ж. д. и на введение на дорогах электрической тяги». 1916 г.
- РГИА, ф. 273, оп. 15, д. 218. «Переписка со ставкой главнокомандующего и с Управлением Риго-Орловской ж. д. по вопросу о передаче железнодорожной линии Псков — Полоцк в ведение Северо-Западных ж. д.»
- РГИА, ф. 1276, оп. 11, д. 666. «Об отпуске средств на постройку продолжения Мшинской ветви Северо-Западных железных дорог до ст. Волосово».
Remove ads
Источники
- Краткий очерк деятельности Северо-Западных жел. дорог в период времени с 1-го ноября 1905 г. по 1-е ноября 1915 г. Пг.: Типо-Литография С.-З. ж. д. 1915 г.
- Памятная книжка С.-Петербургской губернии на 1914—1915 гг. СПб. 1914 г.
- Жизнь Северо-Западных железных дорог. Пг. 1917 г.
- Положение о паровозном и вагонном хозяйстве Северо-западных железных дорог. Л. 1925 г.
- Отчет по эксплоатации Северо-западных железных дорог за 1923—1924 бюджетный год. Л.: 1-я тип. Транспечати им. Воровского. 1925 г.
- Административное деление Северо-западных железных дорог на 1 октября 1925 года. Л. 1926 г.
Remove ads
Примечания
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Remove ads