Собь

У этого термина существуют и другие значения, см. Собь (значения).

Собь^[2] — река, берущая своё начало на восточных склонах южной части Полярного Урала. Впадает в Обь слева в 322 км от устья около посёлка Катравож. Длина 185 км, площадь водосбора 5890 км²^[3]. Питание реки преимущественно снеговое. Половодье в июне — июле. Средний многолетний годовой расход воды (расчётный) около 50 м³/с, объём годового стока 1,5 км³^[4]. Основные притоки: слева — Ханмей и Большая Пайпудына, справа — Орехъёган и Хараматолоу.

Собь
Река Собь, Полярный Урал
Характеристика
Длина	185 км
Бассейн	5890 км²
Водоток
Исток   (Т) (B)
• Координаты	66°57′01″ с. ш. 65°13′39″ в. д.HGЯO
Устье    (Т) (B)	Обь
• Местоположение	322 км от устья, возле Катравожа
• Координаты	66°19′24″ с. ш. 66°09′43″ в. д.HGЯO
Расположение
Водная система	Обь → Карское море
Страна	Россия
Регион	Ямало-Ненецкий автономный округ
Районы	Приуральский район, Шурышкарский район
Код в ГВР	15020300112115300031524[1]
Номер в ГКГН	0181444
Собь (Ямало-Ненецкий автономный округ)
— исток, — устье
Медиафайлы на Викискладе

В Приуральском районе в районе посёлка Харп на реке Собь построен Собский рыбозавод, занимающийся восстановлением популяции ценных видов рыб в Нижне-Обском бассейне (муксуна, пеляди, чира, нельмы, осетра)^[5].

Притоки

• 4 км: протока Сормас
  • 9 км: Сормасъёган
• 12 км: Лонкаръёган
• 20 км: Евлычъёган
• 30 км: Харсоим
• 48 км: река без названия
• 49 км: Лесмисоим
• 59 км: Луппайёган
• 74 км: Хараматолоу
• 83 км: Орехъёган
• 93 км: Ханмей
• 116 км: Гердъизшор
• 119 км: Енгаю
• 127 км: Сенька-Шор
• 149 км: Кемьрезьрузь
• 157 км: Нырдвоменшор^[6]
• 157 км: Большая Пайпудына
• 160 км: река без названия

Туризм

Река популярна среди туристов, истоки расположены в горной местности. По долине реки проходит основная часть железнодорожной ветки, которая представляет собой действующий участок Трансполярной магистрали (в настоящее время — Северной железной дороги). Действующий участок Трансполярной магистрали целиком — это железнодорожная ветка «Чум — Лабытнанги» (иначе обозначаемая «Сейда — Лабытнанги», поскольку на станции Чум товарные операции не производятся). Та часть действующего участка, при строительстве которой были использованы преимущества рельефа реки Собь, — это перегон «Елецкая — Харп». Благодаря хорошей транспортной доступности пользуется популярностью у туристов-сплавщиков, которые прокладывают по реке маршруты 1—4 категорий сложности.