Лучшие вопросы
Таймлайн
Чат
Перспективы
Смирнов, Николай Николаевич (учёный)
российский авиационный инженер, учёный в области технического обслуживания и ремонта авиационной техники Из Википедии, свободной энциклопедии
Remove ads
Николай Николаевич Смирнов (24 ноября 1928, Чухломской уезд, Костромская губерния, РСФСР, СССР — 23 ноября 2024, Москва, Россия) — советский и российский авиационный инженер, преподаватель высшей школы, учёный в области технического обслуживания и ремонта авиационной техники, доктор технических наук (1976), профессор (1978), заслуженный деятель науки и техники РСФСР (1981), почётный работник транспорта России, почётный работник высшего профессионального образования Российской Федерации[4].
Remove ads
Биография
Суммиров вкратце
Перспектива
Ранние годы
Николай Смирнов родился 24 ноября 1928 года в Чухломском уезде Костромской губернии[4]. В 1952 году он окончил Киевский институт ГВФ им. К. Е. Ворошилова и начал работать в ГосНИИ ГВФ[4].
Работа в ГосНИИ ГА
В ГосНИИ ГВФ (впоследствии — ГосНИИ ГА) Смирнов работал до 1973 года, там он прошел путь от инженера до руководителя научного отделения. Занимался разработкой и внедрением новых методов технической эксплуатации самолётов, совершенствованием регламентов их технического обслуживания (ТО) и способов ремонта, способов повышения надёжности и эксплуатационной технологичности[5].
В первое десятилетие своей работы в ГосНИИ ГВФ Смирнов участвовал в создании в отечественной гражданской авиации (ГА) инновационной тогда системы линейных эксплуатационно-ремонтных мастерских (ЛЭРМ) для ТО и ремонта авиационной техники (всего на аэродромах страны тогда было создано более 60 ЛЭРМ, существенно повысивших эффективность ТО и ремонта самолётов и вертолётов). Позднее он организовал и провел силами специалистов института и ряда авиационных ремонтных заводов ГА (№№ 400, 402, 403, 405, 407) комплекс научных исследований, направленных на создание и внедрение технологии поточно-стендового ремонта самолётов Ил-14, Ли-2 и Ан-2. Впервые новый метод был освоен на заводе № 402 ГА[6]. В 1959 году по результатам этой работы Смирнов защитил в Московском инженерно-экономическом институте им. Серго Орджоникидзе диссертацию на соискание учёной степени кандидата технических наук по теме: «Ремонт транспортных самолетов по поточно-стендовому методу»[7].
В конце 1960-х годов для освоения эксплуатации новых реактивных самолётов со сложными системами потребовалось технологическое перевооружение эксплуатационной базы ГА. Под научным руководством Смирнова в ГосНИИ ГА было подготовлено научное обоснование по реорганизации системы ЛЭРМ в авиационно-технические базы (АТБ) ГА, располагавшие более широкими возможностями поддержания парка авиационной техники в состоянии лётной годности (в этих работах также участвовали С. С. Астафьев, Ю. И. Лемин, С. Н. Малков, С. П. Мамичев, В. А. Тарасенко). Параллельно учёные ГосНИИ ГА (Смирнов, как научный руководитель, С. П. Мамичев, Ю. В. Демченко, П. У. Павлов, А. П. Попов, М. Г. Орлов и др.) прорабатывали методы оптимизации режимов ТО самолётов, направленные на уменьшение объёмов работ по ТО и увеличение периодичности их выполнения с целью поддержания лётной годности на должном уровне с меньшими затратами[6].
В 1973 году Смирнов завершил обобщение результатов проведенных работ и защитил в КИИГА докторскую диссертацию (технические науки) по теме: «Исследование и оптимизация процесса технической эксплуатации самолетов гражданской авиации»[8]
В 1970-х годах Смирнов уделил значительное внимание проработке научно-методических основ внедрения эксплуатации авиационной техники по техническому состоянию[6]. По результатам этих работ была опубликована его известная монография «Обслуживание и ремонт авиационной техники по состоянию» (1980), впоследствии переизданная в 1987 году.
Научно-педагогическая деятельность
В 1973 году Смирнов оставил руководство научным отделением ГосНИИ ГА и перешел на работу в МИИГА, где он возглавил кафедру технической эксплуатации летательных аппаратов и двигателей. Кафедрой он заведовал до 1999 года, а затем продолжил работу там в должности профессора вплоть до своей смерти. Он читал курсы лекций по основным дисциплинам кафедры, выпустил самостоятельно и в соавторстве около 20 учебников и учебных пособий, руководил специальными курсами по подготовке руководителей и специалистов инженерно-авиационной службы ГА, экспертов по сертификации[4].
За время своей научной и педагогической деятельности Смирнов подготовил 25 кандидатов и 4 доктора наук[4].
Смерть
Николай Николаевич Смирнов жил в Москве, он умер 23 октября 2024 года[9].
Remove ads
Награды и звания
- Заслуженный деятель науки и техники РСФСР (1981)[4]
- Почётный работник транспорта России[4]
- Почётный работник высшего профессионального образования Российской Федерации[4]
- Нагрудный знак МЧС РФ «За заслуги»[4]
- Медали «За доблестный труд. В ознаменование 100-летия со дня рождения В. И. Ленина», «Ветеран труда», «В память 850-летия Москвы»[4]
- Отличник «Аэрофлота»[5][4]
Библиография
Смирнов автор и соавтор более 180 печатных научных работ, среди них:
- Смирнов Н. Н. Эксплуатационная технологичность самолетных конструкций. — М.: Оборонгиз, 1963. — 125 с. — 3000 экз. — монография, заложившая основы научного подхода к нормированию и обеспечению эксплуатационной технологичности гражданской авиационной техники в СССР (переиздание этой книги 1972 года было переведено в США на английский язык)
- Смирнов Н. Н., Ицкович А. А. Обслуживание и ремонт авиационной техники по состоянию. — М.: Транспорт, 1980. — 229 с. — 5000 экз.
- Список трудов Н. Н. Смирнова в каталоге Российской национальной библиотеки
Примечания
Литература
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Remove ads
